[實(shí)用新型]一種汽車連接板沖壓模具結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020147991.7
• 申請(qǐng)日: 2020-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN212264349U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧麗芝;張龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張龍
• 主分類號(hào): B21D43/02
• 分類號(hào): B21D43/02;B21D37/10;B21D22/02
• 代理公司: 佛山幫專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44387
• 代理人: 曾鳳云

1.一種汽車連接板沖壓模具結(jié)構(gòu)，包括沖壓模具主體（1）和活動(dòng)上模（2），所述沖壓模具主體（1）的頂部設(shè)置有活動(dòng)上模（2），其特征在于：所述活動(dòng)上模（2）的一側(cè)設(shè)置有固定板（8），固定板（8）的一側(cè)通過螺桿（6）連接有傳動(dòng)板（7），傳動(dòng)板（7）遠(yuǎn)離固定板（8）的一側(cè)貼合連接有轉(zhuǎn)輪（11）的外壁，轉(zhuǎn)輪（11）的一側(cè)設(shè)置有第一傳動(dòng)輪（17），第一傳動(dòng)輪（17）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一側(cè)架（10），所述轉(zhuǎn)輪（11）另一側(cè)連接有連接板條（12）的上端，連接板條（12）的下端連接有推料輪（3）的一側(cè)，推料輪（3）的另一側(cè)設(shè)置有第二傳動(dòng)輪（19），第二傳動(dòng)輪（19）和第一傳動(dòng)輪（17）之間通過皮帶（18）連接，所述連接板條（12）的一側(cè)連接有撐桿（5）的一端，撐桿（5）的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)板（7）的下端，且撐桿（5）中間的底部連接有支撐輪（4），支撐輪（4）的一側(cè)與第一側(cè)架（10）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接板條（12）的另一側(cè)通過伸縮桿（14）連接有第二側(cè)架（15），且伸縮桿（14）外套設(shè)有壓縮彈簧（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接板沖壓模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐輪（4）的外壁上環(huán)繞開設(shè)有半圓形的凹槽，所述撐桿（5）下端的結(jié)構(gòu)和所述凹槽的結(jié)構(gòu)相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接板沖壓模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述撐桿（5）靠近連接板條（12）的一端設(shè)置有滑輪（16），且撐桿（5）通過滑輪（16）與連接板條（12）滾動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接板沖壓模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述螺桿（6）貫穿于固定板（8）上，且螺桿（6）與固定板（8）滑動(dòng)連接，所述螺桿（6）的一端與傳動(dòng)板（7）為焊接，且螺桿（6）上套設(shè)有鎖緊螺母（9）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車連接板沖壓模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖緊螺母（9）關(guān)于固定板（8）兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接板沖壓模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述伸縮桿（14）的兩端與連接板條（12）和第二側(cè)架（15）分別為鉸接，且伸縮桿（14）的兩端分別設(shè)有環(huán)形凸起，并且壓縮彈簧（13）的兩端分別與伸縮桿（14）兩端的環(huán)形凸起連接。