[實(shí)用新型]一種尋管隨動(dòng)架裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020143223.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211819270U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海鑌;朱冬鈺;程揚(yáng);馬增福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 連云港黃海勘探技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E21B19/00
• 分類號(hào): E21B19/00;E21B19/16
• 代理公司: 連云港潤(rùn)知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 王彥明

一種尋管隨動(dòng)架裝置，包括滑動(dòng)地裝在車載修井機(jī)的卸扣對(duì)中支架上的尋管對(duì)中滑道上的主動(dòng)托板，在主動(dòng)托板上設(shè)有被動(dòng)托板，在被動(dòng)托板和主動(dòng)托板之間設(shè)有伸縮退讓機(jī)構(gòu)，伸縮退讓機(jī)構(gòu)包括豎向伸縮機(jī)構(gòu)和橫向退讓機(jī)構(gòu)；在被動(dòng)托板中部向下設(shè)有中軸，在主動(dòng)托板上繞中軸一圈設(shè)有止退環(huán)，止退環(huán)與中軸的中心重合，在止退環(huán)與中軸之間設(shè)有若干橫向止退簧，在主動(dòng)托板上設(shè)有用于與卸扣對(duì)中支架上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相接的安裝座；在被動(dòng)托板上設(shè)有安裝架。本實(shí)用新型可以托起尋管輔助機(jī)構(gòu)送到確定的位置，尋管輔助機(jī)構(gòu)馬上鎖定尋到的油管，以油管外圓定位后，該裝置通過(guò)伸縮退讓機(jī)構(gòu)來(lái)消除原來(lái)推的理論值與油管實(shí)際的位置偏差，而完成尋管隨動(dòng)工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石油行業(yè)修井設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種尋管隨動(dòng)架裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的修井機(jī)（一種桅桿升降式全自動(dòng)修井機(jī)）采用的結(jié)構(gòu)為支撐支架和上卸扣鉗直接是剛性連接，由于下油管在被鉗卡緊時(shí)，不一定同心，當(dāng)主鉗卡緊上油管時(shí)，被鉗卡緊下油管卸扣時(shí)，常常有憋勁的現(xiàn)象，導(dǎo)致卸扣打滑問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種尋管快速、可以消除位置偏差的的尋管隨動(dòng)架裝置。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種尋管隨動(dòng)架裝置，其特點(diǎn)是：包括滑動(dòng)地裝在車載修井機(jī)的卸扣對(duì)中支架上的尋管對(duì)中滑道上的主動(dòng)托板，在主動(dòng)托板上設(shè)有被動(dòng)托板，在被動(dòng)托板和主動(dòng)托板之間設(shè)有伸縮退讓機(jī)構(gòu)，所述的伸縮退讓機(jī)構(gòu)包括豎向伸縮機(jī)構(gòu)和橫向退讓機(jī)構(gòu)，所述的豎向伸縮機(jī)構(gòu)包括若干豎向支撐簧，所述的橫向退讓機(jī)構(gòu)包括若干橫向止退簧；

在被動(dòng)托板中部向下設(shè)有一個(gè)豎向的中軸，在主動(dòng)托板的上表面繞中軸一圈設(shè)有一圈環(huán)狀的止退環(huán)，所述的止退環(huán)與中軸的中心重合，在止退環(huán)與中軸之間呈放射狀設(shè)有若干橫向止退簧，在主動(dòng)托板上設(shè)有用于與卸扣對(duì)中支架上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相接的安裝座；

在被動(dòng)托板上設(shè)有用于安裝尋管輔助機(jī)構(gòu)的安裝架。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在主動(dòng)托板與中軸對(duì)應(yīng)處設(shè)有通孔，所述的中軸向下穿過(guò)通孔，并在中軸的底端裝有一個(gè)托板，沿著托板的一周均勻設(shè)有若干向上的抵在主動(dòng)托板下表面的伸縮凸柱，伸縮凸柱通過(guò)下支撐簧裝在托板上。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，主動(dòng)托板上設(shè)有用于在卸扣對(duì)中支架上互動(dòng)的滑移導(dǎo)槽。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的橫向止退簧設(shè)有6個(gè)，用于保證平面在360度方位的阻移回位作用。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，伸縮凸柱與下支撐簧的支撐力之和，大于尋管隨動(dòng)架裝置自重和托起裝置的重量之和。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以托起尋管輔助機(jī)構(gòu)送到確定的位置，尋管輔助機(jī)構(gòu)馬上鎖定尋到的油管，以油管外圓定位后，該裝置通過(guò)伸縮退讓機(jī)構(gòu)來(lái)消除原來(lái)推的理論值與油管實(shí)際的位置偏差，而完成尋管隨動(dòng)工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。

一種尋管隨動(dòng)架裝置，包括滑動(dòng)地裝在車載修井機(jī)的卸扣對(duì)中支架上的尋管對(duì)中滑道上的主動(dòng)托板5，在主動(dòng)托板5上設(shè)有被動(dòng)托板11，在被動(dòng)托板11和主動(dòng)托板5之間設(shè)有伸縮退讓機(jī)構(gòu)，所述的伸縮退讓機(jī)構(gòu)包括豎向伸縮機(jī)構(gòu)和橫向退讓機(jī)構(gòu)，所述的豎向伸縮機(jī)構(gòu)包括若干豎向支撐簧4，所述的橫向退讓機(jī)構(gòu)包括若干橫向止退簧3；