[實用新型]車輪夾持裝置

有效

• 申請號: 202020142017.1
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN212056615U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 劉連軍;張凱凱
• 申請（專利權）人: 深圳市道通科技股份有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 許銓芬

1.一種車輪夾持裝置，其特征在于，包括：

移動模塊，包括兩移動單元；

驅動模塊，與所述兩移動單元連接，用于驅動兩所述移動單元相互靠近或者遠離，且兩所述移動單元的移動距離相同；

夾持模塊，包括相對設置的兩夾爪，一所述夾爪對應安裝于一所述移動單元，所述夾爪包括夾持部；以及

裝夾部，與所述驅動模塊連接，所述裝夾部位于所述兩夾爪的夾持部之間的中心位置；

其中，所述兩夾爪用于共同配合夾持外部的車輪的輪胎，以使所述裝夾部與所述車輪的輪轂中心對齊。

2.根據權利要求1所述的車輪夾持裝置，其特征在于，所述夾爪還包括連接部，所述連接部安裝于所述移動單元，所述連接部用于連接所述夾持部與所述移動單元。

3.根據權利要求2所述的車輪夾持裝置，其特征在于，還包括隔離件，所述隔離件安裝于所述移動單元，所述隔離件用于在所述兩夾爪共同夾持所述輪胎時，阻止所述連接部與所述輪轂接觸。

4.根據權利要求3所述的車輪夾持裝置，其特征在于，至少一夾爪的連接部于朝向對應的夾持部的側面設有所述隔離件，所述隔離件為彈性膠墊；

所述隔離件用于在所述兩夾爪共同配合夾持所述輪胎時，與所述輪轂的端面抵接，以避免所述連接部與所述輪轂接觸。

5.根據權利要求3所述的車輪夾持裝置，其特征在于，至少一夾爪的連接部于朝向對應的夾持部的側面設有所述隔離件；

所述隔離件用于在所述兩夾爪共同配合夾持所述輪胎時，與所述輪胎的端面抵接，以使所述連接部與所述輪轂之間具有間隙。

6.根據權利要求5所述的車輪夾持裝置，其特征在于，所述隔離件與所述至少一夾爪的連接部一體成型。

7.根據權利要求1所述的車輪夾持裝置，其特征在于，所述夾持部朝向另一夾爪的一端設有至少兩個鋸齒，所述至少兩個鋸齒沿所述夾持部延伸的方向平行排列。

8.根據權利要求2所述的車輪夾持裝置，其特征在于，至少一個夾爪與對應的移動單元樞轉連接，以使所述至少一個夾爪的夾持部可沿所述輪胎的周向面滑動。

9.根據權利要求8所述的車輪夾持裝置，其特征在于，所述至少一個夾爪通過第一連接軸組件與所述對應的移動單元轉動連接；

所述至少一個夾爪的連接部與所述對應的移動單元中的一個與所述第一連接軸組件固定，所述至少一個夾爪的連接部與所述對應的移動單元中的另一個設有與所述第一連接軸組件相適配的第一連接孔，所述第一連接軸組件插入所述第一連接孔。

10.根據權利要求9所述的車輪夾持裝置，其特征在于，所述第一連接軸組件包括第一連接軸與第一彈性膠圈，所述第一彈性膠圈套設于所述第一連接軸并與所述第一連接孔過盈配合。

11.根據權利要求8所述的車輪夾持裝置，其特征在于，還包括第二連接軸組件，所述第二連接軸組件包括第二連接軸，所述第二連接軸的軸線與所述至少一個夾爪的轉動軸線平行；

所述至少一個夾爪的連接部與所述對應的移動單元中的一個設有所述第二連接軸，所述至少一個夾爪的連接部與所述對應的移動單元中的另一個設有第二連接孔，所述第二連接孔的直徑大于所述第二連接軸的直徑，所述第二連接軸插入所述第二連接孔。

12.根據權利要求11所述的車輪夾持裝置，其特征在于，所述第二連接軸組件還包括第二彈性膠圈，所述第二彈性膠圈套設于所述第二連接軸且與所述第二連接孔過盈配合。

13.根據權利要求1所述的車輪夾持裝置，其特征在于，同一所述夾爪的連接部與夾持部之間的夾角小于90度。