[實用新型]防脫落密封圈

有效

• 申請號: 202020137767.X
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211641799U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 張文兵;張榮;劉明甫
• 申請（專利權）人: 常州德盈模塑有限公司
• 主分類號: B60J10/70
• 分類號: B60J10/70;B60J10/30;B60J10/38
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 謝新萍

本實用新型提供一種防脫落密封圈，包括本體，所述本體外圈設置有卡槽，所述卡槽包括依次連接的卡槽上部和卡槽下部，所述卡槽上部包括相互平行的第一端面和第二端面，所述卡槽下部截面為楔形，且所述卡槽下部底部為擴口端，所述卡槽下部開口部為縮口端；所述第一端面和所述第二端面設有若干環形凸起。本實用新型的工作原理為：卡槽與車窗卡接，實現車窗密封，卡槽下部的楔形設計，減小了密封圈與車窗的接觸面積，從而減小了車窗與卡槽的滑動摩擦力，便于卡槽與車窗卡接；凸起的設置增大了卡槽與車窗的壓力，使密封圈與車窗卡接后不易脫落。

技術領域

本實用新型涉及密封圈技術領域，具體是一種防脫落密封圈。

背景技術

密封圈是機械設備中常用的部件，用于防止機械設備構件中相鄰的固體、液體以及氣體的相互流動，現有技術中的密封圈過于簡單且過于柔軟，導致其不便于安裝；其次，在使用的過程中，密封圈在受到擠壓時，密封圈容易出現受力不均，導致密封圈的密封效果不好，特別是用于汽車玻璃密封，由于車窗開閉頻繁，密封圈很容易脫落。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：解決傳統的汽車窗戶玻璃密封圈容易脫落的技術問題。

本實用新型提供一種防脫落密封圈，包括本體，所述本體外圈設置有卡槽，所述卡槽包括依次連接的卡槽上部和卡槽下部，所述卡槽上部包括相互平行的第一端面和第二端面，所述卡槽下部截面為楔形，且所述卡槽下部底部為擴口端，所述卡槽下部開口部為縮口端；

所述第一端面和所述第二端面設有若干環形凸起。

本實用新型的工作原理為：卡槽與車窗卡接，實現車窗密封，卡槽下部的楔形設計，減小了密封圈與車窗的接觸面積，從而減小了車窗與卡槽的滑動摩擦力，便于卡槽與車窗卡接；凸起的設置增大了卡槽與車窗的壓力，使密封圈與車窗卡接后不易脫落。

進一步的，所述凸起斜向所述卡槽下部。如此設計，不僅使凸起在密封圈安裝時起到導向作用，便于密封圈安裝，而且密封圈安裝好后，凸起的朝向與密封圈掉落的方向相反，從而使密封圈安裝的更加牢固。

進一步的，所述本體拐點內部安裝有磁鐵。由于密封圈拐點受到兩端的拉力，更容易脫落，所以用磁鐵吸住車窗，使密封圈安裝的更加牢固。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的右視圖；

圖2是圖1中A處的放大圖；

圖3是本實用新型的主視圖；

圖中：1、本體；2、卡槽；3、磁鐵；21、卡槽上部；22、卡槽下部；23、凸起；211、第一端面；212、第二端面。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型是一種防脫落密封圈，包括本體1，本體1外圈設置有卡槽2，如圖2所示，卡槽2包括依次連接的卡槽上部21和卡槽下部22，卡槽上部21包括相互平行的第一端面211和第二端面212，卡槽下部22截面為楔形，且卡槽下部22底部為擴口端，卡槽下部22開口部為縮口端；

第一端面211和第二端面212設有若干環形凸起23，凸起23斜向卡槽下部22，如此不僅使凸起23在密封圈安裝時起到導向作用，便于密封圈安裝，而且密封圈安裝好后，凸起23的朝向與密封圈掉落的方向相反，從而使密封圈安裝的更加牢固；

如圖1和圖3所示，本體1拐點內部安裝有磁鐵3，由于密封圈拐點受到兩端的拉力，更容易脫落，所以用磁鐵3吸住車窗，使密封圈安裝的更加牢固；