[實用新型]一種道路橋梁混凝土檢測設備

有效

• 申請號: 202020144368.6
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211453164U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 楊明強
• 申請（專利權）人: 楊明強
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種道路橋梁混凝土檢測設備，屬于混凝土檢測設備技術領域，該道路橋梁混凝土檢測設備包括底座，所述底座頂部的右側固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有安裝座，所述安裝座的左側固定連接有殼體。本實用新型通過液壓氣缸驅動連接架和滑套在導向桿的表面上下滑動，最終通過固定板和支桿在支撐結構的傳導下，帶動測試壓板上下移動，該道路橋梁混凝土檢測設備，在實際使用過程中采用了分離式的上下傳動結構，在實際使用過程中克服了重力對檢測裝置的影響，提高了讀數的可靠性，同時操作簡單，造價低廉，易于維護，適合批量生產，提高了道路橋梁混凝土檢測設備的實用性。

技術領域

本實用新型屬于道路橋梁混凝土檢測設備技術領域，具體涉及一種道路橋梁混凝土檢測設備。

背景技術

在現有技術中，混凝土質量檢驗可分為內在質量（抗壓強度，抗折強度，抗凍性、抗滲性，抗氯離子滲透性和鋼筋保護層厚度等）、表面質量和外形尺寸質量三大方面，混凝土強度的評定應分批進行同一驗收批的混凝土應用強度等級相同配合比和生產工藝基本相同的混合混凝土組成，抗折強度標準試件的留置要求，水運工程，水工建筑物混凝土木結構，如果有抗折強度要求，扛折強度的留置要與前面混凝土，抗壓強度試件留置要求相同。

道路橋梁混凝土檢測設備是混凝土檢測裝置的一種，在實際使用過程中在對道路橋梁混凝土進行檢測的過程中由于結構自重的存在，導致道路橋梁混凝土檢測設備的讀數并不精確，無法準確的測試出道路橋梁混凝土準確的抗壓讀數，降低了道路橋梁混凝土檢測設備的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁混凝土檢測設備，旨在解決現有技術中的混凝土檢測裝置在實際使用過程中在對道路橋梁混凝土進行檢測的過程中由于結構自重的存在，導致道路橋梁混凝土檢測設備的讀數并不精確，無法準確的測試出道路橋梁混凝土準確的抗壓讀數的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路橋梁混凝土檢測設備，包括底座，所述底座頂部的右側固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有安裝座，所述安裝座的左側固定連接有殼體，所述殼體內腔頂部的中心處固定連接有液壓氣缸，所述液壓氣缸的輸出軸固定連接有連接架，所述殼體頂部的兩側均固定連接有導向桿，所述連接架頂部的兩側均貫穿設置有滑套，所述滑套位于導向桿的表面，所述連接架兩側的底部固定連接有固定板，所述固定板的底部固定連接有支桿，所述殼體底部的兩側均貫穿設置有支撐結構，所述支桿的底部設置有受力感應器一。

為了使得道路橋梁混凝土檢測設備，作為本實用新型一種優選的，所述支撐結構包含有與殼體固定連接的固定管，所述固定管的內腔固定連接有限位環，所述限位環的底部設置有受力感應器二，所述固定管的內腔活動連接有傳動板，所述傳動板位于受力感應器二的底部，所述傳動板的底部固定連接有傳動桿，所述傳動桿的底部貫穿至固定管的底部并固定連接有測試壓板，所述傳動桿的表面套設有支撐彈簧，所述支撐彈簧的頂部與傳動板固定連接，所述支撐彈簧的底部與固定管固定連接。

為了使得道路橋梁混凝土檢測設備，作為本實用新型一種優選的，所述殼體的頂部設置有液晶顯示屏，所述液晶顯示屏與受力感應器二和受力感應器一電性連接。

為了使得道路橋梁混凝土檢測設備，作為本實用新型一種優選的，所述底座頂部的左側設置有凹槽，所述凹槽的深度不小于一點五厘米。

為了使得道路橋梁混凝土檢測設備，作為本實用新型一種優選的，所述固定管內腔的兩側均開設有限位槽，所述限位槽的內腔活動連接有限位塊，所述限位塊遠離限位槽的一側與傳動板固定連接。

為了使得道路橋梁混凝土檢測設備，作為本實用新型一種優選的，所述導向桿的底部固定連接有限位板，所述限位板的一側與固定管固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：