[實用新型]一種道岔頂彎尺寸測量裝置有效

申請號：	202020145356.5	申請日：	2020-01-22
公開（公告）號：	CN211926760U	公開（公告）日：	2020-11-13
發明（設計）人：	田超寧	申請（專利權）人：	中鐵物總技術有限公司
主分類號：	G01B11/00	分類號：	G01B11/00
代理公司：	北京永創新實專利事務所 11121	代理人：	周長琪
地址：	100031 北京市海***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種道岔尺寸測量裝置
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【說明書】：

本實用新型公開一種道岔頂彎尺寸測量裝置，包括發射裝置與接收裝置。其中發射裝置固定安裝在鋼軌的平直段上，由激光筒在軌頭頂面下16mm處，發射平行于平直段的激光，并照射到接收裝置的標尺零點，進而通過推動標尺使標尺接觸鋼軌工作邊，即可精確測量出激光與工作邊距離，根據標準給定的允許偏差值，判斷頂彎尺寸是否合格。本實用新型用于測量道岔頂彎的裝置，具有可操作性，能夠更加精確檢測到道岔頂彎尺寸情況，操作方便、快捷，試用于道岔頂彎工序的認證、檢測、生產、科研等領域。

技術領域

本實用新型應用于鐵路測量技術領域，具體為一種道岔頂彎尺寸測量裝置。

背景技術

道岔頂彎工序的質量情況是決定道岔線形重要因素之一，是道岔生產制造中的重要工序，但目前檢測方法，所檢測的結果誤差較大，無法對道岔頂彎情況進行精準評判。

原測量方式其一為樣板檢測，但樣板本身的精度無法確定，而且目前樣板無法進行專業機構的校準檢定。在測量中通過樣板與彎折區域縫隙大小，來對整體頂彎情況進行合格判定，其檢測方法的精準性，還需要進一步分析。原測量方式其二為玄線檢測，檢測出直線方向順延的指定位置與彎折點的距離，然后與理論距離進行比較，由此方法對該頂彎情況進行合格判定。但直線方向的順延情況是通過與鋼軌平行面的距離進行斷定，用卷尺讀取數據，所有的操作步驟均由人工確認，均會帶來一定的誤差，其檢測方法的精準性，也需要進一步分析。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種道岔頂彎尺寸的裝置，以發射裝置射出的激光為基準線，利用讀數部分在多位置對基準線與平直段鋼軌距離的測量與調試，精確保證基準線與鋼軌平直段平行狀態。讀數部分自動顯示數字化檢測結果，數值可達小數點后兩位。根據標準給定的偏差值，來判斷鋼軌是否合格。因此極大的提高了測量的精準度。

本實用新型道岔頂彎尺寸的裝置，包括發射裝置與接收裝置。

所述發射裝置固定于平直段鋼軌上，發射裝置上安裝有激光筒，激光筒的發射端朝向鋼軌道岔頂彎。所述接收裝置為安裝于升降臺上的可橫向移動標尺。

在進行道岔頂彎尺寸測量時，將發射裝置固定于平直段鋼軌上，使激光發射筒發射平行于平直段鋼軌的激光，并照射到檢測位置處的標尺0刻度。隨后緩緩推動標尺至標尺前端與鋼軌工作邊接觸，數顯表將自動化顯示標尺移動的距離數值，即為鋼軌頂彎尺寸。

本實用新型的優點為：

1、本實用新型道岔頂彎尺寸裝置，以激光射出的基準線以及數字化顯示結果，測量結果更加精確；

2、本實用新型道岔頂彎尺寸裝置，可對鋼軌頂彎各個位置進行測量判定。

附圖說明

圖1是本實用新型道岔頂彎尺寸測量裝置使用狀態示意圖。

圖2是本實用新型道岔頂彎尺寸測量裝置中發射裝置結構示意圖。

圖3是本實用新型道岔頂彎尺寸測量裝置中接收裝置結構示意圖。

圖中：

1-發射裝置固定板 2-接收裝置激光筒 101-接收裝置