[實用新型]一種汽車輪胎的組裝機構

有效

• 申請號: 202020134887.4
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211808866U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 陳躍
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區職業技術學院
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 王艷

本實用新型公開了一種汽車輪胎的組裝機構，包括：機臺、送料輥、組裝單元、定位單元，所述送料輥設置于所述機臺的兩側，所述組裝單元和所述定位單元設置于所述機臺上，所述定位單元設置于所述組裝單元的外側。通過上述方式，本實用新型一種汽車輪胎的組裝機構，可以實現輪轂與輪胎的自動定位和安裝，提高了輪胎安裝的精度和效率，而且結構簡單，降低了人工成本和生產。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎安裝設備領域，特別是涉及一種汽車輪胎的組裝機構。

背景技術

汽車輪胎和輪轂是汽車種非常普遍也是非常重要的配件，目前，在組裝輪胎和輪轂的時候，需要很長的流水線以及人工投入，例如先要在輪胎內壁涂布潤滑油，再傳送到下個工位進行組裝，占地空間大，人工成本高，而且現在使用組裝輪盤將輪胎切套在輪轂上時，很容易刺破輪胎導致輪胎報廢，工作效率和精度較低。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車輪胎的組裝機構，具有可靠性能高、定位精確、結構緊湊、轉位速度快等優點，同時在汽車輪胎安裝設備的應用及普及上有著廣泛的市場前景。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：

提供一種汽車輪胎的組裝機構，其包括：用于放置輪胎的機臺、送料輥、組裝單元、定位單元，所述送料輥設置于所述機臺的兩側，所述組裝單元和所述定位單元設置于所述機臺上，所述定位單元設置于所述組裝單元的外側，

所述組裝單元包括升降電機、第一旋轉電機、轉盤、雙向螺桿、第二旋轉電機、連接螺母、固定架、輪胎撐架、旋轉通槽、限位通槽、潤滑涂布塊、潤滑油盒和壓塊，用于輪胎撐架旋轉的旋轉通槽和用于輪胎撐架前后運動的限位通槽設置于所述機臺的頂面，圓形結構的旋轉通槽的內側與限位通槽相連通，所述升降電機帶動轉盤上下運動，所述第一旋轉電機帶動所述轉盤旋轉，所述第二旋轉電機設置于所述轉盤上，并帶動所述雙向螺桿旋轉，所述連接螺母與雙向螺桿螺紋連接，雙向螺桿帶動兩個連接螺母相對運動，所述固定架的底部與所述連接螺母相連接，其頂部穿過旋轉通槽或限位通槽并與所述輪胎撐架相連接，與輪胎內圈相配合的所述輪胎撐架為圓弧形結構，輪胎撐架弧面的周長大于或等于輪胎內圈周長的四分之一，所述潤滑涂布塊設置于所述輪胎撐架的外壁上，用于對潤滑涂布塊供油的所述潤滑油盒通過管道與潤滑涂布塊相連接，用于固定和安裝輪轂的所述壓塊位于所述機臺的上方，

所述定位單元包括定位通孔、定位柱、定位滑輪，所述定位通孔設置于所述機臺的頂面，所述定位柱在所述定位通孔中上下運動，所述定位滑輪軸向設置于所述定位柱上，并在所述定位柱上旋轉，以推動定位輪胎。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述送料輥設置于所述機臺兩側的上料位和下料位上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述送料輥設置于所述送料架上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述送料輥的兩側設置有傳輸導向機構。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述傳輸導向機構包括導向板，所述導向板上設置有帶動其前后運動和旋轉運動的驅動裝置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述壓塊與所述旋轉通槽同軸設置，且所述壓塊的直徑小于旋轉通槽的直徑。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一旋轉電機通過同步輪同步帶與轉盤相連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述轉盤可旋轉設置于底架上，升降電機帶動底架上下運動。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述潤滑涂布塊包括毛刷、海綿塊。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述壓塊上設置有帶動其上下運動的氣缸。

本實用新型的有益效果是：可以實現輪轂與輪胎的自動定位和安裝，提高了輪胎安裝的精度和效率，而且結構簡單，降低了人工成本和生產。