[實用新型]電子設備

有效

• 申請號: 202020138712.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211128628U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 蔡志飛;張小平
• 申請（專利權）人: 維沃移動通信有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H02K7/06
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 施敬勃

本實用新型公開一種電子設備，包括殼體、被驅動器件和驅動機構，殼體具有內腔和與內腔連通的穿孔，驅動機構設置在內腔中，驅動機構包括動力源、移動部、第一磁性件、第二磁性件和連接支架，動力源與移動部驅動相連，動力源驅動移動部移動，連接支架與被驅動器件固定相連，移動部滑動地設置在連接支架上，第一磁性件與移動部相連、且隨移動部移動，第二磁性件固定在連接支架上，第一磁性件與第二磁性件極性相同，第一磁性件與第二磁性件沿被驅動器件的伸出方向間隔設置，連接支架具有第一限位部，移動部在被驅動器件的回縮方向與第一限位部限位配合。上述方案能解決目前的電子設備中驅動機構通過彈簧來驅動被驅動器件存在容易卡死的問題。

技術領域

本實用新型涉及通信設備技術領域，尤其涉及一種電子設備。

背景技術

隨著用戶需求的提升，用戶對電子設備的屏幕占比的要求越來越高。較大的屏幕占比不但會提升電子設備的外觀性能，而且還能提升電子設備的顯示性能。為了達到上述目的，越來越多的電子設備采用能夠升降的被驅動器件，例如升降式攝像頭。當需要工作時，被驅動器件在驅動機構的驅動下伸出電子設備的殼體之外。當工作完成時，被驅動器件在驅動機構的驅動下回縮至電子設備的殼體之內，進而能夠實現被驅動器件的隱藏。此種結構的被驅動器件能夠避免對電子設備的板面空間的占用，進而能夠使得顯示屏的面積更大，達到增大屏幕占比的目的。

在實際的工作過程中，被驅動器件需要驅動機構的驅動實現運動。驅動機構通常包括驅動電機、減速器、絲杠機構等構件，驅動電機、減速器和絲杠機構依次傳動連接，絲杠機構通過套設在被驅動器件的導向桿的彈簧實現對被驅動器件伸出的驅動。由于彈簧在受力之后容易發生彎折變形，進而較容易與其他部件產生干涉，最終較容易造成被驅動器件移動過程中的卡死現象。

實用新型內容

本實用新型公開一種電子設備，以解決目前的電子設備中驅動機構通過彈簧來驅動被驅動器件存在容易卡死的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用下述技術方案：

一種電子設備，包括殼體、被驅動器件和驅動機構，所述殼體具有內腔和與所述內腔連通的穿孔，所述驅動機構設置在所述內腔中，所述驅動機構驅動所述被驅動器件通過所述穿孔伸出至所述殼體之外或回縮至所述殼體之內，其中：

所述驅動機構包括動力源、移動部、第一磁性件、第二磁性件和連接支架，所述動力源與所述移動部驅動相連，所述動力源驅動所述移動部移動，所述連接支架與所述被驅動器件固定相連，所述移動部滑動地設置在所述連接支架上，所述第一磁性件與所述移動部相連、且隨所述移動部移動，所述第二磁性件固定在所述連接支架上，所述第一磁性件與所述第二磁性件極性相同，所述第一磁性件與所述第二磁性件沿所述被驅動器件的伸出方向間隔設置，所述連接支架具有第一限位部，所述移動部在所述被驅動器件的回縮方向與所述第一限位部限位配合。

本實用新型采用的技術方案能夠達到以下有益效果：

本實用新型實施例公開的電子設備對現有技術中的電子設備的結構進行改進，使得驅動機構包括動力源、移動部、第一磁性件、第二磁性件和連接支架，在具體的驅動過程中，動力源驅動移動部移動，移動部通過第一磁性件與第二磁性件之間的磁性配合，從而實現對被驅動器件伸出的驅動，在回縮的過程中，移動部通過與第一限位部的配合帶動被驅動器件回縮至殼體之內。由于在驅動被驅動器件伸出的過程中通過第一磁性件與第二磁性件之間的磁性作用力實現，因此能夠避免彈簧的使用，也就不會存在由于彈簧的彎折變形導致的干涉問題，最終能夠避免被驅動器件在移動過程中發生的卡死現象。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例公開的電子設備的部分結構示意圖；