[實用新型]一種折疊代步車座椅結構

有效

• 申請號: 202020140595.1
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211943590U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 吳旭
• 申請（專利權）人: 吳旭
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J9/10;B62K15/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種折疊代步車座椅結構，包括后底盤和座椅，所述座椅包括坐墊、前交叉條和后交叉條，前交叉條一端與坐墊鉸接，前交叉條的另一端與后底盤鉸接；后交叉條一端與坐墊鉸接，后交叉條的另一端與后底盤鉸接；坐墊、前交叉條、后交叉條和后底盤組成平行四邊形結構。本實用新型提供了一種折疊代步車座椅結構，折疊結構簡單，座椅折疊方便，且座椅的展開后結構的穩定。

技術領域

本發明涉及代步車技術領域，尤其是涉及一種折疊代步車座椅結構。

背景技術

代步車又叫懶人車，是指以代步為目的的交通工具和輔助工具，在國內有時候可以指代步的汽車、電動自行車、電動代步車、兩輪自動平衡代步車、獨輪平衡代步車。代步車大大方便了人們的出行。但是，現有的代步車要么無法折疊，要么折疊結構復雜，折疊與展開過程費時費力，使用不方便，因此，本申請公開了一種折疊代步車座椅結構，座椅折疊方便，且座椅的展開結構的穩定。

中國專利申請公開號CN202080398U，公開日為2011年12月21日，名稱為“代步車折收裝置”，公開了一種代步車折收裝置，其設有一代步車主體，并使代步車主體前側組接有前輪組件及把手，又使代步車主體后方二側樞接有后輪組件，另外在后輪組件與代步車主體間組設有收折機構，以與代步車主體及后輪組件等構件相連結，由此，當想要將代步車進行折收時，只須動收折機構，便可連動代步車主體及后輪組件等構件一并收合，并將樞接在前輪組件的把手下放收合，以使代步車形成扁平化，由此，便將代步車便利折收，并大幅縮減代步車材積。但是該專利中的代步車仍存在折疊結構復雜，折疊與展開過程費時費力的問題。

發明內容

本實用新型為了克服現有技術中代步車要么無法折疊，要么折疊結構復雜，折疊與展開過程費時費力，使用不方便的不足，提供一種折疊代步車座椅結構，折疊結構簡單，座椅折疊方便，且座椅的展開后結構的穩定。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種折疊代步車座椅結構，包括后底盤和座椅，所述座椅包括坐墊、前交叉條和后交叉條，前交叉條一端與坐墊鉸接，前交叉條的另一端與后底盤鉸接；后交叉條一端與坐墊鉸接，后交叉條的另一端與后底盤鉸接；坐墊、前交叉條、后交叉條和后底盤組成平行四邊形結構。

上述技術方案提供了可折疊的座椅結構，采用平行四邊形結構，實現了多點支撐，保證了坐墊的穩定性，且平行四邊形結構可以保證坐墊始終與后底盤平行，不需要手動調整。需要折疊時，只需要給座椅施加一個折疊方向的力即可實現折疊，折疊方便。

作為優選，還包括前底盤和連桿，前底盤與后底盤鉸接；前交叉條的下端向下延伸并與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與前底盤鉸接。

上述結束方案中，前底盤和后底盤展開到180°時無法再展開，前底盤和后底盤折疊時，前底盤與后底盤鉸接點相對向上抬起。上述結構將座椅的折疊動作與前底盤和后底盤之間的折疊動作關聯，當前底盤和后底盤折疊時，連桿受到前底盤擠壓先向另一側移動，前交叉條的下端受到連桿的擠壓，座椅開始折疊，實現了折疊動作的關聯，不需要單獨折疊各個部分，折疊方便。當折疊車正常行駛時，前底盤和后底盤受到騎行者重力的影響，始終保持展開狀態，此時連桿可以拉著前交叉條的下端，保證座椅始終處于展開狀態。

作為優選，還包括前底盤和連桿，前底盤與后底盤鉸接；后交叉條的下端向下延伸并與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與前底盤鉸接。

上述結束方案中，前底盤和后底盤展開到180°時無法再展開，前底盤和后底盤折疊時，前底盤與后底盤鉸接點相對向上抬起。上述結構將座椅的折疊動作與前底盤和后底盤之間的折疊動作關聯，當前底盤和后底盤折疊時，連桿受到前底盤擠壓先向另一側移動，后交叉條的下端受到連桿的擠壓。座椅開始折疊，實現了折疊動作的關聯，不需要單獨折疊各個部分，折疊方便。當折疊車正常行駛時，前底盤和后底盤受到騎行者重力的影響，始終保持展開狀態，此時連桿可以拉著后交叉條的下端，保證座椅始終處于展開狀態。