[實(shí)用新型]汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020153930.1
• 申請(qǐng)日: 2020-02-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211681952U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程志偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號(hào): B25H1/06
• 分類號(hào): B25H1/06;B25B11/00;G01M17/007;G01M7/02
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 張婷

1.一種汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架，所述汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架用于放置待測(cè)車輛，其特征在于，所述汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架包括多個(gè)支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)用于與所述待測(cè)車輛的車輪一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述支撐臺(tái)包括支撐架和與所述支撐架連接的支撐件，所述支撐件包括與所述支撐架連接的支撐板、二個(gè)與所述支撐板的相對(duì)兩端分別連接的抵擋板，所述抵擋板與所述支撐板成夾角設(shè)置，所述支撐板用于支撐所述車輪。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架，其特征在于，所述支撐件還包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的一端與所述抵擋板遠(yuǎn)離所述支撐板的一端連接，所述加強(qiáng)板的另一端與所述支撐架抵接。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架，其特征在于，所述支撐件還包括自所述加強(qiáng)板遠(yuǎn)離所述抵擋板的一端向靠近所述支撐板方向延伸的連接板，所述連接板與所述支撐架連接。

4.如權(quán)利要求2所述的汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架，其特征在于，所述支撐板上設(shè)有防滑墊，所述防滑墊用于與所述車輪抵接。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架，其特征在于，所述支撐架包括相對(duì)設(shè)置的第一梁組和第二梁組、設(shè)于所述第一梁組和所述第二梁組之間的第三梁組，所述支撐件與所述第一梁組背離所述第二梁組的一側(cè)連接，所述第一梁組包括二個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一橫梁和二個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一縱梁，所述第一橫梁和所述第一縱梁首尾依次連接，所述第一橫梁和所述第一縱梁的連接處形成第一角部，所述第二梁組包括二個(gè)相對(duì)設(shè)置的第二橫梁和二個(gè)相對(duì)設(shè)置的第二縱梁，所述第二橫梁和所述第二縱梁首尾依次連接，所述第二橫梁和所述第二縱梁連接處形成第二角部，所述第三梁組包括多個(gè)分別連接所述第一角部和第二角部的連接梁以及連接所述連接梁和所述第一角部、所述第二角部的加強(qiáng)筋。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架，其特征在于，所述第三梁組還包括二個(gè)相對(duì)設(shè)置的中間梁，所述中間梁的一端與所述第一橫梁的中部連接，所述中間梁的另一端與所述第二橫梁的中部連接。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架，其特征在于，所述第一橫梁和所述第二橫梁的長(zhǎng)度為790mm至810mm，所述第一縱梁、所述第二縱梁的長(zhǎng)度為290mm至310mm，所述連接梁和所述中間梁的長(zhǎng)度一致，所述連接梁和所述中間梁的長(zhǎng)度為290mm至310mm。

8.如權(quán)利要求5所述的汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架，其特征在于，所述支撐件還包括相對(duì)設(shè)置于所述支撐板兩端的滑槽組，所述滑槽組沿著所述第一橫梁的方向設(shè)置，所述抵擋板上設(shè)有與所述滑槽組對(duì)應(yīng)的滑塊和與所述滑塊連接的定位件，所述抵擋板通過(guò)所述滑塊沿著所述滑槽組滑動(dòng)，所述定位件限制所述滑塊沿著所述滑槽組滑動(dòng)。

9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架，其特征在于，所述抵擋板遠(yuǎn)離所述支撐板的一端與所述支撐板的距離為90mm至110mm。

10.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)傳遞函數(shù)測(cè)量用臺(tái)架，其特征在于，所述支撐架為鋼支撐架。