[實用新型]一種車用尼龍金屬組合式信號靶輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020141511.6
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211785589U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 楊嘉新;張美麗;于莉
• 申請（專利權）人: 哈爾濱德利亞電子科技有限公司
• 主分類號: G01P1/00
• 分類號: G01P1/00;G01P3/44
• 代理公司: 棗莊小度智慧知識產權代理事務所(普通合伙) 37282
• 代理人: 周莉

本實用新型涉及一種車用尼龍金屬組合式信號靶輪，包括靶輪、裝配裝置，所述靶輪連接在裝配裝置的后側，所述靶輪由外輪、內輪、輪連、金屬阻斷裝置組成，所述外輪設在內輪的外側，所述外輪與內輪通過輪連連接，所述外輪、內輪、輪連一體成型，所述裝配裝置由固定輪板、輪板支臂、裝配臂、裝配夾板組成。本實用新型優(yōu)化了汽車的信號靶輪的設置，改變傳統(tǒng)汽車的信號靶輪所采用的分列設計，改進為一種組合連接的設計，改變了以往分列的設計，將信號靶輪進行組合，設備的整體采用的尼龍塑料材料，輕便的同時方便安裝和移動，設備采用最基本的磁通量感應的方式來計算轉速，安全穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)故障，宜推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車設備領域，尤其涉及一種車用尼龍金屬組合式信號靶輪。

背景技術

汽車速度傳感器和汽車的轉速傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一；它檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能，轉速傳感器是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的傳感器。轉速傳感器屬于間接式測量裝置，但是現(xiàn)存的傳感器都是分列設置，占用空間的同時非常不利于使用，為此設計一種車用尼龍金屬組合式信號靶輪。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用尼龍金屬組合式信號靶輪，以解決上述技術問題，為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用以下技術方案：

一種車用尼龍金屬組合式信號靶輪，包括靶輪、裝配裝置，所述靶輪連接在裝配裝置的后側，所述靶輪由外輪、內輪、輪連、金屬阻斷裝置組成，所述外輪設在內輪的外側，所述外輪與內輪通過輪連連接，所述外輪、內輪、輪連一體成型，所述金屬阻斷裝置設有四組，四組金屬阻斷裝置等圓周角度的設在外輪的側面，所述裝配裝置由固定輪板、輪板支臂、裝配臂、裝配夾板組成，所述輪板支臂設有兩組，兩組輪板支臂上下設立在固定輪板的兩側，所述裝配臂設有兩組，兩組裝配臂分別設在輪板支臂的后側，所述裝配夾板設有兩組，兩組裝配夾板分別固定在裝配臂的后端內側。

在上述技術方案基礎上，所述金屬阻斷裝置由金屬塊和供電觸動塊組成，所述供電觸動塊設在金屬塊的外側，且金屬塊、供電觸動塊一體成型，所述金屬塊固定在外輪的側面，且貫穿外輪，所述供電觸動塊設在外輪的邊緣，且穿過外輪。

在上述技術方案基礎上，所述內輪的中心開設有軸孔，所述軸孔的四周開設有螺紋孔，所述固定輪板的中心開設有軸孔，所述軸孔的四周開設有螺紋孔。

在上述技術方案基礎上，所述輪板支臂和裝配臂內設有電源連接線，所述輪板支臂的左側設有電源插頭，輪板支臂的內側設有電源分配器，所述裝配夾板之間設有連接觸點，所述裝配夾板內設有固定磁鐵和磁通量感應器，所述固定磁鐵固定在右側裝配夾板的內部，所述磁通量感應器固定在左側裝配夾板的內部，所述連接觸點通過電源連接線連接電源分配器，所述磁通量感應器通過電源連接線連接電源分配器，所述固定磁鐵和磁通量感應器相互平行設置。

在上述技術方案基礎上，所述固定磁鐵是磁鐵材料，所述磁通量感應器是為磁電效應元件，所述外輪、內輪、輪連、固定輪板、輪板支臂、裝配臂、裝配夾板均由尼龍塑料材料制成，所述金屬阻斷裝置由金屬鐵材料制成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型優(yōu)化了汽車的信號靶輪的設置，改變傳統(tǒng)汽車的信號靶輪所采用的分列設計，改進為一種組合連接的設計，改變了以往分列的設計，將信號靶輪進行組合，設備的整體采用的尼龍塑料材料，輕便的同時方便安裝和移動，設備采用最基本的磁通量感應的方式來計算轉速，安全穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)故障，宜推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型總體外觀狀態(tài)圖。

圖2為本實用新型靶輪示意圖。

圖3為本實用新型裝配裝置示意圖。