[實(shí)用新型]一種列車運(yùn)行安全報(bào)警設(shè)備的安裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020146906.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN211710854U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉宜春;楊豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海黑山科技有限公司
• 主分類號(hào): B61L15/00
• 分類號(hào): B61L15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種列車運(yùn)行安全報(bào)警設(shè)備的安裝機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置安裝盒，在安裝盒內(nèi)設(shè)置微型氣缸，然后再在微型氣缸的活塞桿的末端固定固定板，在固定板的兩端均設(shè)置側(cè)板，然后再在側(cè)板的螺孔內(nèi)連接鎖緊螺栓，然后在鎖緊螺栓的頭端連接卡塊，能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺栓帶動(dòng)卡塊移動(dòng)，進(jìn)而使兩側(cè)的卡塊卡在設(shè)備殼體的尾部的兩側(cè)，使得設(shè)備殼體被固定緊固，當(dāng)對(duì)該安全報(bào)警設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)，能夠先將安全報(bào)警設(shè)備準(zhǔn)備好，然后再將微型氣缸開啟，使得微型氣缸工作帶動(dòng)固定板移動(dòng)出安裝盒，進(jìn)而能夠?qū)⒃O(shè)備殼體固定在固定板前，然后方便微型氣缸工作帶動(dòng)設(shè)備殼體移動(dòng)回安裝盒內(nèi)，實(shí)現(xiàn)該設(shè)備殼體的安裝，同時(shí)，該種安裝方式較為簡(jiǎn)單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種安裝機(jī)構(gòu)，具體是一種列車運(yùn)行安全報(bào)警設(shè)備的安裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

列車，即成列的車組，分為兩大類型，鐵路列車：即火車，這是一般形態(tài)。公路列車：即組列式汽車、汽車組列、公路車組體，有澳大利亞的礦山運(yùn)輸車組，有中國(guó)的智軌列車。

列車是人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具，早期稱為蒸汽機(jī)車，也叫列車。有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車；亦有兩者一起的客貨車。一般指火車，尤指由牽引機(jī)車和運(yùn)貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車。列車定義：列車是指因?yàn)橐欢ǖ哪康倪B掛在一起的一列車輛。動(dòng)車組也是列車。在列車內(nèi)不區(qū)分機(jī)車和車輛，只把一個(gè)最小的完整功能單元看作一整列車。鐵路類型不同則相應(yīng)列車不同。陸鐵重軌是鐵路的初始類型和一貫主流，對(duì)應(yīng)的列車，在中國(guó)列車分為普速列車、快速列車系列、高速列車（CRH）系列，這些概念有狹義廣義之分，與三級(jí)中國(guó)鐵路（普鐵、快鐵、高鐵）并非對(duì)應(yīng)關(guān)系。

目前，列車上的安全報(bào)警設(shè)備都是直接固定安裝的，安裝后，當(dāng)安全報(bào)警設(shè)備出現(xiàn)損壞時(shí)，不易更換設(shè)備，同時(shí)，再安裝也較為麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種列車運(yùn)行安全報(bào)警設(shè)備的安裝機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種列車運(yùn)行安全報(bào)警設(shè)備的安裝機(jī)構(gòu)，包括設(shè)備殼體，所述設(shè)備殼體設(shè)置在安裝盒內(nèi)，所述安裝盒的內(nèi)部的背面設(shè)置有微型氣缸，所述微型氣缸的活塞桿的末端固定有固定板，所述固定板的兩端遠(yuǎn)離微型氣缸的一側(cè)對(duì)稱固定有側(cè)板，所述側(cè)板內(nèi)均開設(shè)有螺孔，該螺孔內(nèi)均通過螺紋連接有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的頭端均連接有卡塊，所述設(shè)備殼體的截面為凸字形設(shè)置，且所述設(shè)備殼體凸出的一端為尾部，所述設(shè)備殼體的尾部的兩側(cè)均固定有環(huán)形限位塊，且兩個(gè)卡塊均卡入兩側(cè)的環(huán)形限位塊內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述微型氣缸安裝在動(dòng)力殼內(nèi)，所述動(dòng)力殼固定在安裝盒的內(nèi)部的背面板上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝盒的背面板上開設(shè)有穿線孔，所述設(shè)備殼體引出的導(dǎo)線均穿過穿線孔設(shè)置，所述安裝盒的內(nèi)部靠近穿線孔的一側(cè)設(shè)置有固線夾，所有的導(dǎo)線均通過固線夾固定。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝盒前設(shè)置有蓋板，所述安裝盒的內(nèi)部四角處均固定有連接塊，所述連接塊和蓋板上均開設(shè)有安裝孔，且所述蓋板和連接塊的安裝孔內(nèi)通過螺釘相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過設(shè)置安裝盒，在安裝盒內(nèi)設(shè)置微型氣缸，然后再在微型氣缸的活塞桿的末端固定固定板，在固定板的兩端均設(shè)置側(cè)板，然后再在側(cè)板的螺孔內(nèi)連接鎖緊螺栓，然后在鎖緊螺栓的頭端連接卡塊，能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺栓帶動(dòng)卡塊移動(dòng)，進(jìn)而使兩側(cè)的卡塊卡在設(shè)備殼體的尾部的兩側(cè)，使得設(shè)備殼體被固定緊固，當(dāng)對(duì)該安全報(bào)警設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)，能夠先將安全報(bào)警設(shè)備準(zhǔn)備好，然后再將微型氣缸開啟，使得微型氣缸工作帶動(dòng)固定板移動(dòng)出安裝盒，進(jìn)而能夠?qū)⒃O(shè)備殼體固定在固定板前，然后方便微型氣缸工作帶動(dòng)設(shè)備殼體移動(dòng)回安裝盒內(nèi)，實(shí)現(xiàn)該設(shè)備殼體的安裝，同時(shí)，該種安裝方式較為簡(jiǎn)單；