[實用新型]一種用于車輛上的水基電動滅火裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020139218.6
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN212416733U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 趙云德
• 申請（專利權）人: 趙云德
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/40;A62C31/00;A62C31/28
• 代理公司: 成都環(huán)泰專利代理事務所(特殊普通合伙) 51242
• 代理人: 李斌;李輝

本實用新型公開了一種用于車輛上的水基電動滅火裝置，包括滅火箱體、控制器和煙霧傳感器，所述滅火箱體設于該車輛的后備箱內，所述煙霧傳感器設于車輛的引擎蓋內，所述滅火箱體被隔板分隔成藥液存儲區(qū)和蓄電池存放區(qū)，所述蓄電池存放區(qū)內設有蓄電池，所述蓄電池存放區(qū)的側壁上設有供蓄電池充電的充電接口，所述藥液存儲區(qū)的側壁上設有藥液輸送管道和補液口，所述藥液輸送管道的另一端沿車輛的車廂內部延伸至引擎蓋內，所述藥液輸送管道的出液口處設有藥液噴槍，所述藥液輸送管道上設有自吸泵。具有結構緊湊、密封性能好、體積小、安裝方便同時方便將車輛內部的明火快速撲滅的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及滅火技術領域，具體來說，涉及一種用于車輛上的水基電動滅火裝置。

背景技術

隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，交通運輸量也在逐漸增長，車輛已成為人民生活中必不可少的交通運輸工具。

近年來車輛運輸業(yè)突飛猛進，車輛運輸業(yè)的發(fā)展給人民生活帶來了方便和快捷，而因車輛電氣故障、油路故障、機械故障和機械摩擦等原因引發(fā)的車輛火災事故也越來越多。同時，車輛火災燃燒蔓延速度快、快速救援難度大等特點，不僅造成人員傷亡、車輛損壞、道路破壞，還容易造成交通運輸長時間中斷，導致重大損失。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種用于車輛上的水基電動滅火裝置，具有結構緊湊、密封性能好、體積小、安裝方便同時方便將車輛內部的明火快速撲滅的優(yōu)點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種用于車輛上的水基電動滅火裝置，包括滅火箱體、控制器、溫度傳感器和煙霧傳感器，所述滅火箱體設于該車輛的后備箱內，所述溫度傳感器和煙霧傳感器設于車輛的引擎蓋內，所述滅火箱體被隔板分隔成藥液存儲區(qū)和蓄電池存放區(qū)，所述蓄電池存放區(qū)內設有蓄電池，所述蓄電池存放區(qū)的側壁上設有供蓄電池充電的充電接口，所述藥液存儲區(qū)的側壁上設有藥液輸送管道和補液口，所述藥液輸送管道的另一端沿車輛的車廂內部延伸至引擎蓋內，所述藥液輸送管道的出液口處設有藥液噴槍，所述藥液輸送管道上設有自吸泵，所述控制器的第一信號輸出端連接所述自吸泵的信號輸入端，所述蓄電池的信號輸出端與所述控制器的第一信號輸入端連接，所述煙霧傳感器的信號輸出端連接所述控制器的第二信號輸入端，所述溫度傳感器的信號輸出端連接所述控制器的第三信號輸入端，所述控制器的第二信號輸出端連接所述藥液噴槍的信號輸入端，所述滅火箱體由三層結構組成，由內致外依次包括內層、防破壞層和防火層，所述內層與所述防破壞層之間具有空腔，所述空腔內填充由水基滅火劑。

蓄電池給控制器、自吸泵、溫度傳感器、煙霧傳感器和藥液噴槍供電，車輛在行駛過程中，若車輛發(fā)生自燃或車禍導致車輛內部溫度過高或起火產生煙霧時，由設置在車輛的引擎蓋內的溫度傳感器和煙霧傳感器檢測到后將信號反饋給控制器，控制器控制自吸泵供液，液體通過藥液輸送管道進入車輛的引擎蓋內，并通過藥液噴槍將藥液噴灑出，達到對車輛的發(fā)動機進行滅火降溫的目的。

優(yōu)選的，所述內層由耐酸鋼制成，所述防破壞層由不銹鋼制成，所述防火層由防火板制成。

內層由耐酸鋼制成是因為其具有耐化學腐蝕介質(酸、堿、鹽等化學浸蝕) 腐蝕的優(yōu)點，防破壞層由不銹鋼制成是因為其具有耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕的優(yōu)點，防火層由防火板制成，是因為防火板具有防火的性能，同時方便加工處不同的裝飾紋理。

優(yōu)選的，所述藥液輸送管道上還設有四通閥門，所述四通閥門的余下兩連接口分別連接有第一藥液輔助輸送管道和第二藥液輔助輸送管道，所述第一藥液輔助輸送管道的另一端延伸至該車輛的車廂內，所述第二藥液輔助輸送管道放置與該車輛的后背箱內，所述第一藥液輔助輸送管道的出液口處設有第一藥液輔助噴槍或噴淋頭，所述第二藥液輔助輸送管道的出液口處設有第二藥液輔助噴槍，所述控制器的第三信號輸出端連接所述第一藥液輔助噴槍的信號輸入端，所述控制器的第四信號輸出端連接所述第二藥液輔助噴槍的信號輸入端。

在藥液輸送管道上設置四通閥門是為了方便消滅其他地方的明火。