[實(shí)用新型]適于冷卻塔用的風(fēng)機(jī)輪轂及葉輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020141840.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211778193U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 古仕興;任紅衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞空研冷卻塔有限公司
• 主分類號: F04D29/26
• 分類號: F04D29/26;F04D29/02;F04D29/66
• 代理公司: 東莞市科凱偉成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44627
• 代理人: 劉榮

本實(shí)用新型提供了一種適于冷卻塔用的風(fēng)機(jī)輪轂，屬于冷卻塔風(fēng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域；其包括中軸臺(tái)、輪轂桿和固定環(huán)，中軸臺(tái)的中心部位鑲嵌設(shè)有固接電機(jī)軸的軸套，固定環(huán)上開設(shè)有與輪轂桿數(shù)量相等且貫穿其的安裝凹槽，中軸臺(tái)、輪轂桿及固定環(huán)的材質(zhì)皆為全碳纖維材料，且經(jīng)壓鑄方式一體成型加工；安裝凹槽呈弧面狀，其上開設(shè)有數(shù)個(gè)向內(nèi)凹陷的凹陷部，凹陷部皆沿著所述固定環(huán)的徑向方向設(shè)置，且貫穿所述安裝凹槽。本實(shí)用新型的適于冷卻塔用的風(fēng)機(jī)輪轂，使其具有自身重量輕、耐疲勞性好、強(qiáng)度高、耐腐蝕能力強(qiáng)及運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)。還提供一種葉輪，其采用上述風(fēng)機(jī)輪轂的葉輪，達(dá)到大大提升風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、穩(wěn)定性及減少噪音產(chǎn)生的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冷卻塔風(fēng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適于冷卻塔用的風(fēng)機(jī)輪轂及采用該風(fēng)機(jī)輪轂的葉輪。

背景技術(shù)

冷卻塔通過將循環(huán)以噴霧方式，噴淋到玻璃纖維的填料上，填料提供了更大的接觸面，通過與空氣的接觸，達(dá)到換熱效果，再由風(fēng)機(jī)帶動(dòng)塔內(nèi)氣流循環(huán)，將與換熱后的熱氣流帶出，從而達(dá)到冷卻的目的。

冷卻塔的風(fēng)葉包括葉片和葉柄，葉柄是葉片與輪轂的連接件，葉片、葉柄及輪轂組成葉輪，葉輪是冷卻塔用風(fēng)機(jī)最主要的工作元件之一。然而，現(xiàn)有技術(shù)的輪轂大多采用普通的碳鋼制成的圓盤式組合結(jié)構(gòu)，組裝繁瑣，且自身重量重，耐腐蝕性能也不強(qiáng)。部分采用翻砂成型的方式制成的輪輻式的結(jié)構(gòu)，雖然可適量的減輕自身的重量，但葉片與輪轂安裝處之間在啟動(dòng)時(shí)具有較大的應(yīng)力，因而輪轂會(huì)承受很大的壓力，使得此處易發(fā)生形變，造成輪轂的使用壽命不長；再者，輪轂安裝葉柄的安裝位置上，其結(jié)構(gòu)難以與葉柄安裝部之間進(jìn)行很好的貼緊，從而降低了葉片與輪轂之間的抱緊力，影響轉(zhuǎn)動(dòng)過程中葉片的穩(wěn)定性，造成葉輪使用過程中的使用壽命低及噪音大等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種適于冷卻塔用的風(fēng)機(jī)輪轂，其采用全碳纖維材料壓鑄成輪輻結(jié)構(gòu)，使其具有自身重量輕、耐疲勞性好、強(qiáng)度高、耐腐蝕能力強(qiáng)及運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)；另采用該風(fēng)機(jī)輪轂的葉輪，大大提升風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、穩(wěn)定性及減少噪音的產(chǎn)生。

該實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案，一種適于冷卻塔用的風(fēng)機(jī)輪轂，包括連接電機(jī)軸的中軸臺(tái)、設(shè)于該中軸臺(tái)上且向外延伸的輪轂桿和供風(fēng)柄安裝的固定環(huán)，所述中軸臺(tái)的中心部位鑲嵌設(shè)有固接電機(jī)軸的軸套。

較佳地，所述輪轂桿的數(shù)量至少三根，至少三根的所述輪轂桿的一端分別均布固設(shè)于所述中軸臺(tái)的外周緣上，另一端固設(shè)于所述固定環(huán)的內(nèi)壁上；所述固定環(huán)上開設(shè)有與所述輪轂桿數(shù)量相等且貫穿其的安裝凹槽，該安裝凹槽位于兩相鄰所述輪轂桿夾角中線與所述固定環(huán)交匯處；該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可優(yōu)化輪轂結(jié)構(gòu)，減輕自身重量，且達(dá)到運(yùn)行平穩(wěn)的目的。

較佳地，所述中軸臺(tái)、所述輪轂桿及所述固定環(huán)的材質(zhì)皆為全碳纖維材料，且經(jīng)壓鑄方式一體成型加工；該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得該風(fēng)機(jī)輪轂具有成型加工性能好、強(qiáng)度高、耐腐蝕性能佳及減輕自身重量的特點(diǎn)。

較佳地，所述輪轂桿的數(shù)量為五根，兩兩相鄰所述輪轂桿與對應(yīng)所述固定環(huán)的部位圍成等邊三角形的鏤空部；該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到的目的是減輕自身重量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升運(yùn)行的平穩(wěn)性能。

較佳地，所述安裝凹槽的上方設(shè)有與其對應(yīng)設(shè)置的壓緊片，該壓緊片通過緊固件將風(fēng)柄壓緊在所述安裝凹槽內(nèi)；該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可減弱葉片與輪轂安裝處之間在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)力產(chǎn)生帶來的影響，適當(dāng)釋放形變產(chǎn)生。

較佳地，所述安裝凹槽呈弧面狀，其上開設(shè)有數(shù)個(gè)向內(nèi)凹陷的凹陷部；該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減少葉柄與所述安裝凹槽之間的接觸面積，使得該風(fēng)機(jī)輪轂通過所述安裝凹槽對葉柄施加的抱緊力更大。

較佳地，所述凹陷部皆沿著所述固定環(huán)的徑向方向設(shè)置，且貫穿所述安裝凹槽；該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能使所述安裝凹槽上受到更大的作用力，使得所述安裝凹槽能發(fā)生一定形變，進(jìn)一步增強(qiáng)所述安裝凹槽與葉柄之間的夾緊力。

本實(shí)用新型還提供了一種葉輪，包括葉片和葉柄；較佳地，還包括上述所述的適于冷卻塔用的風(fēng)機(jī)輪轂；所述葉柄安裝于該適于冷卻塔用的風(fēng)機(jī)輪轂上。