[實用新型]毫米波雷達傳感器

有效

• 申請號: 202020143108.7
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211826468U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 屈操;楊露;李剛
• 申請（專利權）人: 無錫威孚高科技集團股份有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;屠志力

本實用新型提供一種毫米波雷達傳感器，包括：上蓋、金屬載板、后蓋、雷達天線板、雷達信號板、板間連接器；所述上蓋中設有上蓋腔體，用于容置雷達天線板、金屬載板和雷達信號板；上蓋上連接有對外連接器；對外連接器內端連接雷達信號板；所述雷達天線板安裝于金屬載板靠近上蓋腔體底部的一面，所述雷達信號板安裝于金屬載板背離上蓋腔體底部的另一面；雷達天線板上設有板間連接器，所述板間連接器穿過金屬載板上開設的連接孔，連接雷達信號板；所述雷達天線板、金屬載板和雷達信號板一起安裝在上蓋的上蓋腔體中；后蓋連接上蓋并封閉所述上蓋腔體。本實用新型提高了散熱性能、防水性能，減小了體積，也滿足了電磁兼容性要求。

技術領域

本實用新型涉及毫米波雷達技術領域，具體地說是一種車載毫米波雷達傳感器。

背景技術

毫米波雷達傳感器是測量被測物體相對距離、相對速度、方位的高精度傳感器，早期被應用于軍事領域，隨著雷達技術的發展與進步，毫米波雷達傳感器開始應用于汽車電子、無人機、智能交通等多個領域。

在軍事上，毫米波雷達傳感器已廣泛應用于預警探測、武器制導、電子對抗等領域。近年來，隨著集成電路和天線設計等技術的不斷成熟、元器件成本的不斷降低，民用車載毫米波雷達產品不斷涌現并投入實際應用。作為智能汽車和智慧交通的重要組成，車載毫米波雷達的相關頻率劃分受到國家無線電管理部門的密切關注和高度重視。

車載毫米波雷達傳感器主要安裝在車輛前方或前保險杠內，所以對雷達的體積有著嚴格的限制，目前市場上的雷達產品受制于射頻芯片、天線尺寸等，體積普遍偏大；目前市場上的毫米波雷達傳感器，其連接器為獨立的器件，在安裝時需單獨對連接器進行固定，并做防水處理，裝配工序復雜，人工裝配時容易出現差錯；且雷達前蓋（天線罩）及雷達后蓋大部分采用塑膠材料，而雷達是高功耗產品，塑膠材質的外殼會導致其雷達的散熱性能差，不利于雷達內部器件的散熱，影響整體雷達的天線性能，降低雷達的環境適應性。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種毫米波雷達傳感器，提高了散熱性能、防水性能，減小了體積，也滿足了電磁兼容性要求。本實用新型采用的技術方案是：

一種毫米波雷達傳感器，包括：上蓋、金屬載板、后蓋、雷達天線板、雷達信號板、板間連接器；

所述上蓋中設有上蓋腔體，用于容置雷達天線板、金屬載板和雷達信號板；上蓋上連接有對外連接器；對外連接器內端連接雷達信號板；

所述雷達天線板安裝于金屬載板靠近上蓋腔體底部的一面，所述雷達信號板安裝于金屬載板背離上蓋腔體底部的另一面；雷達天線板上設有板間連接器，所述板間連接器穿過金屬載板上開設的連接孔，連接雷達信號板；

所述雷達天線板、金屬載板和雷達信號板一起安裝在上蓋的上蓋腔體中；后蓋連接上蓋并封閉所述上蓋腔體。

進一步地，金屬載板的正反面均設有容置腔以安裝雷達天線板和雷達信號板。

進一步地，金屬載板的側壁分別與后蓋和上蓋接觸。

進一步地，上蓋的上蓋腔體內設有天線罩；上蓋與天線罩和對外連接器通過注塑一體成型。

更進一步地，上蓋采用透波性能材料；后蓋采用金屬材料。

更進一步地，上蓋的透波性能材料采用聚對苯二甲酸丁二酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯、或聚硫化苯與玻璃纖維混合形成。

進一步地，上蓋的側壁頂部設有凹槽，凹槽中置入密封膠，后蓋蓋合在所述上蓋側壁頂部。

進一步地，后蓋上安裝有呼吸閥。

進一步地，雷達天線板包括微波集成電路芯片、陣列天線和時鐘電路；主要用于雷達電磁波信號的產生、調制、發射、接收、模數轉換和數字前端信號處理；