[實用新型]一種儲能式充檢柜

有效

• 申請號: 202020137824.4
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN212098481U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 石正平;李國偉;沈高松;鄭其榮;張曉;宋超
• 申請（專利權）人: 福建時代星云科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;B60L53/64;B60L58/10;B60L58/12
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 王美花

本實用新型提供了電動汽車領域的一種儲能式充檢柜，包括柜體、雙向直流變換器、儲能器、電池主控箱、能量管理器、充放電控制器、儲能變流器、充電槍、顯示屏以及指示燈；顯示屏、充放電控制器、雙向直流變換器、儲能變流器以及電池主控箱與能量管理器連接；充電槍、指示燈以及雙向直流變換器與充放電控制器連接；電池主控箱與雙向直流變換器和儲能器連接；儲能變流器與雙向直流變換器連接；儲能變流器、雙向直流變換器、儲能器、電池主控箱、能量管理器以及充放電控制器均設于柜體內；充電槍設于柜體的兩側；顯示屏以及指示燈設于柜體正面。本實用新型的優點在于：極大的提升了電動汽車的充電效率，極大的降低了電動汽車電池檢測的成本。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，特別指一種儲能式充檢柜。

背景技術

當前人類社會面臨著氣候變化、能源危機以及環境問題，而由交通運輸導致的溫室氣體排放、能源消耗、尾氣排放問題也愈加嚴峻。針對這種現狀，國際社會已經達成共識，要致力于推進全球汽車工業產業機構升級和動力系統電動化，最終使社會進入電動汽車時代。

隨著電動汽車的普及，對電動汽車進行充電與檢測的需求越來越大，電力配網的壓力會越來越大，然而傳統的充電樁主要采用交流充電或者交直流充電，充電效率低下；對電動汽車的電池進行檢測時，若充電樁內的儲能系統為滿電狀態，無法通過釋放電動汽車電池的電量來進行電池檢測，此時需要先釋放充電樁內儲能系統存儲的電量，這無疑造成了電能的浪費，增加了電池檢測的成本。

因此，如何提供一種充檢柜，實現提升電動汽車的充電效率，降低電動汽車電池檢測的成本，成為一個亟待解決的問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種儲能式充檢柜，實現提升電動汽車的充電效率，降低電動汽車電池檢測的成本。

本實用新型是這樣實現的：一種儲能式充檢柜，包括一柜體、一雙向直流變換器、一儲能器、一電池主控箱、一能量管理器、一充放電控制器、一儲能變流器、兩個充電槍、一顯示屏以及復數個指示燈；

所述顯示屏、充放電控制器、雙向直流變換器、儲能變流器以及電池主控箱均分別與能量管理器連接；所述充電槍、指示燈以及雙向直流變換器均分別與充放電控制器連接；所述電池主控箱的一端與雙向直流變換器連接，另一端與所述儲能器連接；所述儲能變流器與雙向直流變換器連接；

所述儲能變流器、雙向直流變換器、儲能器、電池主控箱、能量管理器以及充放電控制器均設于柜體內；兩個所述充電槍分別設于柜體的左右兩側；所述顯示屏以及指示燈均設于柜體的正面。

進一步地，所述充放電控制器設有一BMS通訊接口以及一EMS通訊接口；所述BMS通訊接口與能量管理器連接；所述EMS通訊接口的一端與雙向直流變換器連接，另一端與所述能量管理器連接。

進一步地，還包括兩個電子鎖，各所述電子鎖均分別設于充電槍的前端；所述電子鎖與充放電控制器連接。

進一步地，所述顯示屏為觸摸顯示屏。

進一步地，所述儲能器由復數個方形磷酸鐵鋰電池串并聯組成。

進一步地，所述柜體的內部設有復數個格子柜，所述儲能變流器、雙向直流變換器、儲能器、電池主控箱、能量管理器以及充放電控制器均放置于格子柜內；所述柜體的正面設有一柜門，所述顯示屏以及指示燈均設于柜門上；所述柜門上設有復數個散熱孔。

進一步地，還包括兩個掛件，兩個所述掛件分別設于柜體的左右兩側，所述充電槍懸掛于掛件上。

本實用新型的優點在于：

1、通過設置所述雙向直流變換器，相對于傳統上采用交流充電或者交直流充電，省去了交流部分，極大的提升了電能的轉換效率，通過設置兩個所述充電槍，實現同時為兩輛電動汽車充電，即極大的提升了電動汽車的充電效率。