[實用新型]一種移載裝置及移動式舞臺燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020136228.4
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211822262U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 黃大哲;冼青
• 申請（專利權）人: 佛山市毅豐電器實業(yè)有限公司
• 主分類號: F21V21/35
• 分類號: F21V21/35;F21V23/06;F21V15/04;F21V23/04;F21W131/105;F21W131/406
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 許英偉

1.一種移載裝置，其特征在于，包括軌道和軌道車；所述軌道包括軌道本體以及設置于所述軌道本體的通電導軌和通信導軌；所述通電導軌和所述通信導軌均沿所述軌道本體的長度方向設置；所述軌道車包括車體、行走機構和導電機構；所述車體滑動設置于所述軌道，所述行走機構用于帶動車體沿軌道運動；所述導電機構包括與通電導軌電接觸的第一碳刷組件、和與通信導軌電接觸的第二碳刷組件，所述第一碳刷組件與行走機構電連接，所述第二碳刷組件的輸出端包括電源供電端和信號傳輸端。

2.根據(jù)權利要求1所述的移載裝置，其特征在于，所述通電導軌包括與所述軌道本體連接的四個導電槽，其中三個導電槽分別接入三相電源的三個相線，另一個導電槽接地線。

3.根據(jù)權利要求2所述的移載裝置，其特征在于，所述軌道車還包括有三相切換開關；所述第一碳刷組件包括若干碳刷，任一導電槽與至少一碳刷電接觸；若干碳刷均與所述三相切換開關電連接，所述三相切換開關與行走機構電連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的移載裝置，其特征在于，所述行走機構包括安裝于所述車體內(nèi)的伺服電機、與所述伺服電機傳動連接的轉(zhuǎn)軸、設置于所述轉(zhuǎn)軸上的輪；所述轉(zhuǎn)軸通過減震機構與車體連接；所述減震機構包括安裝板和減震板，所述安裝板軸接有所述轉(zhuǎn)軸，所述安裝板通過緩沖件與減震板連接；所述減震板固定于所述車體。

5.根據(jù)權利要求4所述的移載裝置，其特征在于，所述減震板開設有長度方向與緩沖件的緩沖方向相同的減震長孔，并通過減震長孔套設于車體外側(cè)安裝的減震限位件外圍。

6.根據(jù)權利要求4所述的移載裝置，其特征在于，所述伺服電機與套設于轉(zhuǎn)軸的從動齒輪通過柔性傳動件連接；所述柔性傳動件匹配有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括滑動連接于所述車體的安裝座、軸接設置于所述安裝座的惰輪、以及沿所述安裝座滑動方向設置的彈性件；所述安裝座的滑動方向與所述柔性傳動件相交；所述彈性件的一端與安裝座固定連接，另一端與車體固定連接；所述惰輪沿安裝座滑動方向頂壓于所述柔性傳動件表面。

7.根據(jù)權利要求1所述的移載裝置，其特征在于，還包括用于將兩段軌道首尾銜接的接駁固定機構，所述軌道的首端和尾端均開設有若干連接孔組，且軌道的首端和尾端中的至少一端側(cè)壁開設有長孔，所述長孔的長度方向與軌道長度方向相同；若干所述連接孔組和所述長孔沿軌道長度方向設置；所述接駁固定機構包括接駁板和調(diào)節(jié)鍵；所述接駁板開設有與任一連接孔組匹配的若干固定孔組，所述若干固定孔組沿軌道長度方向設置；所述接駁板通過調(diào)節(jié)鍵與每相鄰兩軌道中的第一軌道連接，通過穿設于另一固定孔的緊固件與所述第一軌道相鄰的第二軌道連接；所述調(diào)節(jié)鍵穿設第一軌道的長孔和接駁板的其中一固定孔；接駁板伸出第一軌道的長度通過改變調(diào)節(jié)鍵在長孔中的位置實現(xiàn)調(diào)節(jié)，接駁板與第一軌道之間的距離通過改變調(diào)節(jié)鍵伸入固定孔的長度實現(xiàn)調(diào)節(jié)。

8.根據(jù)權利要求7所述的移載裝置，其特征在于，所述軌道的首端和尾端均開設有沿其長度方向設置的安裝槽；若干所述連接孔組和所述長孔由安裝槽的外壁開設形成；第一軌道的安裝槽和第二軌道的安裝槽對接形成容置所述接駁板的腔室。

9.根據(jù)權利要求1所述的移載裝置，其特征在于，所述軌道車還包括有防撞機構，所述防撞機構包括設置于所述車體的激光傳感器和機械開關；所述機械開關包括設置于車體內(nèi)的行程開關、用于安裝在障礙物上與所述行程開關配合的觸桿。

10.一種移動式舞臺燈，其特征在于，包括移載裝置和安裝于所述移載裝置的舞臺燈；所述移載裝置為權利要求1-9任意一項所述的移載裝置。