[實用新型]轉向系統連接結構及用于汽車的轉向系統

有效

• 申請號: 202020139071.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211543671U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 效志輝;薛海英;厲達
• 申請（專利權）人: 上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰

本實用新型公開一種轉向系統連接結構，包括轉向管(1)、設置在轉向管(1)上的連接支架(2)、以及套緊所述轉向管(1)和所述連接支架(2)的管柱套管(3)，所述連接支架(2)與所述管柱套管(3)之間設置有提供預緊力的預緊組件(4)。本實用新型通過在連接支架與管柱套管之間設置預緊組件，從而優化轉向管柱設置連接支架的端部的垂直剛度。

技術領域

本實用新型涉及汽車相關技術領域，特別是一種轉向系統連接結構及用于汽車的轉向系統。

背景技術

現有的轉向系統，包括轉向管柱，在轉向管柱外設置有套緊轉向管柱的管柱套管。

然而，現有的轉向管柱，其一端設置有預緊組件以調節垂直剛度，但另一端因為設置開設槽體的連接支架而未設置有預緊組件。而由于連接支架與管柱套管之間具有空隙。該空隙會影響轉向管柱在垂直方向上的剛度。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術未能在轉向管柱設置連接支架的端部優化剛度的技術問題，提供一種轉向系統連接結構及用于汽車的轉向系統。

本實用新型提供一種轉向系統連接結構，包括轉向管、設置在轉向管上的連接支架、以及套緊所述轉向管和所述連接支架的管柱套管，所述連接支架與所述管柱套管之間設置有提供預緊力的預緊組件。

進一步地，所述預緊組件包括：與管柱套管連接的上預緊塊、與連接支架連接的下預緊塊、以及設置在所述上預緊塊與所述下預緊塊之間的彈性元件。

更進一步地，所述預緊組件還包括螺栓，所述上預緊塊通過所述螺栓與所述管柱套管連接。

更進一步地，所述連接支架沿其長度方向上開設有槽體。

更進一步地，所述上預緊塊設置有容置所述彈性元件的上預緊塊容置腔，所述下預緊塊設置有容置所述彈性元件的下預緊塊容置腔。

再進一步地，所述預緊組件還包括螺栓，所述上預緊塊頂部設置有螺栓孔，所述螺栓孔與所述上預緊塊容置腔隔斷，所述螺栓穿過所述管柱套管并插入所述螺栓孔中與螺栓孔螺紋連接。

更進一步地，所述上預緊塊和/或所述下預緊塊為塑料預緊塊。

更進一步地，所述彈性元件選自橡膠墊片或彈簧。

再進一步地，所述連接支架為C型件，所述連接支架的C型開口朝向所述轉向管設置。

本實用新型提供一種用于汽車的轉向系統，包括如前所述的轉向系統連接結構。

本實用新型通過在連接支架與管柱套管之間設置預緊組件，從而優化轉向管柱設置連接支架的端部的垂直剛度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種轉向系統連接結構的俯視圖；

圖2為本實用新型一種轉向系統連接結構的側視圖；

圖3為本實用新型一種轉向系統連接結構的正面剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型一種轉向系統連接結構，包括轉向管1、設置在轉向管1上的連接支架2、以及套緊所述轉向管1和所述連接支架2的管柱套管3，所述連接支架2與所述管柱套管3之間設置有提供預緊力的預緊組件4。

具體來說，在連接支架2和管柱套管3之間增加了預緊組件4，當轉向管1在其延伸方向上運動時，管柱套管3在預緊組件4表面滑動，從而優化了與連接支架2連接的轉向管柱1和管柱套管3之間的垂直剛度。

本實用新型通過在連接支架與管柱套管之間設置預緊組件，從而優化轉向管柱設置連接支架的端部的垂直剛度。