[實用新型]一種單邊驅(qū)動變檔輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020141307.4
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211592846U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪隆裕
• 申請（專利權(quán)）人: 倪隆裕;余姚市金瑞科技有限公司
• 主分類號: B62M6/65
• 分類號: B62M6/65;B62M7/12;B62M11/14;B62M25/08
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本實用新型涉及一種單邊驅(qū)動變檔輪轂，包括輪轂、中心軸、以及包括定子和轉(zhuǎn)子的電機(jī)，定子固定在中心軸上，轉(zhuǎn)子和輪轂均與中心軸同軸線設(shè)置；還包括主動端蓋，主動端蓋的中心轉(zhuǎn)動安裝在中心軸上，且固定在輪轂的一端；從動端蓋的中心轉(zhuǎn)動安裝在中心軸上，且固定在輪轂的另一端；太陽齒固定在轉(zhuǎn)子上，且與中心軸同軸線設(shè)置；齒圈與太陽齒同軸線設(shè)置，主動端蓋固定在齒圈上；單向離合器固定在中心軸上；行星架固定在單向離合器上；行星齒轉(zhuǎn)動安裝在行星架上，且分別與太陽齒和齒圈嚙合；離心式離合器分別與齒圈和轉(zhuǎn)子連接。該輪轂?zāi)軌蛲ㄟ^換擋實現(xiàn)高速和大扭矩的切換，滿足高速或大負(fù)載的要求，電機(jī)不易燒壞，使安裝和維修方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電動車輪轂，尤其是一種單邊驅(qū)動變檔輪轂。

背景技術(shù)

有些電動自行車的電機(jī)自帶減速器，能夠增大輸出扭矩，但是速度的調(diào)整是通過控制電流的大小來調(diào)整，由于經(jīng)過減速器，導(dǎo)致整體速度不高。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型提供一種能夠通過換擋實現(xiàn)高速和大扭矩的切換，滿足高速或大負(fù)載的要求，使用方便的一種單邊驅(qū)動變檔輪轂，具體技術(shù)方案為：

一種單邊驅(qū)動變檔輪轂，包括輪轂、中心軸、以及包括定子和轉(zhuǎn)子的電機(jī)，所述定子固定在中心軸上，所述轉(zhuǎn)子和輪轂均與中心軸同軸線設(shè)置；還包括主動端蓋，所述主動端蓋的中心轉(zhuǎn)動安裝在中心軸上，所述主動端蓋固定在輪轂的一端；從動端蓋，所述從動端蓋的中心轉(zhuǎn)動安裝在中心軸上，所述從動端蓋固定在輪轂的另一端；太陽齒，所述太陽齒固定在轉(zhuǎn)子上，且與中心軸同軸線設(shè)置；齒圈，所述齒圈與太陽齒同軸線設(shè)置，所述主動端蓋固定在齒圈上；單向離合器，所述單向離合器固定在中心軸上；行星架，所述行星架固定在單向離合器上；行星齒，所述行星齒轉(zhuǎn)動安裝在行星架上，且分別與太陽齒和齒圈嚙合；離心式離合器，所述離心式離合器分別與齒圈和轉(zhuǎn)子連接。

通過采用上述技術(shù)方案，離心式離合器與單向離合器交替使用，假設(shè)電機(jī)正轉(zhuǎn)，即轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)，此時單向離合器處于分離狀態(tài)，離心式離合器處于結(jié)合狀態(tài)，離心式離合器使輪轂跟隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，由電機(jī)直接驅(qū)動輪轂轉(zhuǎn)動，可以保持高速轉(zhuǎn)動；換擋時電機(jī)反轉(zhuǎn)，此時單向離合器處于結(jié)合狀態(tài)，離心式離合器處于分離裝置，轉(zhuǎn)子通過行星齒輪驅(qū)動輪轂轉(zhuǎn)動，由于行星架固定，太陽齒通過行星齒驅(qū)動齒圈轉(zhuǎn)動，齒圈驅(qū)動輪轂轉(zhuǎn)動，輪轂的轉(zhuǎn)動方向與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動方向相反，即輪轂的轉(zhuǎn)動方向不變，轉(zhuǎn)子通過行星齒輪減速，增大了輸出的扭矩，不容易燒壞電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)動方向也可以設(shè)為反轉(zhuǎn)驅(qū)動輪轂轉(zhuǎn)動。通過單向離合器和離心式離合器實現(xiàn)換擋功能，既不影響電動車的高速性能，同時保證了大負(fù)載或爬坡時進(jìn)行換擋實現(xiàn)大扭矩的輸出，保證了電機(jī)的正常使用。

主動端蓋和從動端蓋實現(xiàn)輪轂的密封，將電機(jī)和驅(qū)動部件均封閉在輪轂的內(nèi)部，同時實現(xiàn)輪轂的壓力均通過兩個端蓋傳遞到中心軸上，減少其他部件的受力，保持傳動的穩(wěn)定可靠。

進(jìn)一步的，所述離心式離合器包括摩擦圈，所述摩擦圈與轉(zhuǎn)子連接；保持架，所述保持架上環(huán)形陣列設(shè)有多個兜孔；驅(qū)動滾子，所述驅(qū)動滾子分別活動安裝在兜孔中；所述齒圈上設(shè)有正棱柱；離合環(huán)，所述離合環(huán)的內(nèi)圓面環(huán)形陣列設(shè)有離心面和結(jié)合槽，所述結(jié)合槽位于離心面的一側(cè)，所述離合環(huán)固定在保持架上，所述離心面均位于兜孔的一側(cè)，所述結(jié)合槽均位于兜孔處；所述齒圈、保持架、摩擦圈和離合環(huán)均與中心軸同軸線設(shè)置，所述保持架位于摩擦圈與齒圈之間；所述離心面與正棱柱的側(cè)面接觸時驅(qū)動滾子處于自由狀態(tài)，所述齒圈不跟隨摩擦圈轉(zhuǎn)動；所述正棱柱的側(cè)棱位于結(jié)合槽內(nèi)時驅(qū)動滾子分別與正棱柱的側(cè)面和摩擦圈的內(nèi)圓面接觸，所述齒圈跟隨摩擦圈轉(zhuǎn)動；離合驅(qū)動裝置，所述離合驅(qū)動裝置安裝在摩擦圈上，所述離合驅(qū)動裝置用于摩擦圈是否帶動保持架轉(zhuǎn)動。

通過采用上述技術(shù)方案，離心面與正棱柱的側(cè)面接觸時，兜孔和驅(qū)動滾子均位于正棱柱的側(cè)面的中心處，此時正棱柱的側(cè)面與摩擦圈的內(nèi)圓面之間的距離最大，驅(qū)動滾子處于自由狀態(tài)，即驅(qū)動滾子的直徑小于該距離，驅(qū)動滾子只與正棱柱的側(cè)面或摩擦圈的內(nèi)圓面中的一個接觸，摩擦輪不會帶動保持架和齒圈轉(zhuǎn)動，離心式離合器處于分離狀態(tài)。