[實用新型]一種電池組合散熱件

有效

• 申請號: 202020151524.1
• 申請日: 2020-02-04
• 公開（公告）號: CN211088454U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 繆漢平;羅馬愛德華·古茲杜爾;達里烏茲·詹·博格丹斯基
• 申請（專利權）人: 繆漢平;羅馬愛德華·古茲杜爾;達里烏茲·詹·博格丹斯基
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/655
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種電池組合散熱件，包括組合散熱鋁件和套轂鋁件，所述套轂鋁件的內腔插入有圓柱電源，所述圓柱電源的排列方式為正負極交錯，所述組合散熱鋁件和套轂鋁件的主要材質均為金屬鋁，所述組合散熱鋁件的表面固定連接有散熱翅片，所述散熱翅片的數量為若干且為等距離進行分部。本實用新型通過組合散熱鋁件、套轂鋁件、圓柱電源、散熱翅片和散熱板的設置，能夠使電池在使用的時候散熱效果更加的顯著，從而防止電池過熱，同時解決了傳統的電池組合散熱件基本為T紅銅片，雖說T紅銅片能夠將降低電池溫度℃左右，但是依然不能夠滿足電池的工作需求，容易導致電池在使用時過熱燃燒產生爆炸的問題。

技術領域

本實用新型涉及電池散熱技術領域，具體為一種電池組合散熱件。

背景技術

干電池是一種伏打電池，利用某種吸收劑(如木屑或明膠)使內含物成為不會外溢的糊狀，常用作手電筒照明、收音機等的電源，電池在使用一段時間后會因為電阻的關系會產生熱量，傳統的電池組合散熱件基本為T2紅銅片，雖說T2紅銅片能夠將降低電池溫度2℃左右，但是依然不能夠滿足電池的工作需求，容易導致電池在使用時過熱燃燒產生爆炸，為此我們發明一種新型的電池組合散熱件來解決當下的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池組合散熱件，具備散熱效果顯著的優點，解決了傳統的電池組合散熱件基本為T2紅銅片，雖說T2紅銅片能夠將降低電池溫度2℃左右，但是依然不能夠滿足電池的工作需求，容易導致電池在使用時過熱燃燒產生爆炸的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電池組合散熱件，包括組合散熱鋁件和套轂鋁件，所述套轂鋁件的內腔插入有圓柱電源，所述圓柱電源的排列方式為正負極交錯，所述組合散熱鋁件和套轂鋁件的主要材質均為金屬鋁。

優選的，所述組合散熱鋁件的表面固定連接有散熱翅片，所述散熱翅片的數量為若干且為等距離進行分部。

優選的，所述套轂鋁件的表面固定連接有散熱板，所述散熱板的數量為若干且為等距離進行分部，所述套轂鋁件的表面和散熱板的表面均涂設有保護漆面。

優選的，所述組合散熱鋁件的內壁開設有與套轂鋁件配合使用的凹槽，所述套轂鋁件表面的上下兩側均套設有組合散熱鋁件。

優選的，所述套轂鋁件為八個一組，所述套轂鋁件表面的散熱板是以互相交錯的方式進行組合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過組合散熱鋁件、套轂鋁件、圓柱電源、散熱翅片和散熱板的設置，能夠使電池在使用的時候散熱效果更加的顯著，從而防止電池過熱，同時解決了傳統的電池組合散熱件基本為T紅銅片，雖說T紅銅片能夠將降低電池溫度℃左右，但是依然不能夠滿足電池的工作需求，容易導致電池在使用時過熱燃燒產生爆炸的問題。

2、本實用新型通過散熱翅片的設置，能夠增加組合散熱鋁件與空氣之間的接觸面積，從而使氣流更容易攜帶走組合散熱鋁件表面的熱量，從而增加散熱效果，通過散熱板的設置，能夠增加套轂鋁件與空氣之間的接觸面積，使氣流更加容易攜帶走套轂鋁件表面的熱量，從而進一步的增加散熱效果，通過凹槽的設置，能夠使套轂鋁件與組合散熱鋁件更加的貼合，從而方便對其進行固定，通過套轂鋁件表面的上下兩側均套設有組合散熱鋁件，不僅能夠增加套轂鋁件組合的穩定性，而且能夠進一步的將套轂鋁件的熱量進行吸收，從而加快散熱效率，通過套轂鋁件表面的散熱板是以互相交錯的方式進行組合，增加了套轂鋁件組合的穩定性和牢固性，并且增加各個套轂鋁件之間的接觸面積，加快散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構俯視圖。

圖中：1組合散熱鋁件、2套轂鋁件、3圓柱電源、4散熱翅片、5散熱板。

具體實施方式