[實(shí)用新型]乘用車保險(xiǎn)杠連接支架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020144818.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211765382U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶開(kāi)政
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 十堰方潤(rùn)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/24
• 分類號(hào): B60R19/24
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 高福勇

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種乘用車保險(xiǎn)杠連接支架總成，用于保險(xiǎn)杠與車身鈑金孔連接，且在安裝的過(guò)程中，左右側(cè)均設(shè)有連接架，左右保險(xiǎn)杠連接支架完全軸對(duì)稱，在連接的內(nèi)側(cè)采用網(wǎng)格式加強(qiáng)勁處理增加強(qiáng)度，可以吸收部分沖擊力，在與車身鈑金連接處采用螺栓孔與螺栓配合連接。而與保險(xiǎn)杠連接處則采用卡扣連接，在目前現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上不在使用同一高度的卡扣處理，而是采用參差不齊的高度設(shè)計(jì)，使得連接更加牢固。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種乘用車保險(xiǎn)杠連接支架總成。

背景技術(shù)

汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。現(xiàn)在的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。整個(gè)保險(xiǎn)杠安裝則是通過(guò)保險(xiǎn)杠支架，它裝配于前保險(xiǎn)杠與鈑金之間，起固定保險(xiǎn)杠作用。

但是目前市場(chǎng)上現(xiàn)存的各類保險(xiǎn)杠連接支架均存在著車身鈑金孔與保險(xiǎn)杠安裝支架孔對(duì)不齊，存在偏差。在實(shí)際的裝配的過(guò)程中存在著裝配困難、裝配不穩(wěn)定存在松動(dòng)的情況，總體安裝協(xié)調(diào)性差，撞擊時(shí)沒(méi)有緩沖作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提供一種乘用車保險(xiǎn)杠連接支架總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種乘用車保險(xiǎn)杠連接支架總成，包括左支架(9)和右支架(10)；

所述右支架(10)上設(shè)有呈Z字型排列的面安裝孔(1)；所述右支架(10)的一側(cè)設(shè)有六個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)第二卡扣(3)；與凹槽同側(cè)的每個(gè)凸起處各設(shè)有一個(gè)第一卡扣(2)；在所述右支架(10)的頂端設(shè)有末端連接孔(5)；在所述右支架(10) 的內(nèi)側(cè)設(shè)置有縱橫的網(wǎng)格加強(qiáng)筋(6)；

所述右支架(10)上還設(shè)有兩個(gè)深孔式螺紋孔(4)和四個(gè)定位銷(8)，兩個(gè)深孔式螺紋孔(4)分別與最外側(cè)的兩個(gè)定位銷(8) 相鄰；

所述第二卡扣(3)的兩側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋(7)；

所述左支架(9)與所述右支架(10)的結(jié)構(gòu)相同。

本實(shí)用新型的有益效果：本裝置在內(nèi)側(cè)上采用網(wǎng)格式加強(qiáng)筋內(nèi)板，及加強(qiáng)了使用強(qiáng)度，也可以減少部分沖擊力，在與保險(xiǎn)杠的連接采用不同一高度的卡扣進(jìn)行配合使用，增加了連接的牢固性，裝配先將連接支架通過(guò)螺栓連接到鈑金后，在保險(xiǎn)杠連接時(shí)可以直接一次性連接。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述右支架的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型所述右支架的后視圖。

圖3為本實(shí)用新型所述左支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型所述右支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-4，一種乘用車保險(xiǎn)杠連接支架總成，包括左支架9和右支架10。其中，右支架10包括面安裝孔1、第一卡扣2、第二卡扣3、深孔式螺紋孔4、末端連接孔5、網(wǎng)格加強(qiáng)筋6、加強(qiáng)筋7、定位銷8。