[實(shí)用新型]一種衛(wèi)生間救助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020137677.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211592392U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆榮新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北先見(jiàn)軟件科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;G08B21/04;B60R15/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 王霞

本實(shí)用新型涉及客車用的一種衛(wèi)生間救助裝置，由微控制器、移動(dòng)傳感器、壓力感應(yīng)墊、報(bào)警器、報(bào)警指示燈、求助按鈕和超時(shí)蜂鳴器組成，其中所述微控制器設(shè)置在客車的駕駛室儀表箱內(nèi)；所述移動(dòng)傳感器設(shè)置在客車的衛(wèi)生間中；所述壓力感應(yīng)墊設(shè)置在客車衛(wèi)生間的地板上；所述報(bào)警器及超時(shí)蜂鳴器設(shè)置在客車的車廂內(nèi)；所述報(bào)警指示燈設(shè)置在客車駕駛室儀表盤上；所述求助按鈕設(shè)置在客車衛(wèi)生間內(nèi)方便衛(wèi)生間使用人員觸摸的地方；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠有效防止出現(xiàn)旅客在方便過(guò)程中因旅途疲勞誘發(fā)疾病甚至?xí)炟试谛l(wèi)生間不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致的不良后果；適于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及客車輔助救援設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及客車用的一種衛(wèi)生間救助裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前的長(zhǎng)途客車上通常都會(huì)設(shè)置有衛(wèi)生間，以供旅客在長(zhǎng)途行運(yùn)過(guò)程中方便使用。但是在多數(shù)長(zhǎng)途旅行過(guò)程中，旅客經(jīng)常會(huì)處于疲勞的狀態(tài)，由此可能會(huì)發(fā)生旅客在上廁所方便過(guò)程中因旅途疲勞誘發(fā)疾病甚至?xí)炟试谛l(wèi)生間的情況。

申請(qǐng)?zhí)枮?012220608895.3的專利文件公開(kāi)了一種客車衛(wèi)生間超時(shí)救助裝置，但是該裝置主要側(cè)重于旅客在衛(wèi)生間方便時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超時(shí)后觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，進(jìn)而對(duì)發(fā)生嚴(yán)重身體不適或暈厥的旅客進(jìn)行救助，防止出現(xiàn)不良后果。該裝置不能主動(dòng)檢測(cè)到客車衛(wèi)生間使用人員的跌倒或暈厥情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要提供能夠解決上述問(wèn)題的客車用的一種衛(wèi)生間救助裝置，不僅可以主動(dòng)對(duì)客車衛(wèi)生間內(nèi)使用人員的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)還可以主動(dòng)尋求幫助，以防出現(xiàn)不能及時(shí)對(duì)衛(wèi)生間使用人員進(jìn)行救助進(jìn)而產(chǎn)生不良后果的情況。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種衛(wèi)生間救助裝置，包括有微控制器、移動(dòng)傳感器、壓力感應(yīng)墊，其中，

所述的微控制器設(shè)置在客車的駕駛室主儀表箱內(nèi)；

所述的移動(dòng)傳感器采用紅外線采集器，設(shè)置在客車衛(wèi)生間的側(cè)壁上，可以通過(guò)電纜與設(shè)置在客車駕駛室主儀表箱內(nèi)的微控制器連接在一起；

所述的壓力感應(yīng)墊設(shè)置在客車衛(wèi)生間的地板上，可以通過(guò)電纜與設(shè)置在客車駕駛室主儀表箱內(nèi)的微控制器連接在一起。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述客車用的衛(wèi)生間救助裝置還包括有MPU電源管理模塊，設(shè)置在客車的駕駛室主儀表箱內(nèi)，可以通過(guò)管腳線與客車的車載蓄電池和微控制器連接在一起，將車載蓄電池的電壓轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的電流為微控制器提供電源輸出，保證元器件的正常工作。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述壓力感應(yīng)墊根據(jù)衛(wèi)生間的形狀劃分為若干個(gè)感應(yīng)區(qū)，每個(gè)感應(yīng)區(qū)內(nèi)設(shè)有壓敏傳感器；所述壓敏傳感器能夠持續(xù)的監(jiān)測(cè)站立在壓力感應(yīng)墊上的人員對(duì)壓力感應(yīng)墊產(chǎn)生的壓力數(shù)值，并將監(jiān)測(cè)到的壓力數(shù)值回傳到設(shè)置在客車駕駛室主儀表箱內(nèi)的微控制器中，微控制器可以將監(jiān)測(cè)回傳到的數(shù)值實(shí)時(shí)與預(yù)先存儲(chǔ)在微控制器中的正常數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)發(fā)生監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí)且異常時(shí)間超過(guò)一定時(shí)長(zhǎng)后，可以判定衛(wèi)生間內(nèi)使用人員需要外界人員進(jìn)行救助。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述客車用的衛(wèi)生間救助裝置還包括求助按鈕，所述求助按鈕設(shè)置在客車的衛(wèi)生間側(cè)壁上且易觸摸的地方，可以與設(shè)置在客車駕駛室主儀表箱內(nèi)的微控制器連接在一起，能夠保證衛(wèi)生間使用人員在使用衛(wèi)生間的過(guò)程中，遇到突發(fā)狀況后，還保持清醒狀態(tài)，需要及時(shí)進(jìn)行救助時(shí)候，可以主動(dòng)按動(dòng)求助按鈕尋求同車乘客或司機(jī)進(jìn)行救助，以防出現(xiàn)救援不及時(shí)的情況。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述客車用的衛(wèi)生間救助裝置還包括報(bào)警指示燈，所述報(bào)警指示燈設(shè)置在客車駕駛室的儀表盤上易引起客車司機(jī)注意的地方，能夠保證微處理器發(fā)出相應(yīng)的工作指令后報(bào)警指示燈啟動(dòng)閃爍后，能夠在不影響司機(jī)駕駛客車行進(jìn)的過(guò)程中引起司機(jī)的注意，進(jìn)而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行救助。