[實用新型]一種降低汽車外覆蓋件表面缺陷的模具

有效

• 申請號: 202020141730.4
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211839830U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 胡萬達;繆心雷;曲新軍;張智杰;曹欣;江懷軍;石佳生
• 申請（專利權）人: 鞍鋼蒂森克虜伯汽車鋼有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/20;B08B15/04
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

本發明涉及一種降低汽車外覆蓋件表面缺陷的模具，包括下型凸模，下型凸模包括模座、凸模本體，凸模本體設置在模座的中部，在凸模本體的上表面設有網格狀落灰凹槽。所述的模座與凸模本體為一體或分體拆卸結構。所述的網格狀落灰凹槽為橫向凹槽和縱向凹槽相交連接，橫向凹槽和縱向凹槽的底部為弧面。本實用新型在下型凸模本體的表面設有網格狀落灰凹槽，減少模具與零件材料的接觸面積，使灰塵、鋅粉、碎屑等雜質進入網狀凹槽內，避免其接觸材料表面，避免零件表面缺陷。

技術領域

本發明涉及汽車生產領域，特別涉及一種降低汽車外覆蓋件表面缺陷的模具。

背景技術

汽車零件成形沖壓生產過程中，汽車車身材料在周轉、落料過程中的灰塵，板料清洗不徹底以及拉延過程中的脫鋅脫粉，容易落到下型凸模表面，沖壓后造成零件表面質量缺陷，導致汽車車身外覆蓋件返修率增加。降低生產效率，增加生產成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種降低汽車外覆蓋件表面缺陷的模具，降低成形零件的返修率，提高生產效率。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種降低汽車外覆蓋件表面缺陷的模具，包括下型凸模，下型凸模包括模座、凸模本體，凸模本體設置在模座的中部，在凸模本體的上表面設有網格狀落灰凹槽。

所述的模座與凸模本體為一體或分體拆卸結構。

所述的網格狀落灰凹槽為橫向凹槽和縱向凹槽相交連接，橫向凹槽和縱向凹槽的底部為弧面。

所述的橫向凹槽和縱向凹槽的間距為1-5mm，其凹槽深度為0.1-0.4mm，凹槽寬度為0.8-2mm。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：

本發明在下型凸模本體的表面增加網格狀落灰凹槽，減少模具與零件材料的接觸面積，使灰塵、鋅粉、碎屑等雜質進入網狀凹槽內，避免其接觸材料表面，避免零件表面缺陷。

附圖說明

圖1為實施例的結構示意圖。

圖2為圖1中A處的放大圖。

模座1、凸模本體2、網格狀落灰凹槽3。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式進一步說明：

一種降低汽車外覆蓋件表面缺陷的模具，包括下型凸模，下型凸模包括模座1、凸模本體2，凸模本體2設置在模座1的中部，在凸模本體2的上表面設有網格狀落灰凹槽3。

所述的模座1與凸模本體2為一體或分體拆卸結構。

所述的網格狀落灰凹槽3為橫向凹槽和縱向凹槽相交連接，橫向凹槽和縱向凹槽的底部為弧面。

所述的橫向凹槽的間距和縱向凹槽的間距均為1-5mm，其凹槽深度為0.1-0.4mm，凹槽寬度為0.8-2mm。

一種降低汽車外覆蓋件表面缺陷的模具的加工方法，包括：

1)采用計算機對零件的歷史返修數據進行模擬，得到零件易返修區域圖形數據；

2)將易返修區域圖形數據導入零件下型凸模圖紙；

3)用數控機床在零件下型凸模的易返修區域加工網格狀落灰凹槽。

實施例