[實用新型]一種防止風管異響的結構

有效

• 申請號: 202020151805.7
• 申請日: 2020-02-04
• 公開（公告）號: CN211684573U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 田由平;周建軍;高源
• 申請（專利權）人: 重慶平偉汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本實用新型提供一種防止風管異響的結構，包括風管，所述風管的頂面和底面均鋪設有隨形的網狀加強筋結構，所述加強筋結構為多個交叉設置的橫向筋條及縱向筋條。本實用新型能夠提高風管裝配后的穩定性，從而減小氣流在風管內高速流通時風管發生顫抖的程度，降低風管的顫音，避免風管產生異響；并且，避免了人工焊接吸音棉的繁瑣操作，且制造成本低廉。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調配件技術領域，特別是涉及一種防止風管異響的結構。

背景技術

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全，空調系統由制冷系統、供暖系統、通風管路和空氣凈化裝置及控制系統組成。風管作為汽車空調系統的連接管道，將制冷、加熱、換氣和空氣凈化后的空氣輸送至汽車內，起到至關重要的作用。

汽車空調的風就是通過風管輸送到汽車內的各個部位，由于風管壁厚通常較薄(1.5mm)，當開啟空調時氣流在風管內高速流通會使風管發生顫抖，從而產生異響，這都極易給車內帶來噪音，為了解決這一問題，通常是在風管的外表面焊接一層吸音棉，然而往往吸音棉的效果不佳，且需要人工焊接，工作效率低，制作成本也較高。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種防止風管異響的結構，用于解決現有技術中汽車空調風管容易產生異響的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種防止風管異響的結構，包括風管，所述風管的頂面和底面均鋪設有隨形的網狀加強筋結構，所述加強筋結構為多個交叉設置的橫向筋條及縱向筋條。

進一步，所述加強筋結構與所述風管通過吹塑一體成型。

進一步，所述加強筋結構的材質為塑料。

進一步，所述橫向筋條及所述縱向筋條相互垂直設置。

進一步，所述橫向筋條及所述縱向筋條相互傾斜設置。

進一步，所述加強筋結構上的相鄰網格之間的間距相同。

進一步，所述相鄰網格之間的間距為8mm～14mm。

進一步，所述橫向筋條的寬度與所述縱向筋條的寬度相同。

進一步，所述橫向筋條的寬度與所述縱向筋條的寬度均為2mm～2.2mm。

進一步，所述加強筋結構的厚度為0.8mm～1.2mm。

如上所述，本實用新型的一種防止風管異響的結構，具有以下有益效果：

通過在風管的頂面和底面均鋪設有隨形的網狀加強筋結構，能夠提高風管裝配后的穩定性，從而減小氣流在風管內高速流通時風管發生顫抖的程度，降低風管的顫音，避免風管產生異響；并且，避免了人工焊接吸音棉的繁瑣操作，且制造成本低廉。

附圖說明

圖1為風管的結構示意圖；

圖2為焊接吸音棉后的風管結構示意圖；

圖3為焊接吸音棉后的風管剖面示意圖；

圖4為本實用新型的防止風管異響的結構示意圖一；

圖5為本實用新型的防止風管異響的結構示意圖二；

圖6為圖4中A的放大圖。

零件標號說明

1-風管；2-吸音棉；3-加強筋結構；31-橫向筋條；32-縱向筋條。

具體實施方式