[實用新型]一種防火擋煙電機剎車電路

有效

• 申請號: 202020136265.5
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211744375U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 劉王雍杰;劉樂;王紹斌
• 申請（專利權）人: 漳州市安麟機電研究所有限公司
• 主分類號: H02P3/04
• 分類號: H02P3/04;H02P3/06
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本實用新型提供了一種防火擋煙電機剎車電路，包括電源、雙路繼電器、二極管、電容以及剎車線圈，所述雙路繼電器的公共端連接所述剎車線圈，所述雙路繼電器的常閉觸點分別與所述電容的負極和正極連接，所述雙路繼電器的常開觸點分別與所述電容的正極與負極連接，所述電源與所述雙路繼電器的一個常閉觸點和所述電容的正極相連；所述二極管連接在所述電源與所述雙路繼電器和所述電容之間。剎車線圈通電時吸合剎車，剎車線圈斷電時釋放剎車，使得防煙垂壁下降，并且能在剎車線圈斷電時，通過電容放電及時將剎車線圈退磁。

技術領域

本發明涉及擋煙垂壁技術領域，尤其涉及一種防火擋煙電機剎車控制電路。

背景技術

擋煙垂壁主要用于阻擋煙霧的擴散，其主要是應用于高層或超高層大型商場、寫字樓以及倉庫等場合，能有效阻擋煙霧在建筑頂棚下橫向流動，有利提高在防煙分區內的排煙效果，對保障人民生命財產安全起到積極作用。在電故障情況下，擋煙垂壁靠自重下降，若不采用電機剎車結構會導致垂壁下降速度過快，目前防火擋煙電機剎車控制電路一般是剎車線圈通電釋放剎車（抵消彈簧彈力），剎車線圈斷電吸合剎車（剎車片在彈簧彈力作用下釋放），因此在各種情況導致的防火擋煙電機斷電時，剎車無法釋放，使用安全性無法保障，且剎車斷電后線圈無法退磁。

發明內容

本發明提供了一種防火擋煙電機剎車控制電路，剎車線圈通電時吸合剎車，剎車線圈斷電時釋放剎車，使得防煙垂壁下降，并且能在剎車線圈斷電時，通過電容放電及時將剎車線圈退磁。

為了達到所述目的，本發明采用如下技術方案：

一種防火擋煙電機剎車控制電路，其特征在于：包括電源、雙路繼電器、二極管、電容以及剎車線圈，所述雙路繼電器將所述剎車線圈與所述電解電容在并聯和串聯電路中切換；所述雙路繼電器的公共端連接所述剎車線圈，所述雙路繼電器的常閉觸點分別與所述電容的負極和正極連接，所述雙路繼電器的常開觸點分別與所述電容的正極與負極連接，所述電源與所述雙路繼電器的一個常閉觸點和所述電容的正極相連；所述二極管連接在所述電源與所述雙路繼電器和所述電容之間。

作為一種優選，所述電源為市電。

作為一種優選，所述電容為電解電容。

作為一種優選，所述雙路繼電器的型號為SSR482HD50。

綜上，與現有技術相比，本發明的優點在于：剎車線圈通電時吸合剎車，剎車線圈斷電時釋放剎車并使得防煙垂壁在重力作用下下降，以適用緊急場合電機斷電時的防火擋煙需求；且其能在剎車線圈斷電時，通過電容放電及時將剎車線圈退磁。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路圖。

圖中的標號如下：

1．電源，2．雙路繼電器，3．二極管，4．電容，5．剎車線圈。

具體實施方式

下面結合附圖中實施例對本發明作進一步說明。

如圖1所示，該防火擋煙電機剎車控制電路包括電源1、雙路繼電器2、二極管3、電容4以及剎車線圈5，雙路繼電器2將剎車線圈5與電解電容4在并聯和串聯電路中切換。雙路繼電器2的公共端連接剎車線圈5，雙路繼電器2的常閉觸點分別與電容4的負極和正極連接，雙路繼電器2的常開觸點分別與電容4的正極與負極連接，電源1與雙路繼電器2的一個常閉觸點和電容4的正極相連。二極管3連接在電源1與雙路繼電器2和電容4之間。當剎車控制接口JX1的1號接口接電源1，2號接口接地時，剎車吸合，2號接口斷開接地，剎車釋放。

電源1為市電或蓄電池，電容4為電解電容。雙路繼電器2的型號為SSR482HD50。

以上說明僅僅是對本發明的解釋，使得本領域普通技術人員能完整的實施本方案，但并不是對本發明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，這些都是不具有創造性的修改，但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。