[實用新型]軟包電池氣路夾取機構及軟包電池氣路安裝裝置

有效

• 申請號: 202020144656.1
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211578897U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 張景國;趙天齊;趙晶晶;郜帥;王德成;馮全玉;安洪力;張要武
• 申請（專利權）人: 天津榮盛盟固利新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

本實用新型公開了一種軟包電池氣路夾取機構及軟包電池氣路安裝裝置，機構包括：一對夾桿和設置于一對夾桿中間的連接橫桿，一對夾桿的一端通過復位彈簧連接，連接橫桿的兩端分別與一對夾桿的中間鉸接，一對夾桿能夠繞連接橫桿的兩端在同一平面內轉動；一對夾桿的另一端設有與環形卡槽配合的一對夾塊，每個夾塊分別與一個夾桿連接，一對夾塊用于從基管的兩側插入環形卡槽內，以對氣路進行夾??；支撐針，支撐針的一端與連接橫桿的中間固定連接，支撐針垂直于連接橫桿，支撐針與一對夾桿位于同一平面內，且支撐針的自由端背向復位彈簧，支撐針用于插入第一通道和第二通道內。實現軟包電池氣路的自動精準上料，以及防止熱封過程氣路變形。

技術領域

本實用新型涉及軟包電池技術領域，更具體地，涉及一種軟包電池氣路夾取機構及軟包電池氣路安裝裝置。

背景技術

新能源電池做為新能源汽車的動力來源，近年來得到了快速發展，其中軟包電池具有安全性能高、重量輕、能量密度大、內阻小，使用壽命長等特點，廣泛應用于商用車及乘用車，在鋰離子電池中占有比例較大。

軟包電池化成過程中會將產生的氣體排到電池的鋁塑膜氣囊內，可以在軟包電池的預留氣囊設置氣路，并將氣路與鋁塑膜氣囊熱封，之后通過氣路進行抽真空負壓化成。

但一般氣路為塑料材質，因此在與鋁塑膜的預留氣囊進行熱封時容易導致氣路變形，導致氣路內的通道變小或封閉，影響后續的負壓化成。

因此需要一種軟包電池氣路夾取機構及軟包電池氣路安裝裝置，實現自動、便捷的對氣路進行夾取、上料安裝，并且能夠避免氣路在與鋁塑膜氣囊熱封過程中變形，進而實現對軟包電池的負壓化成。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種軟包電池氣路夾取機構及軟包電池氣路安裝裝置，實現自動、便捷的對氣路進行夾取以及將氣路安裝置入到軟包電池的氣囊內，進而實現對軟包電池的負壓化成。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種軟包電池氣路夾取機構，所述氣路包括基管以及與所述基管一端連接的針桿，所述基管的外壁設有第一環形凸起和第二環形凸起，所述第二環形凸起位于所述基管靠近所述針桿的一端，所述第一環形凸起與所述第二環形凸起之間形成環形卡槽，所述基管內部設有第一通道，所述針桿內部設有與所述第一通道連通的第二通道，其特征在于，所述機構包括：

一對夾桿和設置于所述一對夾桿中間的連接橫桿，所述一對夾桿的一端通過復位彈簧連接，所述連接橫桿的兩端分別與所述一對夾桿的中間鉸接，所述一對夾桿能夠繞所述連接橫桿的兩端在同一平面內轉動；

所述一對夾桿的另一端設有與所述環形卡槽配合的一對夾塊，每個所述夾塊分別與一個所述夾桿連接，所述一對夾塊用于從所述基管的兩側插入所述環形卡槽內，以夾持所述基管的側壁；

支撐針，所述支撐針的一端與所述連接橫桿的中間固定連接，所述支撐針垂直于所述連接橫桿，所述支撐針與所述一對夾桿位于同一平面內，且所述支撐針的自由端背向所述復位彈簧，所述支撐針用于插入所述第一通道和所述第二通道內。

可選地，還包括驅動機構，所述驅動機構與所述一對夾桿設有所述復位彈簧的一端連接，用于驅動所述一對夾桿設有所述復位彈簧的一端相向運動，同時壓縮所述復位彈簧并使所述一對夾塊沿相反方向運動。

可選地，所述第一通道的直徑大于所述第二通道的直徑，所述支撐針的直徑小于所述第二通道的直徑。

可選地，所述夾塊的水平截面呈扇形，且所述夾塊朝向所述環形卡槽的一側具有與所述基管側壁配合的弧面。

可選地，所述弧面的表面設有緩沖層。

可選地，所述支撐針插入所述第一通道和所述第二通道內部分的長度小于等于所述第一通道和所述第二通道的長度之和。

可選地，所述夾桿、所述夾塊、所述連接橫桿和所述支撐針的材質為金屬。