[實(shí)用新型]連接橋梁裝配式鋼筋混凝土中央防撞護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020141508.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212052312U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余曉琳;黃逸鋒;賈布裕;陳宇軒;羅宇蕃;楊鈺煒;包皓凌;吳毓;茅思奕;楊錚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E01D19/10
• 分類號(hào): E01D19/10
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 梁睦宇

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種連接橋梁裝配式鋼筋混凝土中央防撞護(hù)欄，包括護(hù)欄、固定于橋梁上的剪力鍵、角鋼和預(yù)埋于橋梁的預(yù)埋件，護(hù)欄的兩個(gè)側(cè)面分別為第一迎撞面和第二迎撞面，護(hù)欄的底面設(shè)有剪力槽，剪力鍵與剪力槽卡接，剪力槽與第一迎撞面之間的護(hù)欄底面及第一迎撞面的下端均設(shè)有第一連接鋼筋，剪力槽與第二迎撞面之間的護(hù)欄底面及第二迎撞面的下端均設(shè)有第二連接鋼筋，2個(gè)角鋼的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面均分別與第一連接鋼筋、第一連接鋼筋焊接連接；預(yù)埋件包括所述預(yù)埋件包括鋼板和彎曲的預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋固定于橋梁內(nèi)，鋼板固定于預(yù)埋鋼筋的上端；鋼板與角鋼的下外側(cè)面焊接。本實(shí)用新型連接強(qiáng)度高，整體穩(wěn)定性強(qiáng)，不易傾覆，且施工快速，安裝效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防撞護(hù)欄，具體涉及一種連接橋梁裝配式鋼筋混凝土中央防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)

設(shè)置防撞護(hù)欄是保證橋梁上行車安全最有效的防護(hù)措施，與此同時(shí)，防撞護(hù)欄是橋梁的重要組成部分，傳統(tǒng)的鋼筋混凝土護(hù)欄常采用現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎、混凝土現(xiàn)澆施工，大量的鋼筋運(yùn)輸、加工作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加了施工工期和成本，而且施工質(zhì)量難以控制，易造成護(hù)欄鋼筋保護(hù)層厚度滿足不了規(guī)范要求，從而導(dǎo)致混凝土表面開(kāi)裂，內(nèi)部鋼筋的修飾風(fēng)險(xiǎn)加大，嚴(yán)重影響了護(hù)欄的耐久性，而且現(xiàn)場(chǎng)澆筑造成污染較大，不符合國(guó)家綠色建筑發(fā)展的要求。

采用預(yù)制裝配式中央防撞護(hù)欄能很好的解決現(xiàn)澆防撞護(hù)欄給橋梁施工帶來(lái)的弊端。但裝配式結(jié)構(gòu)的核心問(wèn)題表現(xiàn)在整體性差。裝配式中央防撞護(hù)欄安裝時(shí)需要用適宜的連接方式將護(hù)欄與橋面連接起來(lái)，在保證連接強(qiáng)度的同時(shí)也需要提供足夠的抗傾覆能力，即連接部位需在車輛與護(hù)欄碰撞時(shí)提供足夠的強(qiáng)度與剛度又能夠在施工時(shí)方便工人快速安裝。

當(dāng)前裝配式防撞護(hù)欄的豎向連接形式主要采用嵌固式基礎(chǔ)(《橋梁嵌固式基礎(chǔ)中央分隔帶混凝土護(hù)欄安全性分析》張門哲.城市道橋與防洪，2018)。護(hù)欄嵌固在翼緣板之間，底部?jī)蓚?cè)通過(guò)橋梁翼緣板嵌固。此嵌固式基礎(chǔ)在實(shí)際應(yīng)用中連接強(qiáng)度較差，在車輛的撞擊荷載下易發(fā)生整體傾覆，且不適用于整體式主梁。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種連接橋梁裝配式鋼筋混凝土中央防撞護(hù)欄。此連接橋梁裝配式鋼筋混凝土中央防撞護(hù)欄連接強(qiáng)度高，整體穩(wěn)定性強(qiáng)，不易傾覆，且施工快速，安裝效率高。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：本連接橋梁裝配式鋼筋混凝土中央防撞護(hù)欄，包括護(hù)欄、固定于橋梁上的剪力鍵、2個(gè)角鋼和2個(gè)預(yù)埋于橋梁的預(yù)埋件，所述護(hù)欄的兩個(gè)側(cè)面分別為第一迎撞面和第二迎撞面，所述護(hù)欄的底面設(shè)有剪力槽，所述剪力鍵與剪力槽卡接，所述剪力槽與第一迎撞面之間的護(hù)欄底面及第一迎撞面的下端均設(shè)有第一連接鋼筋，所述剪力槽與第二迎撞面之間的護(hù)欄底面及第二迎撞面的下端均設(shè)有第二連接鋼筋，其中一個(gè)角鋼的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面均與第一連接鋼筋焊接，另一個(gè)角鋼的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面均與第二連接鋼筋焊接；所述預(yù)埋件包括所述預(yù)埋件包括鋼板和彎曲的預(yù)埋鋼筋，所述預(yù)埋鋼筋固定于橋梁內(nèi)，所述鋼板固定于預(yù)埋鋼筋的上端；2個(gè)預(yù)埋件中的鋼板分別與2個(gè)角鋼的下外側(cè)面焊接。

優(yōu)選的，每個(gè)預(yù)埋件中的預(yù)埋鋼筋具有多對(duì)，多對(duì)預(yù)埋鋼筋沿鋼板的長(zhǎng)度方向均勻分布；每對(duì)預(yù)埋鋼筋中的兩條預(yù)埋鋼筋對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，相鄰兩對(duì)預(yù)埋鋼筋之間的距離為100mm～200mm。

優(yōu)選的，所述角鋼設(shè)有坡口。

優(yōu)選的，所述預(yù)埋鋼筋呈L形。

優(yōu)選的，所述剪力槽位于護(hù)欄的底面中間。

優(yōu)選的，所述剪力槽的截面呈梯形。

優(yōu)選的，2個(gè)預(yù)埋件相對(duì)于護(hù)欄的中間面對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述剪力槽的槽面及護(hù)欄的底面均設(shè)有水泥砂漿墊層。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)：