[實用新型]具有有效銜接懸吊輸送線的立式鋁型材處理系統

有效

• 申請號: 202020146612.2
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN212173485U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 劉立斌;廖玉慶;吳錫坤;董杰
• 申請（專利權）人: 廣東興發鋁業有限公司
• 主分類號: B65G17/20
• 分類號: B65G17/20;B65G17/30;B65G43/08;B65G47/61;B65G1/04
• 代理公司: 北京申翔知識產權代理有限公司 11214
• 代理人: 艾晶

本實用新型提供具有有效銜接懸吊輸送線的立式鋁型材處理系統，包含懸吊輸送裝置：包含若干型材處理模塊，該懸吊輸送裝置按照順序將型材輸送至各個型材處理模塊，所述懸吊輸送裝置包含設置于各型材處理模塊內的輸送部段，及/或至少一上料部段，及/或至少一下料部段。該型材處理模塊相應的包括：與上料部段相配合的自動或人工掛料裝置，及與下料部段相配合的自動或人工下料裝。所述懸吊輸送裝置還包含至少一返回部段，用于下料部段后接收空載的掛料機構返回至上料部段。

技術領域

本實用新型關于鋁型材生產領域，特別是一種鋁型材自臥式擠壓機出產后立即通過立式懸吊式軌道傳輸方式進行后續處理的型材處理系統及具備該套處理系統的生產車間。

背景技術

現有鋁型材廠是按照功能區設計理念來實現的，包含若干功能車間，每一個車間內完成獨立的步驟，熔鑄車間完成鋁錠的熔鑄之后，依次運送至各擠壓車間完成型材的生產擠壓步驟。大多數鋁型材廠采用臥式擠壓生產線，擠出型材大約四五十米長，待冷卻，矯直，定尺鋸切后，形成大約六七米一根的鋁型材，隨后依據訂單情況運送至不同的表面處理車間進行表面處理，現有的表面處理車間一般包括陽極氧化車間、粉末噴涂車間、氟碳噴漆車間、電泳車間等。表面處理后的型材可以進行深加工、斷橋（隔熱穿條、注膠）門窗處理線等或者包裝入庫。而模具車間一般是單獨設置，為擠壓生產線提供各類模具。

其中，上述經冷卻，矯直，定尺鋸切后的鋁型材，要先進入時效爐中，此步驟需要若干時間左右，再按需進行各種表面處理。

現有的按照功能區來規劃的大廠區各車間的方式，各個車間獨立運作，后續步驟需要等待前序步驟的物料。但因各個車間的處理工序不同，會存在一定的時間差異，加之車間布置分散，使得整個鋁型材的生產基本都是一個步驟完畢，再人工搬運或其他車運方式進入下一個步驟，整體效率有待提高。如果其中一個車間出問題，其他的車間都要跟著進行停工或調整，影響整體工作的連貫性。

現有的廠房設置，車間與車間之間無特定的位置，完成前序步驟后，人工搬運至下一個步驟。鋁型材在同一個車間內，可以使用叉車，天車或直接人工搬運，運送至下一個車間使用叉車或軌道車搬運，工人的勞動強度大，廠區內人車混行，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于：提供一種智能化程度高的鋁型材生產大車間，從擠壓線出來后的鋁型材，直接通過懸吊輸送線改為立式懸吊輸送至后續的每個處理工序，配合前序臥式擠壓線，后續臥式深加工處理線，并可以在一個大車間內設置深加工區，包裝區和存儲區，形成一“臥式—立式—臥式”于一個大區域內完成全部型材的生產、分揀、表面處理，后續加工等步驟的大車間概念。

本實用新型所采用的技術手段如下所述。

本實用新型中提供一種具有有效銜接懸吊輸送線的立式鋁型材處理系統，包含懸吊輸送裝置，其特征在于：包含若干型材處理模塊，該懸吊輸送裝置按照順序將型材輸送至各個型材處理模塊，所述懸吊輸送裝置包含設置于各型材處理模塊內的輸送部段，及/或至少一上料部段，及/或至少一下料部段。

其中，該型材處理模塊相應的包括：與上料部段相配合的自動或人工掛料裝置，及與下料部段相配合的自動或人工下料裝置。

進一步講：所述懸吊輸送裝置還包含至少一返回部段，用于下料部段后接收空載的掛料機構返回至上料部段。

其中，該型材處理模塊相進一步包含：自動或人工檢測裝置、自動或人工整形裝置及自動或人工打孔裝置，所述自動或人工檢測裝置及自動或人工整形裝置形成循環工序，向后續自動或人工打孔裝置輸送檢測合格的鋁型材，所述自動或人工打孔裝置設置于所述自動或人工掛料裝置前序。

其中，基于上述方案中任何一種的基礎上進一步包含第一方案：該型材處理模塊包括：時效模塊，所述懸吊輸送裝置將型材輸送至時效模塊，所述懸吊輸送裝置包含于所述時效模塊內設置的時效輸送部段。