[實用新型]一種管路固定分離夾

有效

• 申請號: 202020140935.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN212107215U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 江建鋒;尹偉;嚴鑫;彭天焱;胡瑜濤
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: F16L3/12
• 分類號: F16L3/12;F16L3/237;F16L3/223
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供一種管路固定分離夾，包括第一管夾、第二管夾及連接第一管夾和第二管夾的夾扣結構，夾扣結構包括卡扣及與卡扣卡接的卡座，卡扣和卡座分設于第一管夾和第二管夾上，卡扣包括鎖扣部及由鎖扣部的末端邊緣向外延伸出的夾扣部，卡座上設有卡槽，卡槽的一端設有貫穿的卡口，鎖扣部卡設于卡槽中，夾扣部卡設于卡口中。上述管路固定分離夾，通過設置獨立的第一管夾和第二管夾來夾接管路，夾扣結構連接第一管夾和第二管夾，替換了現有技術中第一管夾和第二管夾成一體式的結構設計，只需要將夾扣結構中的第一卡扣與第二卡扣分離或固定，即可實現管束間的分離或固定，解決現有技術中一體式雙管夾卡箍在維修時不能分離，造成不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束技術領域，特別涉及一種管路固定分離夾。

背景技術

隨著汽車功能的愈加豐富，汽車內部的線束也愈加復雜和多樣，空調管路作為其中一種，對管路的合理固定，成了亟待解決的問題。

空調作為汽車中必不可少的裝配件，在汽車的乘員舒適度方面發揮著不可替代的作用。空調管路通常包括冷媒管、排水管及電源連線等等，各自間的相互配合使空調發揮完整的工作性能。

現有技術當中，汽車空調管路固定分離夾一般為一體式雙管夾卡箍，致使不能實現兩卡箍之間的分離，在維修時造成使用不便。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種管路固定分離夾，用于解決現有技術中一體式雙管夾卡箍在維修時不能分離，造成維修不便的問題。

一種管路固定分離夾，包括第一管夾、第二管夾以及連接所述第一管夾和所述第二管夾的夾扣結構，所述夾扣結構包括卡扣及與所述卡扣卡接的卡座，所述卡扣和所述卡座分設于所述第一管夾和所述第二管夾上，所述卡扣包括鎖扣部及由所述鎖扣部的末端邊緣向外延伸出的夾扣部，所述卡座上設有卡槽，所述卡槽的一端設有貫穿的卡口，所述鎖扣部卡設于所述卡槽中，所述夾扣部卡設于所述卡口中。

上述管路固定分離夾，通過設置獨立的第一管夾和第二管夾來夾接管路，夾扣結構連接第一管夾和第二管夾，替換了現有技術中第一管夾和第二管夾成一體式的結構設計，在管路維修時，只需要將夾扣結構中的第一卡扣與第二卡扣分離或固定，即可實現管束間的分離或固定，解決了現有技術中一體式雙管夾卡箍在維修時不能分離，造成維修不便的問題。

進一步地，所述卡槽設于所述卡座的端部。

進一步地，所述管路固定分離夾還包括第一連接結構和第二連接結構，所述第一連接結構連接所述卡扣與所述第一管夾，所述第二連接結構連接所述卡座與所述第二管夾。

進一步地，所述第一連接結構包括第一連接部及設于所述第一連接部一端的連接底座，所述連接底座連接所述第一連接部與所述鎖扣部。

進一步地，所述卡槽設于所述卡座遠離所述第二連接結構的一端。

進一步地，所述連接底座的截面尺寸配合所述卡座的截面尺寸。

進一步地，所述管夾還設有一開口，所述夾扣結構設于所述管夾靠近所述開口的一端。

進一步地，所述管路固定分離夾為塑料材質。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中管路固定分離夾固定時的結構圖；

圖2為本實用新型實施例中管路固定分離夾分離時的結構圖；

圖3為本實用新型實施例中第二管夾結構圖；

主要元件符號說明：