[實用新型]用于實現兩個部件連接的螺栓金屬板

有效

• 申請號: 202020140068.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN212155390U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 周曰球;於丙恒;楊平
• 申請（專利權）人: 上海球明標準件有限公司;上海球明汽車零部件有限公司;球明汽車零部件（天津）有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;B60R21/20;B21J15/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 褚明偉

本實用新型涉及一種用于實現兩個部件連接的螺栓金屬板，用于配合螺母實現連接件一與連接件二的連接，所述螺栓金屬板包括長條狀金屬板以及連接在金屬板兩端的螺栓，所述螺栓金屬板使用時，所述螺栓穿過連接件二，所述金屬板位于連接件二的一側，所述連接件一穿過螺栓后，利用螺帽與螺栓擰緊實現連接件一與連接件二的連接。所述金屬板的兩端位于同一水平面，所述金屬板的中部向下凸出，所述螺栓包括底部圓臺、限位凸臺和螺紋柱，所述螺紋柱連接在底部圓臺上，所述螺紋柱上設置用于配合螺母的螺紋，所述限位凸臺位于螺紋柱與底部圓臺之間。與現有技術相比，本實用新型結構簡單，安裝輕松，連接穩固性高。

技術領域

本實用新型涉及一種連接結構，尤其是涉及一種用于實現兩個部件連接的螺栓金屬板。

背景技術

現有技術下，螺栓和金屬板安裝時大多使用焊接技術。但是由于焊接的不確定性易會出現虛焊、漏焊，裂紋燒穿等缺陷，導致零件強度不足、脫焊、外觀不良，以上缺陷即便進行改善也難以從根本解決，且制造工藝復雜，加工成本高，且相對來說焊接的方式并不環保所以并不實用，而且螺栓與金屬板焊接的方式工作量大耗費人工，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、使用方便的用于實現兩個部件連接的螺栓金屬板。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于實現兩個部件連接的螺栓金屬板，用于配合螺母實現連接件一與連接件二的連接，所述螺栓金屬板包括長條狀金屬板以及連接在金屬板兩端的螺栓，所述螺栓金屬板使用時，所述螺栓穿過連接件二，所述金屬板位于連接件二的一側，所述連接件一穿過螺栓后，利用螺帽與螺栓擰緊實現連接件一與連接件二的連接。

在本實用新型的一個實施方式中，所述金屬板為不規則長條形結構。所述金屬板的兩端位于同一水平面，所述金屬板的中部向下凸出。

在本實用新型的一個實施方式中，所述金屬板處于同一水平面的兩端均開設有鉚接孔，所述螺栓穿過鉚接孔，且與鉚接孔之間鉚接。

在本實用新型的一個實施方式中，所述金屬板通過模具沖壓加工而成。

在本實用新型的一個實施方式中，所述螺栓包括底部圓臺、限位凸臺和螺紋柱，所述螺紋柱連接在底部圓臺上，所述螺紋柱上設置用于配合螺母的螺紋，所述限位凸臺位于螺紋柱與底部圓臺之間。

在本實用新型的一個實施方式中，所述底部圓臺上表面設置有用于與金屬板上鉚接孔進行鉚接的鉚接筋，所述鉚接筋位于限位凸臺的外側。

在本實用新型的一個實施方式中，所述鉚接筋沿底部圓臺上表面間隔均勻設置。

在本實用新型的一個實施方式中，所述鉚接筋設置有8個。

在本實用新型的一個實施方式中，所述螺栓連接在金屬板上以后，所述底部圓臺的下表面所處平面高于金屬板中部的平面。

所述螺栓金屬板的構成方式為：先將螺紋柱插入金屬板的鉚接孔，然后使用模具沖壓把螺栓鉚接到金屬板上，因螺栓的底部圓臺上的八個鉚接筋與限位凸臺的緣故，使得把螺栓與金屬板之間的鉚接強度很大，結構穩固性很強。

本實用新型螺栓金屬板使用時，所述連接件二預留兩個孔，所述螺栓穿過連接件二上預留的兩個孔，所述金屬板位于連接件二的下側，所述連接件一上同樣預留通孔，所述連接件一穿過螺栓后，利用螺帽與螺栓擰緊實現連接件一與連接件二的連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點及有益效果：

1、本申請的螺栓金屬板結構設計巧妙、新穎，將原有的焊接方式改為鉚接方式。這種方式可以使零件表面更加光滑，不會出現焊接方面的問題，且安裝間隙會相較于焊接方式小很多。因為方便裝卸，所以在返工方面有良好的零件利用率。在零件的定位方面鉚接方式能夠更好更快的確定定位點。