[實用新型]7224CETA-RZ超高速、單面密封角接觸球軸承有效
| 申請號: | 202020146721.4 | 申請日: | 2020-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN211574048U | 公開(公告)日: | 2020-09-25 |
| 發明(設計)人: | 李錦紅;張利;張海軍;任子晶;李英濤;楊超 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱新哈精密軸承股份有限公司 |
| 主分類號: | F16C33/62 | 分類號: | F16C33/62;F16C33/32;F16C33/38;F16C33/66;F16C33/78 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 150001 黑龍江*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 7224 ceta rz 超高速 單面 密封 接觸 球軸承 | ||
本實用新型提供了一種7224CETA?RZ超高速、單面密封角接觸球軸承。它包括軍甲鋼外圈、軍甲鋼內圈、軍甲鋼滾動體和酚醛膠木保持架,軍甲鋼內圈、軍甲鋼外圈均設有1°±10′斜坡,鋼骨架通過橡膠密封圈單向設置在軍甲鋼外圈、軍甲鋼內圈之間,鋼骨架上設置有支撐橡膠密封圈整體作用的內彎45°角,鋼骨架外徑設置有便于注膠拔模的外徑7°角,橡膠密封圈為雙唇密封結構,軍甲鋼外圈為對稱外圈結構,與機床箱體內件安裝配合;軍甲鋼內圈為不對稱內圈結構,與機床主軸安裝配合。本實用新型不但能夠可以提高轉數,速度適應性、穩定性和耐久性、靈活性等方面均符合要求,同時可以良好潤滑、便于安裝。
技術領域
本實用新型涉及軸承加工中心領域,具體涉及一種超高速、單面密封角接觸球軸承。
背景技術
多年來,中國國內許多軸承廠家產業鏈經過數次更改產品結構設計,小批量試制,測試、用戶裝機實驗等,從密封效果、承載、機械性能和剛性,特別是極限轉數來講,均達不到目前主軸工作時的各項技術指標要求,這是一個很大的難題。目前市場急需的高轉速(8000轉/分以上)、配對雙聯、三聯和多聯的7224CETA-RZ角接觸球軸承。目前全國機床行業各家都需要超高速、單密封7224CETA-RZ角接觸球軸承;市場現有的該型號產品雖然都用在機床主軸加工中心,產品各項機械性能總是滿足不了現有的數控數碼精密機床的要求,特別是極限轉數這一項超越不了8000轉/分;讓很多廠家很苦惱,國內洛陽、哈爾濱、大連部分廠家反復研究設計、試制,也達不到要求的極限轉數,目前都沒有滿意的結果。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種不但能夠可以提高轉數,速度適應性、穩定性和耐久性、靈活性等方面均符合要求的7224CETA-RZ超高速、單面密封角接觸球軸承。
本實用新型的目的是這樣實現的:它包括軍甲鋼外圈、軍甲鋼內圈、軍甲鋼滾動體和酚醛膠木保持架,軍甲鋼內圈、軍甲鋼外圈均設有1°±10′斜坡,鋼骨架通過橡膠密封圈單向設置在軍甲鋼外圈、軍甲鋼內圈之間,鋼骨架上設置有支撐橡膠密封圈整體作用的內彎45°角,鋼骨架外徑設置有便于注膠拔模的外徑7°角,橡膠密封圈為雙唇密封結構,橡膠密封圈分別設置外徑15°,30°和內徑60°角,酚醛膠木保持架兜口為26.2+0.05大直兜口,軍甲鋼外圈為對稱外圈結構,與機床箱體內件安裝配合;軍甲鋼內圈為不對稱內圈結構,與機床主軸安裝配合,酚醛膠木保持架引導軍甲鋼外圈設置,內溝曲率大于外溝曲率系數即0.55、0.52;軍甲鋼滾動體包括19粒徑為25.4(1”)球,酚醛膠木保持架的徑向壁厚7.15。
本實用新型產品結構內、外圈和滾動體均采用ZGCR15-軍甲鋼材料,結構中的內溝曲率大于外溝曲率系數即0.55、0.52;比正常的超高速軸承的曲率還要大,而且選用比標準選球規律小四檔球徑(25.4(1”)球),球數增加5粒,取19粒球,既能提高極限轉數又可以增加額定載荷;內、外圈都設計有1°±10'斜坡,可以良好的潤滑,便于安裝和鎖球;保持架結構設計兜孔取26.2+0.05大直兜口,增加滾動體的旋轉空間和旋轉靈活、潤滑良好的必要條件,保持架的徑向壁厚7.15,超薄酚醛膠木材料可以使軸承減輕重量、提高轉數;單向橡膠密封圈的結構,能使雙聯、三聯和多聯角接觸的配對節省空間,一套軸承可以節省一片密封圈;同時還可以提高轉數。兩端單套軸承的一片橡膠密封圈就能夠起到密封作用。該產品的先進技術和國際接軌,可與國外的同類產品相媲美;精度等級P4、P2公差等級,極限值標準達到Z4、V4;結構設計經過優化,符合ISO19和ISO10尺寸系列標準,軍甲鋼軸承套圈,內圈設有1°±10'斜坡,鎖球高度;對稱外圈,不對稱內圈,內、外圈厚度超薄,滾道上潤滑油層的分布對軸承的潤滑性能影響顯著;在軸承潤滑中,潤滑介質的流動及回填受離心力、表面張力等的作用,而離心力的作用與滾道的形狀密切相關,基于Navier-Stokes方程和連續方程,建立了旋轉表面油層分布理論模型。保持架的寬度、厚度也非常薄,減輕軸承整體重量,使軸承旋轉更靈活,提高極限轉數。
本實用新型效果有:
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