[實用新型]一種用于安裝汽車輪胎的省力裝置

有效

• 申請號: 202020143109.1
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211545801U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 許亞軍;王核心
• 申請（專利權）人: 寶雞職業技術學院
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/08;B66F7/28;B60B29/00
• 代理公司: 西安新動力知識產權代理事務所(普通合伙) 61245
• 代理人: 劉強

本實用新型公開了一種用于安裝汽車輪胎的省力裝置，包括可移動的底座，所述底座上表面安裝有用于舉升輪胎的升降機構，所述升降機構的升降平臺上安裝有用于夾持輪胎的夾緊機構。本實用新型結構簡單，設計巧妙，進一步克服了人力扶持輪胎安裝的難度，節省了人力，提高了輪胎的安裝工作效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎安裝設備技術領域，尤其涉及一種用于安裝汽車輪胎的省力裝置。

背景技術

目前在汽車修理過程中，輪胎安裝都采用人工搬運輪胎至汽車的安裝位置，同時輪胎的安裝高度也依靠人力挪動和舉托。其不利于輪胎的安裝效率以及對位不準確安裝可靠性得不到保證，而且消耗人力，工人的勞動強度大。

實用新型內容

針對上述缺陷或不足，本實用新型的目的在于提供一種用于安裝汽車輪胎的省力裝置。

為達到以上目的，本實用新型的技術方案為：

一種用于安裝汽車輪胎的省力裝置，包括可移動的底座，所述底座上表面安裝有用于舉升輪胎的升降機構，所述升降機構的升降平臺上安裝有用于夾持輪胎的夾緊機構。

所述升降機構還包括設置于升降平臺下端的伸縮液壓桿，所述伸縮液壓桿的液缸端與底座的上表面固定連接，所述伸縮液壓桿的伸縮端與升降平臺的下表面相連接；所述伸縮液壓桿至少設置有兩個，且分別位于升降平臺的兩端。

所述夾緊機構包括安裝于升降平臺上表面具有弧度的第一彈性鋼板，所述第一彈性鋼板的兩端與升降平臺固定連接，且開口朝向向下，所述第一彈性鋼板上安裝有開口朝向向上的U形夾緊部件，所述第一彈性鋼板頂端橫向安裝有滾輪，所述滾輪與輪胎接觸，可相對滾動。

所述U形夾緊部件包括至少兩個結構相同且具有弧度的第二彈性鋼板，兩個所述第二彈性鋼板對稱安裝于滾輪的兩側，且開口朝向均向內側，兩個所述第二彈性鋼板一端均通過滑動卡槽固定卡可調節安裝于第一彈性鋼板上，另一端均安裝有可轉動的軸承，當輪胎安裝于U形夾緊部件內時，兩個所述軸承徑向壓緊輪胎，對輪胎進行夾持。

所述第一彈性鋼板上開設有矩形通孔，所述滾輪通過銷軸安裝于矩形通孔內；所述矩形通孔的兩側開設有用于調整第二彈性鋼板安裝位置的安裝槽，所述第二彈性鋼板通過滑動卡槽固定卡安裝于安裝槽內。

所述底座下端安裝有至少四個萬向輪，且四個萬向輪分別位于底座的四個角。

所述升降機構還包括用于控制升降平臺的控制面板，并且控制面板安裝于底座上，所述控制面板與兩個伸縮液壓桿分別電連接，所述控制面板上設置有控制開關按鈕，用于控制兩個伸縮液壓桿的伸長與收縮。

與現有技術比較，本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供一種用于安裝汽車輪胎的省力裝置，通過一組對稱的弧形第二彈性鋼板構成夾持輪胎的U形夾緊部件，結構簡單，設計巧妙，利用弧形第二彈性鋼板自由端向心力的特性對輪胎的夾持效果穩固，不容易掉下來；通過對輪胎施加外力滾輪和軸承均與輪胎相對滑動滾動，使輪胎轉動調整至合適的安裝角度，確保輪胎安裝對位的可靠性，便于安裝輪胎，提高工作效率；通過升降機構的伸縮液壓桿根據輪胎的安裝高度對升降平臺進行頂升，從而使得輪胎抬升至安裝位置，進而克服了人力扶持輪胎安裝的難度，節省了人力，提高了工作效率；通過底座和萬向輪，使得輪胎移動更加省力便捷，進一步提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置結構主視圖；

圖2是本實用新型裝置結構立體圖；

圖3是圖2中第二彈性鋼板與第二彈性鋼板的安裝結構示意圖。

圖中，1—底座；11—萬向輪；2—升降機構；21—升降平臺；22—伸縮液壓桿；23—控制面板；3—夾緊機構；31—第一彈性鋼板；32—滾輪；33—第二彈性鋼板；34—軸承；35—滑動卡槽固定卡。