[實(shí)用新型]一種封閉內(nèi)支撐式無(wú)氣輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020137205.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211808853U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏文俊;余承陽(yáng);夏陽(yáng)俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江竤屹科技有限公司
• 主分類號(hào): B60C7/00
• 分類號(hào): B60C7/00;B60B21/10;B60B27/02;B29C39/10;B29L30/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 梁斌

1.一種封閉內(nèi)支撐式無(wú)氣輪胎，包括輪轂、內(nèi)支撐件和輪胎主體，所述輪胎主體裝配在輪轂上，兩者的裝配結(jié)合面上通過(guò)設(shè)置凹凸結(jié)構(gòu)進(jìn)行周向方向的定位，其特征在于：所述內(nèi)支撐件采用空心聚氨酯管首尾連接制成的圓環(huán)形件，內(nèi)支撐件置于輪胎主體內(nèi)，并環(huán)繞輪轂；所述內(nèi)支撐件至少設(shè)置兩個(gè)，沿輪胎主體的軸線方向依次布置；所述輪胎主體采用聚氨酯橡膠澆注成型為空心體結(jié)構(gòu)，內(nèi)支撐件置于輪胎主體的內(nèi)部空腔中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉內(nèi)支撐式無(wú)氣輪胎，其特征在于：該無(wú)氣輪胎還包括圓環(huán)形聚氨酯發(fā)泡體，圓環(huán)形聚氨酯發(fā)泡體置于輪胎主體的內(nèi)部空腔中，并環(huán)繞輪轂，以及位于兩個(gè)相鄰的內(nèi)支撐件之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的封閉內(nèi)支撐式無(wú)氣輪胎，其特征在于：所述圓環(huán)形聚氨酯發(fā)泡體以及內(nèi)支撐件的外側(cè)包裹一層用于增加輪胎主體強(qiáng)度和壽命的高強(qiáng)度滌綸網(wǎng)格布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉內(nèi)支撐式無(wú)氣輪胎，其特征在于：所述輪轂采用鋁合金輪轂，輪轂中心處設(shè)置有用于安裝汽車(chē)車(chē)軸的車(chē)軸孔，輪轂的一側(cè)為凸邊緣擋邊結(jié)構(gòu)，該凸邊緣擋邊結(jié)構(gòu)用于對(duì)輪胎主體的一側(cè)進(jìn)行軸向定位，輪轂的另一側(cè)通過(guò)螺栓連接有擋圈；所述擋圈將輪胎主體壓緊在輪轂上，防止輪胎主體軸向移位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉內(nèi)支撐式無(wú)氣輪胎，其特征在于：所述內(nèi)支撐件采用的空心聚氨酯管的管壁中設(shè)置有螺旋形的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋采用聚氨酯材質(zhì)制成或者采用鋼絲。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉內(nèi)支撐式無(wú)氣輪胎，其特征在于：所述輪胎主體與地接觸的面上設(shè)置有花紋。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的封閉內(nèi)支撐式無(wú)氣輪胎，其特征在于：所述高強(qiáng)度滌綸網(wǎng)格布是采用強(qiáng)力粘膠纖維、聚酯纖維或聚酰胺纖維中的一種先加捻成簾子線，然后編織成網(wǎng)格布，網(wǎng)格的尺寸為17*17mm-22*22mm。