[實用新型]一種車載通訊終端保護裝置

有效

• 申請號: 202020136785.6
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211567837U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 郭少燕
• 申請（專利權）人: 郭少燕
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 池學化

本實用新型公開了一種車載通訊終端保護裝置，包括設備盒，設備盒的上表面開設有收納槽，收納槽的內部轉動連接有固定板，固定板的兩側且遠離收納槽的一端轉動連接有連接組件，設固定板的外表面開設有滑槽，滑槽的內部活動卡接有卡接組件，固定板的底端兩側固定連接有轉軸，轉軸的外表面活動套接有扭簧。本實用新型的有益效果是：該車載通訊終端保護裝置，通過將通訊設備活動卡接在兩組卡頭之間，同時通訊設備的下表面與擋條的上表面相接觸，此時即完成通訊設備的安裝，避免在使用過程中汽車發生顛簸導致通訊設備滑落摔壞，在使用結束后將固定板進行翻轉折疊，通過彈簧插銷進行固定，對該通訊設備進行收納保護避免落灰。

技術領域

本實用新型涉及一種通訊終端保護裝置，具體為一種車載通訊終端保護裝置，屬于通訊器材技術領域。

背景技術

現如今，一些低配版的車輛在出廠時甚至直接取消車載導航功能以壓縮成本，并且很多車輛的自帶導航設備使用起來都非常不方便，存在數據更新不及時，實時導航延遲的問題，因此很多車主都會選擇使用自行購買的專業導航裝置，而車輛本身并沒有為此類設備預留安裝位置，因此很多司機直接將導航設備通過簡易支架放置在中控平臺上。

但是設備直接放在中控平臺上，在車輛行駛過程中，很容易因為顛簸而發生滑落，對設備造成損傷，同時也帶來駕駛風險，而設備在車輛不行駛時也經常直接放置在車輛的中控上，時間久了，也會存在積灰問題，因此需要提供一種保護裝置對此類設備進行保護。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種車載通訊終端保護裝置，操作靈活，便于安裝和拆卸，有效保護通訊設備在使用過程中避免發生損壞。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種車載通訊終端保護裝置，包括設備盒，所述設備盒的上表面開設有收納槽，所述收納槽的內部轉動連接有固定板，所述固定板的兩側且遠離收納槽的一端轉動連接有連接組件，所述連接組件遠離固定板的一端活動卡接在收納槽的內側壁上，所述設備盒的正面活動卡接有彈簧插銷，所述固定板的正面開設有與彈簧插銷相適配的固定槽，所述固定板的外表面開設有滑槽，所述滑槽的內部活動卡接有卡接組件，所述固定板的底端兩側固定連接有轉軸，所述轉軸的外表面活動套接有扭簧，所述轉軸遠離固定板的一端活動卡接在收納槽的內側壁上。

優選的，扭簧的一端與收納槽的內側壁固定連接，扭簧的另一端與固定板固定連接，所述固定板在扭簧的作用下具有向外翻轉的趨勢。

優選的，所述固定板的外表面且位于滑槽的下方固定連接有擋條，所述擋條的長度與滑槽的長度相同。

優選的，所述卡接組件包括卡頭、卡環、支撐桿和記憶彈簧，所述支撐桿固定連接在滑槽的內部，所述記憶彈簧活動套接在支撐桿的外表面兩端，所述卡環活動套接在支撐桿的外表面且位于兩組記憶彈簧相對的一端，所述卡環的外表面固定連接有卡頭，所述卡頭遠離卡環的一端穿過滑槽并延伸至固定板的外表面。

優選的，所述轉軸轉動連接在收納槽的內側壁上，所述轉軸到收納槽底部的間距等于卡頭在固定板外表面隆起的寬度。

優選的，所述連接組件包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿的一端轉動連接在固定板的側面，所述第一連接桿的另一端固定連接有卡接頭，所述第二連接桿轉動連接在收納槽的內部兩側且遠離固定板的一端，所述第二連接桿的外表面開設有與卡接頭相適配的卡槽。

優選的，所述彈簧插銷由彈簧和滑動桿組成，彈簧活動套接在滑動桿的外表面，彈簧活動卡接在設備盒的內部。