[實用新型]一種電動車庫門解鎖用拉線

有效

• 申請號: 202020143304.4
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211950072U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 丁燕峰
• 申請（專利權）人: 無錫市華鋒車業部件有限公司
• 主分類號: E05F11/48
• 分類號: E05F11/48
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種電動車庫門解鎖用拉線，包括拉線本體，所述拉線本體包括鋼絲繩、傳動塊、鎖塊及用于鎖定鎖塊的鎖頭，所述鎖塊的左端與所述傳動塊的右端相連，所述傳動塊的左端與彈簧的右端相連，所述彈簧的左端與鋼絲繩的一端相連，所述鎖頭上開設有鎖孔，所述鎖塊位于所述鎖孔內；初始狀態下，所述鎖塊鎖緊固定于鎖孔內，解鎖狀態下，所述鎖塊能沿所述鎖孔的軸向方向移動。所述一種電動車庫門解鎖用拉線結構簡單、制造成本低，安全性高，且其能在停電時實現電動車庫門的解鎖，操作方便、簡單。

技術領域

本實用新型涉及一種拉索，尤其涉及一種電動車庫門解鎖用拉線。

背景技術

目前，電動車庫門都是通過電機帶動車庫門開啟關閉，一旦停電，電動車庫門無法開啟，鑒于此問題，部分廠家在電動車庫門上安裝手動拉線以實現手動開啟，然而，現有電動車庫門的手動拉線結構復雜、操作不便，且裸露在外，安全性能較差，由此，急需解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種電動車庫門解鎖用拉線，以解決現有電動車庫門解鎖用拉線結構復雜、操作繁瑣、安全性差的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種電動車庫門解鎖用拉線，包括拉線本體，所述拉線本體包括鋼絲繩、傳動塊、鎖塊及用于鎖定鎖塊的鎖頭，所述鎖塊的左端與所述傳動塊的右端相連，所述傳動塊的左端與彈簧的右端相連，所述彈簧的左端與鋼絲繩的一端相連，所述鎖頭上開設有鎖孔，所述鎖塊位于所述鎖孔內；初始狀態下，所述鎖塊鎖緊固定于鎖孔內，解鎖狀態下，所述鎖塊能沿所述鎖孔的軸向方向移動。

作為本實用新型的一種優選方案，所述傳動塊上連接有開口銷，所述彈簧的左端掛接于所述開口銷上。

作為本實用新型的一種優選方案，所述鋼絲繩右端端頭彎折后向左端延伸以形成彎折部，所述彎折部與所述鋼絲繩通過鋁扣相連，且所述彎折部與所述鋼絲繩相配合以形成連接環部，所述彈簧的右端掛接于所述連接環部上。

作為本實用新型的一種優選方案，所述鋼絲繩的外表面設置有防銹層。

本實用新型的有益效果為，所述一種電動車庫門解鎖用拉線結構簡單、制造成本低，安全性高，且其能在停電時實現電動車庫門的解鎖，操作方便、簡單。

附圖說明

圖1為一種電動車庫門解鎖用拉線的結構示意圖；

圖2為鎖塊的結構示意圖。

圖中：

1、鋼絲繩；2、傳動塊；3、鎖塊；4、鎖頭；5、彈簧；6、開口銷；7、鋁扣；8、鎖槽。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。可以理解的是，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。

請參照圖1所示，圖1為一種電動車庫門解鎖用拉線的結構示意圖。

于本實施例中，一種電動車庫門解鎖用拉線，包括拉線本體，所述拉線本體包括鋼絲繩1、傳動塊2、鎖塊3及用于鎖定鎖塊3的鎖頭4，所述鎖塊3的左端與所述傳動塊2的右端相連，所述傳動塊2的左端與彈簧5的右端相連，所述彈簧5的左端與鋼絲繩1的一端相連，所述鎖頭4上開設有鎖孔，所述鎖塊3位于所述鎖孔內；初始狀態下，所述鎖塊3鎖緊固定于鎖孔內，解鎖狀態下，所述鎖塊3能沿所述鎖孔的軸向方向移動。

具體的，本實施例中，所述傳動塊2上連接有開口銷，所述彈簧5的左端掛接于所述開口銷上。

具體的，本實施例中，所述鋼絲繩1右端端頭彎折后向左端延伸以形成彎折部，所述彎折部與所述鋼絲繩1通過鋁扣7相連，且所述彎折部與所述鋼絲繩1相配合以形成連接環部，所述彈簧5的右端掛接于所述連接環部上。