[實用新型]一種市政施工用防撞裝置

有效

• 申請號: 202020133657.6
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211736690U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 師睿;何冰森;唐金龍
• 申請（專利權）人: 鴻川建設工程有限公司
• 主分類號: E04H17/16
• 分類號: E04H17/16;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種市政施工用防撞裝置，涉及市政設施的技術領域，其包括基座、貫穿開設于所述基座上的多個螺紋孔、穿過所述螺紋孔且與所述螺紋孔螺紋連接的膨脹螺栓、固接于所述基座上的防護板，所述防護板側壁彈性連接有防撞板，所述防撞板與所述防護板之間連接有多個第一彈簧。本實用新型具有減震性能較高的效果。

技術領域

本實用新型涉及市政設施的技術領域，尤其是涉及一種市政施工用防撞裝置。

背景技術

現代城市化建設過程中，施工現場隨處可見，為保證施工現場的安全性能，通常會在施工現場外圍安裝防撞裝置。

公告號為CN207919450U的中國專利公開了一種市政施工用防撞裝置，包括左支柱和右支柱，所述左支柱和右支柱的下端面設有第一凹槽，所述第一凹槽滑動套接有內桿，所述左支柱和右支柱的側面設有第一螺紋通孔，所述第一螺紋通孔螺紋旋接有緊固螺絲，所述內桿下端面固定連接有轉軸，所述轉軸轉動連接有底座，所述底座上設有第二螺紋通孔，所述第二螺紋通孔螺紋連接有膨脹螺栓，所述左支柱和右支柱的上端之間焊接有橫桿，所述右支柱對應橫桿處設有通孔，所述橫桿的右端穿過通孔，所述左支柱對應橫桿左側設有第二凹槽，所述左支柱和右支柱之間固定焊接有擋板。該市政施工用防撞裝置，能夠適應不同的場地，多段組裝，方便攜帶。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：當車輛與該防撞裝置發生碰撞時，其減震性較差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種市政施工用防撞裝置，其具有減震性能較高的效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種市政施工用防撞裝置，包括基座、貫穿開設于所述基座上的多個螺紋孔、穿過所述螺紋孔且與所述螺紋孔螺紋連接的膨脹螺栓、固接于所述基座上的防護板，所述防護板側壁彈性連接有防撞板，所述防撞板與所述防護板之間連接有多個第一彈簧。

通過采用上述技術方案，使用時用膨脹螺絲將基座固定于地面上，使用過程中，防撞板被撞時，第一彈簧會發生收縮，從而可為防撞板的運動提供一定的緩沖余量，避免碰撞物與防撞板之間的沖擊力度較大而導致碰撞物與防撞板受到較大的損傷，避免防護板滑動至別處造成安全隱患，其減震性好，安全性高。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述防護板正對所述防撞板的一側開設有多個活動孔，每一所述活動孔內均彈性連接有一個滑動塊，所述滑動塊的彈性連接方向與所述防撞板的彈性連接方向垂直。

通過采用上述技術方案，碰撞物與防撞板之間發生碰撞時，滑動塊可沿活動孔活動，從而使得防撞板在多個方向均可通過彈性連接而減小碰撞力度，可進一步提高減震效果。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述活動孔內壁與所述滑動塊外壁之間安裝有多個第二彈簧。

通過采用上述技術方案，滑動塊沿活動孔滑動時，多個第二彈簧可從不同方向對滑動塊提供減震作用，設置第二彈簧具有造價成本較低且減震效果好的效果。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述活動孔內壁和所述滑動塊外壁之間設有多個彈性條，每一彈性條均設于相鄰兩個所述第二彈簧之間。

通過采用上述技術方案，滑動塊滑移的過程中，多個彈性條被壓縮，設置彈性條可進一步對滑動塊起到減震效果，從而可對防撞板起到減震效果。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述活動孔為圓形，所述防護板于所述活動孔遠離所述防撞板的一側同軸開設有避讓槽，所述避讓槽直徑大于所述活動孔直徑，所述避讓槽內沿平行于所述滑動塊的運動方向滑動連接有限位板，所述避讓槽與所述活動孔之間同軸連通開設有連接孔，穿過所述連接孔設有兩端分別與所述限位板和滑動板固接的連接桿，所述連接孔的直徑小于所述活動孔的直徑且大于所述連接桿的直徑。