[實(shí)用新型]路基結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020147716.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN211872943U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋米良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋米良
• 主分類號(hào): E02D1/00
• 分類號(hào): E02D1/00;G01B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種路基結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)設(shè)備，包括安裝座，所述安裝座為長(zhǎng)方體板狀結(jié)構(gòu)，且安裝座下端四角均活動(dòng)安裝有一個(gè)支撐柱，所述支撐柱下端均設(shè)置有一個(gè)套筒，所述安裝座上端前部鑲嵌固定安裝有一個(gè)氣泡水平儀，所述安裝座上端中部固定連接有一個(gè)套管，所述套管內(nèi)穿插活動(dòng)連接有一個(gè)軸桿，所述軸桿上端固定連接有一個(gè)固定盤，所述軸桿位于套管方的部分外壁穿插固定安裝有一個(gè)指示器，所述安裝座上端左部固定安裝有一個(gè)豎直方向的刻度尺。本實(shí)用新型所述的路基結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)設(shè)備，設(shè)計(jì)科學(xué)，操作簡(jiǎn)單便捷，能夠軸桿在測(cè)量時(shí)保持豎直狀態(tài)，從而在測(cè)量時(shí)能夠快速得到精確的測(cè)量數(shù)據(jù)，大大提高了裝置的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路基施工檢測(cè)工具領(lǐng)域，特別涉及一種路基結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

路面是支承在路基之上的各個(gè)結(jié)構(gòu)層的總稱，路面不但要承受車輪荷載的作用，而且要受到自然環(huán)境因素的影響，由于行車荷載和大氣因素對(duì)路面的影響作用，一般隨深度而逐漸減弱，因而路面通常是多層結(jié)構(gòu)，將品質(zhì)好的材料鋪設(shè)在應(yīng)力較大的上層，品質(zhì)較差的材料鋪設(shè)在應(yīng)力較小的下層，從而形成了路基之上采用不同規(guī)格和要求的材料，分別鋪設(shè)墊層、基層和面層的路面結(jié)構(gòu)形式，每個(gè)層都要達(dá)到要求的厚度，因此在施工完畢后需測(cè)量結(jié)構(gòu)層的厚度；現(xiàn)有的厚度檢測(cè)設(shè)備大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于路基有時(shí)存在坑洼，導(dǎo)致檢測(cè)設(shè)備不能保持水平放置，從而使檢測(cè)結(jié)果不夠準(zhǔn)確，故此，我們提出了一種新型的路基結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供路基結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)設(shè)備，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種路基結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)設(shè)備，包括安裝座，所述安裝座為長(zhǎng)方體板狀結(jié)構(gòu)，且安裝座下端四角均活動(dòng)安裝有一個(gè)支撐柱，所述支撐柱下端均設(shè)置有一個(gè)套筒，所述安裝座上端前部鑲嵌固定安裝有一個(gè)氣泡水平儀，所述安裝座上端中部固定連接有一個(gè)套管，所述套管內(nèi)穿插活動(dòng)連接有一個(gè)軸桿，所述軸桿上端固定連接有一個(gè)固定盤，所述軸桿位于套管方的部分外壁穿插固定安裝有一個(gè)指示器，所述安裝座上端左部固定安裝有一個(gè)豎直方向的刻度尺。

優(yōu)選的，所述指示器包括固定圈和指示板，所述固定圈固定安裝在軸桿上部外表面，所述指示板固定連接在固定圈左端，所述刻度尺位于軸桿右后方，所述指示板左端延伸至刻度尺前方，且指示板與刻度尺互不接觸。

優(yōu)選的，所述套管前端開設(shè)有一個(gè)豎直方向的走位槽，且走位槽上部右側(cè)開設(shè)有一個(gè)與其相連通的L型限位槽，所述軸桿外表面中部固定連接有一個(gè)限位塊，所述限位塊位于L型限位槽內(nèi)且限位塊下端緊貼L型限位槽的豎直部分底壁將軸桿與套管相對(duì)固定在一起。

優(yōu)選的，所述支撐柱上端中部均固定連接有一個(gè)立柱，所述立柱上端均固定連接有一個(gè)塑膠球，所述塑膠球外側(cè)均卡接有一個(gè)螺紋連接管，所述螺紋連接管內(nèi)腔上部均設(shè)置有一個(gè)環(huán)形橡膠墊，且環(huán)形橡膠墊下端均緊貼塑膠球外表面，所述安裝座下端四角均固定安裝有一個(gè)連接塊，所述連接塊下端中部均固定連接有一個(gè)固定管，且固定管內(nèi)壁刻有連接螺紋，所述螺紋連接管上部位均于固定管內(nèi)腔并通過連接螺紋于固定管螺紋連接在一起。

優(yōu)選的，所述套筒均為內(nèi)部中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，且套筒均內(nèi)穿插螺紋連接有一個(gè)螺桿，所述螺桿上端均貫穿套筒延伸至其上方并固定連接有一個(gè)環(huán)形軸承，且環(huán)形軸承遠(yuǎn)離螺桿的一端均固定連接在支撐柱下端。

優(yōu)選的，所述軸桿下端依次貫穿套管和安裝座并延伸安裝座其下方，且軸桿與安裝座互不接觸，所述軸桿處于初始位置時(shí)其下端面與四個(gè)套筒下端面位于同一水平面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、通過在安裝座上端設(shè)置有刻度尺，刻度尺位于軸桿右后方，指示板左端延伸至刻度尺前方，且指示板與刻度尺互不接觸，從而能夠在檢測(cè)后直接通過指示板下降的高度差計(jì)算出路基結(jié)構(gòu)層的厚度，操作簡(jiǎn)單便捷，無需另外準(zhǔn)備尺子測(cè)量。