[實(shí)用新型]乘用車汽車后保險(xiǎn)杠總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020144816.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211765372U | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陶開政 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 十堰方潤(rùn)汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R19/02 | 分類號(hào): | B60R19/02;B60R19/50;B60R19/24 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 高福勇 |
| 地址: | 442000 湖北省*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 乘用車 汽車 保險(xiǎn)杠 總成 | ||
本實(shí)用新型公開了一種乘用車汽車后保險(xiǎn)杠總成,為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)。下底板與下飾板槽均通過卡扣與下保險(xiǎn)杠連接在一起,下飾板通過卡扣安裝在下飾板槽內(nèi);上保險(xiǎn)杠的兩側(cè)通過螺栓與連接架連接;在車牌底面兩側(cè)的水平位置對(duì)稱設(shè)有小燈罩和大燈罩;在車牌底面的上方并與大燈罩的上邊緣平齊處設(shè)有裝飾條;在保險(xiǎn)杠與車門保險(xiǎn)杠連接處設(shè)有齊邊和邊加強(qiáng)筋;在上邊緣的正下方設(shè)有弧形邊;在各個(gè)卡扣口的四周設(shè)有加強(qiáng)筋。在設(shè)計(jì)方面結(jié)合市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析,在保險(xiǎn)杠的突出部分,均設(shè)計(jì)三角板加強(qiáng)筋對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)進(jìn)行加強(qiáng)處理,并且減少了于車們保險(xiǎn)杠處的長(zhǎng)度以便于后期的加工,并且在兩側(cè)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì),減少了整個(gè)不規(guī)則的設(shè)計(jì)。便于其他零部件的模塊化設(shè)計(jì)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種乘用車汽車后保險(xiǎn)杠總成。
背景技術(shù)
以前,汽車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主,用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼,表面處理鍍鉻,與車架縱梁鉚接或焊接在一起,與車身有一段較大的間隙,好像是一件附加上去的部件看上去十分不美觀。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用,汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外,還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一,追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的,人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。
保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。在汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用,保護(hù)前后車體;在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。并且具有裝飾性,成為裝飾轎車外型的重要部件;同時(shí),汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。
目前市場(chǎng)上的相關(guān)產(chǎn)品存在著,受力不均,在產(chǎn)生碰撞時(shí),由于其受力不均,易導(dǎo)致局部受損,并且與車門保險(xiǎn)解除部分偏長(zhǎng),在加工過程中不便等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決汽車在碰撞過程中受力不均勻等問題,而提供一種乘用車汽車后保險(xiǎn)杠總成。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種乘用車汽車后保險(xiǎn)杠總成,包括上保險(xiǎn)杠和下保險(xiǎn)杠(3),上保險(xiǎn)杠和下保險(xiǎn)杠(3)分別為左右對(duì)稱的結(jié)構(gòu);所述上保險(xiǎn)杠包括小燈罩(4)、大燈罩(6)、連接架(5)、車牌底面(7)、安裝口(8)、裝飾條(9)、邊加強(qiáng)筋(11)、上邊緣(13)、齊邊(14)、銘牌槽(17);所述下保險(xiǎn)杠(3)包括下底板(1)、下飾板槽(2)、下飾板(15);
所述下底板(1)與所述下飾板槽(2)均通過卡扣與所述下保險(xiǎn)杠(3)連接在一起,所述下飾板(15)通過卡扣安裝在所述下飾板槽(2)內(nèi);所述上保險(xiǎn)杠的兩側(cè)通過螺栓與所述連接架(5)連接,所述連接架(5)又通過卡扣與車身連接;在所述上保險(xiǎn)杠的中間部分設(shè)置所述車牌底面(7),在所述車牌底面(7)的四角各設(shè)有一個(gè)安裝口(8);并在所述車牌底面(7)的上方設(shè)有所述銘牌槽(17);在所述車牌底面(7)兩側(cè)的水平位置對(duì)稱設(shè)有所述小燈罩(4)和所述大燈罩(6),所述大燈罩(6)設(shè)置在所述小燈罩(4)的上方;在所述車牌底面(7)的上方并與所述大燈罩(6)的上邊緣平齊處設(shè)有所述裝飾條(9);在保險(xiǎn)杠與車門保險(xiǎn)杠連接處設(shè)有齊邊(14)和邊加強(qiáng)筋(11);在所述上邊緣(13)的正下方設(shè)有弧形邊;在各個(gè)卡扣口(10)的四周設(shè)有加強(qiáng)筋(12)。
本實(shí)用新型的有益效果:本裝置采用對(duì)稱式設(shè)計(jì),多數(shù)零部件可以采用模塊化設(shè)計(jì),減少了其相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)研發(fā)費(fèi)用,在裝配的過程減少了對(duì)工人的技能要求,在其邊緣處采用倒圓弧與拱形設(shè)置,在撞擊的過程中使其受力均勻。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型后視圖。
圖2為本實(shí)用新型局部放大圖。
圖3為本實(shí)用新型側(cè)視圖。
圖4為本實(shí)用新型正視圖。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于十堰方潤(rùn)汽車零部件有限公司,未經(jīng)十堰方潤(rùn)汽車零部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020144816.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:乘用車汽車前保險(xiǎn)杠
- 下一篇:乘用車汽車前保險(xiǎn)杠總成
- 同類專利
- 專利分類





