[實(shí)用新型]一種加速齒輪電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020141304.0
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211579794U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊佳澤
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞鴻富潤恩科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H57/02;F16H57/023;F16H57/021;F16H1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種加速齒輪電機(jī)，包括：齒輪箱以及直流電機(jī)，其特征在于：

所述的直流電機(jī)安裝于齒輪箱外部，且直流電機(jī)的輸出軸穿過齒輪箱；

所述的齒輪箱包括：扁平狀的外殼以及收容于外殼中的多個齒輪；齒輪安裝于外殼內(nèi)部以同一高度裝配；

所述的直流電機(jī)安裝于外殼的一端，外殼的另一端設(shè)置有一用于傳動軸插入連接的輸出端孔，使得齒輪箱具有雙輸出端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加速齒輪電機(jī)，其特征在于：所述的齒輪包括：第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪，其中，

第一齒輪連接于直流電機(jī)的輸出軸上，由直流電機(jī)驅(qū)動；

第二齒輪與第一齒輪嚙合，第三齒輪與第二齒輪嚙合，第四齒輪與第三齒輪齒合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加速齒輪電機(jī)，其特征在于：所述的第二齒輪和第三齒輪的中心處設(shè)置有一轉(zhuǎn)動軸，通過轉(zhuǎn)動軸樞接于外殼內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加速齒輪電機(jī)，其特征在于：所述的第四齒輪的中心處設(shè)置一插套，插套的兩端伸出第四齒輪的正面和背面，外部傳動軸插入插套內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加速齒輪電機(jī)，其特征在于：所述的外殼內(nèi)壁對應(yīng)于第四齒輪的位置設(shè)置有槽體，槽體內(nèi)安裝有軸承，插套連接于軸承。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加速齒輪電機(jī)，其特征在于：所述的外殼設(shè)置有：上殼體和下殼體，上殼體中形成有用于容納所述的多個齒輪的腔體，下殼體呈板塊狀與上殼體之間螺絲鎖定。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加速齒輪電機(jī)，其特征在于：所述的第四齒輪為多個齒輪中直徑最小，以增加轉(zhuǎn)速。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加速齒輪電機(jī)，其特征在于：所述的直流電機(jī)通過一電機(jī)支架固定安裝于齒輪箱上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種加速齒輪電機(jī)，其特征在于：所述的電機(jī)支架呈半月形。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種加速齒輪電機(jī)，其特征在于：所述的外殼上對應(yīng)于直流電機(jī)處設(shè)置有一開口，所述的電機(jī)支架具有卡入該開口的凸部。