[實用新型]一種高層建筑垃圾運輸清理系統

有效

• 申請號: 202020142488.2
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211817684U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李澤文
• 申請（專利權）人: 李澤文
• 主分類號: E04F17/10
• 分類號: E04F17/10;E04F17/12
• 代理公司: 山東高景專利代理事務所(特殊普通合伙) 37298
• 代理人: 高小荷

本實用新型涉及建筑技術領域，特別涉及一種高層建筑垃圾運輸清理系統。該高層建筑垃圾運輸清理系統，包括豎直建設在建筑物墻體外側的清運管道，所述清運管道對應每個建筑樓層均設有一垃圾輸入結構，在每個垃圾輸入結構下部的清運管道上均設有一緩沖結構；在所述清運管道的底端下部建有一位于地下的垃圾收集倉。該結構設計合理、新穎，能夠實現建筑垃圾運輸過程中的全封閉運輸，解放了塔吊運輸建筑垃圾，極大可能的避免了揚塵污染，并且有杜絕了因建筑垃圾轉運造成的高空墜物發生可能性。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，特別涉及一種高層建筑垃圾運輸清理系統。

背景技術

在高樓的建設中，會產生很多建筑垃圾，現有技術中，多采用卸料平臺用塔吊進行運輸，這樣不僅增加了塔吊的工作負荷，并且在塔吊運輸的過程中容易產生揚塵污染環境，也容易出現建筑垃圾造成高空墜物的危險，為了減少塔吊的使用負荷，減少揚塵污染和高空墜物產品的可能性，目前，有采用豎直管道進行建筑垃圾轉運的結構，但是，現有的結構雖然降低了在運輸過程中的對空氣的污染，但是，當建筑垃圾到達地面后還是會產生揚塵。

為此，經過長時間的研究與設計，本申請特設計提出一種高層建筑垃圾運輸清理系統。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的不足，并且對其做進一步的改進，本實用新型公開了一種高層建筑垃圾運輸清理系統，該結構設計合理、新穎，能夠實現建筑垃圾運輸過程中的全封閉運輸，解放了塔吊運輸建筑垃圾，極大可能的避免了揚塵污染，并且有杜絕了因建筑垃圾轉運造成的高空墜物發生可能性，解決了現有技術中的問題。

本實用新型通過以下技術方案來實現：

一種高層建筑垃圾運輸清理系統，包括豎直建設在建筑物墻體外側的清運管道，所述清運管道對應每個建筑樓層均設有一垃圾輸入結構，在每個垃圾輸入結構下部的清運管道上均設有一緩沖結構；在所述清運管道的底端下部建有一位于地下的垃圾收集倉，垃圾收集倉包括并排設置的兩個室，其中一個室為轉運除塵室，另一個室為垃圾暫存室；所述清運管道的底部置入于轉運除塵室內，清運管道底端在轉運除塵室內連接有一垃圾排放口，在轉運除塵室的頂部沿垃圾排放口周向設置有若干個連接水管的除塵噴霧頭；在轉運除塵室內設有一與兩個室排列方向相一致設置的垃圾輸送帶A，垃圾輸送帶A的尾端位于垃圾暫存室內，在垃圾輸送帶A尾端下部設有一向垃圾暫存室內傾斜的導流板，所述垃圾輸送帶A為網孔輸送帶，垃圾輸送帶A下部的轉運除塵室為集塵沉淀池。

進一步優化地，所述垃圾輸入結構包括設置在樓底板上側與清運管道相垂直連通的垃圾輸入管道，在垃圾輸入管道內設有垃圾輸入傳送帶B，在垃圾輸入傳動帶B前端上部的垃圾輸入管道上設有一垃圾置入口。

進一步優化地，所述緩沖結構包括密閉剛性連接在清運管道中部的緩沖管路，在緩沖管路內設有兩個沿緩沖管路長度方向排列設置的緩沖板，緩沖板在緩沖管路內向下傾斜設置，緩沖板的一端與緩沖管路的內部相鉸接，緩沖板的中段下部通過緩沖彈簧連接緩沖管路；兩所述緩沖板下端均位于緩沖管路的中心偏下處，兩緩沖板的下端部沿緩沖管路的豎直方向上在緩沖管路軸心處上下間隔重疊。

進一步優化地，所述緩沖彈簧內套設有均一兩節彈性套管，套管A的下部套連于套管B內，套管A的底端連接有一恢復彈簧，恢復彈簧的另一端在套管 B內連接套管B的底端，套管A的頂端與緩沖板相固連，套管B的底端與緩沖管路的內側壁相固連。

進一步優化地，所述垃圾置入口為上喇叭口狀。

進一步優化地，所述垃圾輸入管道位于垃圾輸入傳送帶B尾端下部處向下傾斜設置。

本實用新型的有益效果體現在：該結構設計合理、新穎，能夠實現建筑垃圾運輸過程中的全封閉運輸，解放了塔吊運輸建筑垃圾，極大可能的避免了揚塵污染，并且有杜絕了因建筑垃圾轉運造成的高空墜物發生可能性。

附圖說明