[實用新型]一種汽車套管的沖壓成型裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020140780.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211660869U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李富泉;李學(xué)軍;劉艷飛
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林博仁科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/10;B21D43/00;B21D37/12;B21D37/14;B21D45/08
• 代理公司: 北京東巖躍揚(yáng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11559
• 代理人: 王玉鵬

本實用新型公開了一種汽車套管的沖壓成型裝置，包括呈上下相對平行布置的上模座和下模座，上模座和下模座的相對面上分別連接有上夾板和下模板，上夾板朝下活動連接有卸料板，下模板朝上固定突出設(shè)有成型凹模，上夾板朝下固定設(shè)有成型凸模，卸料板和下模板之間活動設(shè)有成型軸心固定座，成型軸心移動布置于成型凸模與成型凹模之間。本實用新型，將汽車套管配件的圈圓、咬合、整形、三序成合在一臺模具上，工序集中可以減少人力，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，并且避免半成品的周轉(zhuǎn)和漏工序發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車套管的沖壓成型裝置。

背景技術(shù)

在生產(chǎn)汽車套管配件過程中，通常需要使用沖壓設(shè)備對待加工的原件依次進(jìn)行滾邊，倒角，成型，圈圓，咬合，整形等工序，各個工序之間需要加工設(shè)備依次連接，因此現(xiàn)有的套管成型設(shè)備，普遍存在加工步驟多，需要的設(shè)備種類多，操作復(fù)雜等問題，大幅延長了生產(chǎn)周期，增加了生產(chǎn)成本，并且由于工序繁多，難免會出現(xiàn)周轉(zhuǎn)漏序的發(fā)生，對產(chǎn)品品質(zhì)和精度也造成一定影響。

綜上所述，目前需要一種可以整合汽車套管配件生產(chǎn)流程的新型沖壓模具，能夠減少工序數(shù)目，簡化生產(chǎn)流程，有效提高套管配件的生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的汽車套管配件沖壓成型設(shè)備工序繁多，操作復(fù)雜，生產(chǎn)效率低的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車套管的沖壓成型裝置，包括呈上下相對平行布置的上模座和下模座，沖壓機(jī)連接并驅(qū)動所述上模座上下移動，所述上模座和下模座的相對面上分別連接有上夾板和下模板，所述上夾板朝下活動連接有卸料板，所述下模板朝上固定突出設(shè)有成型凹模固定座，所述成型凹模固定座上固定設(shè)有成型凹模，所述卸料板向下突出連接設(shè)有平衡塊，所述上夾板朝下固定設(shè)有成型凸模，且所述成型凸模和成型凹模之間形成容納工件放置并加工成型的空間，所述卸料板與上模座之間通過氮?dú)鈴椈蓮椥赃B接，所述卸料板和下模板之間活動設(shè)有成型軸心固定座，所述成型軸心固定座上通過推桿連接有成型軸心，所述推桿由氣缸驅(qū)動沿水平方向移動，所述成型軸心通過連接于所述下模板上的彈簧豎直移動布置于所述成型凸模與所述成型凹模之間，所述成型凸模與所述成型凹模相互對接的外形與所述成型軸心的外形適配，且所述成型凸模、成型凹模和成型軸心的豎直位置相互對應(yīng)。

在上述方案中，所述成型凹模固定座朝上一體成型設(shè)有用于放置工件的定位塊，所述定位塊具有兩個并分別左右對稱布置于所述成型凹模固定座的頂部。

在上述方案中，所述上模座和上夾板之間通過螺栓連接且平行布置有上墊板，所述卸料板通過等高螺絲依次與所述上模座、上墊板和上夾板固定連接，所述下模座和下模板之間通過螺栓連接且平行布置有下墊板。

在上述方案中，所述上模座的邊緣朝下設(shè)有卸料板導(dǎo)柱，所述卸料板導(dǎo)柱穿設(shè)于所述卸料板，所述卸料板沿所述卸料板導(dǎo)柱上下移動。

在上述方案中，所述成型凸模與上夾板之間通過螺絲固定連接，所述成型凹模固定座與下模板之間通過螺絲固定連接，所述成型凹模與成型凹模固定座之間通過螺絲固定連接。

在上述方案中，所述成型凹模固定座上沿水平方向設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱穿設(shè)于所述成型軸心固定座，所述成型軸心固定座通過沿所述導(dǎo)柱與所述成型凹模固定座滑動連接。

在上述方案中，所述下模板朝上設(shè)有豎直的外導(dǎo)柱，所述外導(dǎo)柱穿設(shè)于所述上模座，所述上模座沿所述外導(dǎo)柱上下移動。

在上述方案中，所述上模座和下模座上分別通過螺栓固定連接有一個限位柱，兩個所述限位柱之間相對布置，且兩個限位柱之間的水平位置重合。

本實用新型，將汽車套管配件的圈圓、咬合、整形、三序成合在一臺模具上，工序集中可以減少人力，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，并且避免半成品的周轉(zhuǎn)和漏工序發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明