[實用新型]副儀表板的固定支架和車輛

有效

• 申請號: 202020146579.3
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN212148565U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 李志忠
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車科技(廣東)有限公司
• 主分類號: B60N3/10
• 分類號: B60N3/10;B60N3/08;B60N2/75
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 王麗娜;李健

1.一種副儀表板的固定支架，其特征在于，該固定支架包括沿所述固定支架的寬度方向延伸的鈑金主體(1)、連接于所述鈑金主體(1)底部的車身連接部(2)和設置于所述鈑金主體(1)沿寬度方向兩側的副儀表板連接部(3)，所述鈑金主體(1)的中性面通過基準線(8)沿所述鈑金主體(1)的寬度方向運動而形成，所述基準線(8)的至少一部分為曲線或折線。

2.根據權利要求1所述的副儀表板的固定支架，其特征在于，所述基準線(8)從上至下依次包括第一直線段、曲線段和第二直線段，所述曲線段和所述第一直線段和所述第二直線段分別平滑連接。

3.根據權利要求2所述的副儀表板的固定支架，其特征在于，所述鈑金主體(1)在上部形成有缺口(4)。

4.根據權利要求3所述的副儀表板的固定支架，其特征在于，所述缺口(4)從所述鈑金主體(1)的頂部向下延伸至少達到所述曲線段從上至下的第一個彎折處、但不超過所述曲線段的底部。

5.根據權利要求3所述的副儀表板的固定支架，其特征在于，所述缺口(4)沿所述鈑金主體(1)寬度方向的兩側邊緣靠近所述鈑金主體(1)的沿寬度方向的兩側邊緣。

6.根據權利要求2所述的副儀表板的固定支架，其特征在于，所述鈑金主體(1)在靠近沿寬度方向的側部邊緣處形成有弱化孔(7)，該弱化孔(7)位于所述鈑金主體(1)的與所述曲線段對應的部分上。

7.根據權利要求1所述的副儀表板的固定支架，其特征在于，所述鈑金主體(1)在下部形成有減重孔(5)。

8.根據權利要求1所述的副儀表板的固定支架，其特征在于，所述副儀表板連接部(3)連接于所述鈑金主體(1)的頂部，并且所述鈑金主體(1)在沿寬度方向的兩側邊緣具有翻邊(6)，該翻邊(6)的頂部連接于所述副儀表板連接部(3)。

9.根據權利要求1所述的副儀表板的固定支架，其特征在于，所述固定支架為一體件。

10.一種車輛，所述車輛包括車身底板和安裝于所述車身底板上的副儀表板，所述副儀表板包括副儀表板本體和設置于所述副儀表板本體內部的固定支架，其特征在于，所述固定支架為根據權利要求1-9中任意一項所述的副儀表板的固定支架，所述車身連接部(2)連接于所述車身底板，所述副儀表板連接部(3)連接于所述副儀表板本體。