[實用新型]一種高度調(diào)節(jié)型汽車肘托

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020154139.2
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號: CN211567751U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設計）人: 余浩智
• 申請（專利權）人: 余浩智
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種高度調(diào)節(jié)型汽車肘托，從內(nèi)到外包括若干依次套在一起的套筒，套筒的側(cè)壁上均開設有沿軸向的滑槽，滑槽的側(cè)面開設有至少一個掛槽，除最外層的套筒外其他套筒的側(cè)壁上均固定有與滑槽和掛槽配合的滑柱，最內(nèi)層的套筒上端連接有托肘板，最外層的套筒下部連接有用于與汽車中央扶手箱固定的連接件。本實用新型可以固定連接在汽車的中央扶手箱或車門扶手上，并且根據(jù)駕駛員的高度需要，提起相應的高度，然后旋轉(zhuǎn)，使滑柱卡入掛槽中即可，高度可以自行選擇，使用方便，并且整個托肘板是水平狀態(tài)，能為駕駛員的肘部提供有效、良好的支撐。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種高度調(diào)節(jié)型汽車肘托。

背景技術

隨著生活水平的提高，汽車越來越普及，汽車已成為人們出行的主要交通工具之一。現(xiàn)有的汽車駕駛員兩側(cè)分別為中央扶手箱和車門扶手，可以用于支撐駕駛員的肘部，減少駕駛員手臂和肩膀的疲勞，但是現(xiàn)有的中央扶手箱和車門扶手的高度比較低，在行駛過程中無法為駕駛員的肘部提供有效、良好的支撐。容易造成駕駛員手臂和肩膀疲勞，長時間駕駛?cè)菀滓鸾煌ㄊ鹿省?/p>

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出了一種高度調(diào)節(jié)型汽車肘托，解決了現(xiàn)有技術中汽車的中央扶手箱無法為駕駛員的肘部提供有效、良好的支撐的缺陷。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種高度調(diào)節(jié)型汽車肘托，從內(nèi)到外包括若干依次套在一起的套筒，套筒的側(cè)壁上均開設有沿軸向的滑槽，滑槽的側(cè)面開設有至少一個掛槽，除最外層的套筒外其他套筒的側(cè)壁上均固定有與滑槽和掛槽配合的滑柱，最內(nèi)層的套筒上端連接有托肘板，最外層的套筒下部連接有用于與汽車中央扶手箱固定的連接件。

優(yōu)選地，每個所述套筒上的所述滑槽至少為兩個。

優(yōu)選地，所述掛槽位于所述滑槽的一側(cè)或兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述托肘板為圓形、橢圓形或矩形。

優(yōu)選地，還包括連接板，連接板固定連接在所述最外層的套筒的下端，所述連接件固定連接在連接板上。

優(yōu)選地，所述連接件為雙面膠或彈性綁帶。

優(yōu)選地，所述托肘板的上表面設置有緩沖墊。

優(yōu)選地，所述緩沖墊包括中間記憶綿和外包裹層。

優(yōu)選地，所述托肘板上設置有用于提起托肘板的手提裝置。

優(yōu)選地，所述手提裝置為設置在所述托肘板上的手提帶或手提孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型可以固定連接在汽車的中央扶手箱和車門扶手上，并且根據(jù)駕駛員的高度需要，提起相應的高度，然后旋轉(zhuǎn)，使滑柱卡入掛槽中即可，高度可以自行選擇，使用方便，并且整個托肘板是水平狀態(tài)，能為駕駛員的肘部提供有效、良好的支撐。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例1的結(jié)構示意圖；

圖2為實施例2的結(jié)構示意圖；

圖3為圖2的俯視圖。

圖中：1-套筒，2-滑槽，3-掛槽，4-滑柱，5-托肘板，61-綁帶，62-彈性綁帶，7-連接板，8-緩沖墊，91-手提帶，92-手提孔。

具體實施方式