[實(shí)用新型]輕質(zhì)電池包液冷板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020139032.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211150727U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁東;高坡;張小虎;馬兆廷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇金鑫節(jié)能有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/613
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 揚(yáng)州市蘇為知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32283
• 代理人: 郭翔

輕質(zhì)電池包液冷板。本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)的電池模塊，尤其涉及輕質(zhì)電池包液冷板。提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊合理，制造成本低，加工簡(jiǎn)便，質(zhì)量輕，提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程的輕質(zhì)電池包液冷板。包括集流管一、集流管二、進(jìn)水嘴、出水嘴和若干冷卻管組；所述進(jìn)水嘴固定設(shè)置在所述集流管一的一端，所述出水嘴固定設(shè)置在所述集流管一的另一端；若干所述冷卻管組固定設(shè)置在所述集流管一與集流管二之間；所述冷卻管組包括進(jìn)流管和回流管；所述進(jìn)流管的一端密封固定連接在所述集流管一上，與所述進(jìn)水嘴連通；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊合理，制造成本低，加工簡(jiǎn)便，質(zhì)量輕，提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程等特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)的電池模塊，尤其涉及輕質(zhì)電池包液冷板。

背景技術(shù)

電池包作為電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能元件，是由多個(gè)容量相近的單體電池采用串聯(lián)或并聯(lián)方式組合在一起使用的，電池包的容量取決于并聯(lián)或串聯(lián)于電池組內(nèi)的單體電池的容量值，這將直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的性能。

鋰離子電池在充放電過(guò)程中生成了反應(yīng)熱和焦耳熱，自身溫度會(huì)上升，尤其在大電流、高功率工作的情況下溫度升高可達(dá)15℃左右。鋰離子電池的最佳工作溫度范圍10-35℃，電池溫度長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)50℃時(shí)其循環(huán)壽命將大幅降低，溫度的進(jìn)一步升高可能會(huì)引起電池發(fā)生安全事故。因此，在設(shè)計(jì)鋰離子電池包時(shí)需要考慮散熱問(wèn)題。

隨著電動(dòng)汽車(chē)電量和續(xù)航里程的增加，對(duì)電池包的散熱提出更高的要求。動(dòng)力電池在正常的使用過(guò)程中，一般來(lái)說(shuō)是中心部位的溫度要高一些，電池四周的溫度要相對(duì)低一些，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)促進(jìn)電池溫度均勻性。液冷熱管理是通過(guò)循環(huán)冷卻液的流動(dòng)帶走電池包產(chǎn)生的熱量，達(dá)到降溫目的。

目前市場(chǎng)上的液冷板的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，加工時(shí)間長(zhǎng)，而且重量較重，直接影響電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊合理，制造成本低，加工簡(jiǎn)便，質(zhì)量輕，提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程的輕質(zhì)電池包液冷板。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括集流管一、集流管二、進(jìn)水嘴、出水嘴和若干冷卻管組；

所述進(jìn)水嘴固定設(shè)置在所述集流管一的一端，所述出水嘴固定設(shè)置在所述集流管一的另一端；

若干所述冷卻管組固定設(shè)置在所述集流管一與集流管二之間；

所述冷卻管組包括進(jìn)流管和回流管；

所述進(jìn)流管的一端密封固定連接在所述集流管一上，與所述進(jìn)水嘴連通；

所述進(jìn)流管的另一端密封固定連接在所述集流管二上，與所述回流管的一端連通；

所述回流管的另一端與出水嘴連通；

所述進(jìn)流管與回流管分別為多孔結(jié)構(gòu)的口琴管。

所述集流管一包括管體一、一對(duì)堵頭一和一對(duì)固定耳一；

一對(duì)所述堵頭一分別密封固定設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述管體一的端部；

一對(duì)所述固定耳一分別固定設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述堵頭一的外側(cè)面上。

所述集流管二包括管體二、一對(duì)堵頭二和一對(duì)固定耳二；

一對(duì)所述堵頭二分別密封固定設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述管體二的端部；

一對(duì)所述固定耳二分別固定設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述堵頭二的外側(cè)面上。

所述進(jìn)水嘴的截面呈圓環(huán)狀。

所述進(jìn)水嘴的內(nèi)腔包括依次連通的進(jìn)水腔和降壓腔；

所述降壓腔與集流管一連通。

所述進(jìn)水嘴的內(nèi)腔呈上小下大型。