[實(shí)用新型]一種模擬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR系統(tǒng)失效的裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020141685.2 | 申請日： | 2020-01-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN211474295U | 公開（公告）日： | 2020-09-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 賀茂林;蔣鵬;馬明;王涵;張健;嚴(yán)抱璞 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽華菱汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F02M26/49 | 分類號(hào)： | F02M26/49;F02M26/22 |
| 代理公司： | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304 | 代理人： | 李兆軒 |
| 地址： | 243061 安徽省馬鞍山*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 模擬 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) egr 系統(tǒng) 失效 裝置 | ||
1.一種模擬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR系統(tǒng)失效的裝置，其特征在于，包括與EGR冷卻器(1)相連并可調(diào)冷卻液的流量大小的冷卻液器，設(shè)于所述EGR冷卻器(1)并用以分別測量廢氣進(jìn)口(101)、廢氣出口(102)和冷卻液進(jìn)口(103)的溫度的三個(gè)溫度傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR系統(tǒng)失效的裝置，其特征在于，所述冷卻液器包括與所述EGR冷卻器(1)相連并用以輸入冷卻液的進(jìn)水管以及設(shè)于所述進(jìn)水管的可調(diào)閥門(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模擬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR系統(tǒng)失效的裝置，其特征在于，三個(gè)所述溫度傳感器均與中央處理器相連，所述中央處理器用以實(shí)現(xiàn)所述廢氣進(jìn)口(101)的溫度、所述廢氣出口(102)的溫度和所述冷卻液進(jìn)口(103)的溫度的記錄以及冷卻效率的計(jì)算。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模擬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR系統(tǒng)失效的裝置，其特征在于，還包括與所述中央處理器相連、用以當(dāng)所述冷卻效率低于預(yù)設(shè)低限效率時(shí)報(bào)警的報(bào)警器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模擬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR系統(tǒng)失效的裝置，其特征在于，所述報(bào)警器包括鳴笛和/或警示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項(xiàng)所述的模擬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR系統(tǒng)失效的裝置，其特征在于，所述可調(diào)閥門(2)為電動(dòng)閥門或氣動(dòng)閥門。
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