[實(shí)用新型]一種安全觸板與光幕一體化的電梯安全保護(hù)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020133413.8
• 申請(qǐng)日: 2020-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN211895638U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史科磊;羅付宏;黃佳春;王茹;柳寅;吳子豪;雷學(xué)明;張獻(xiàn)藝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波微科光電股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B13/26
• 分類號(hào): B66B13/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

實(shí)用新型公開了一種安全觸板與光幕一體化的電梯安全保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括第一連桿組、第二連桿組、安全觸板和光幕檢測(cè)組件；第二連桿組包括安裝底座、聯(lián)桿、微動(dòng)開關(guān)、預(yù)設(shè)于地坎上的收攏支架；聯(lián)桿下端設(shè)置有朝向地坎設(shè)置的限位板，限位板上設(shè)置有用于抵緊微動(dòng)開關(guān)上的開關(guān)的壓板；收攏支架包括驅(qū)動(dòng)桿和抵緊板。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：通過(guò)將安全觸板設(shè)置在任一一扇轎廂的后端面，實(shí)現(xiàn)該安全觸板能夠始終處于機(jī)械檢測(cè)狀態(tài)，另一方面只需在另一扇轎廂門上安裝帶有第二元器件的安全條后，與安全觸板上設(shè)置的第一元器件能夠組成光幕檢測(cè)組件，實(shí)現(xiàn)光線感應(yīng)檢測(cè)的目的，具有多種方式檢測(cè)的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安全觸板與光幕一體化的電梯安全保護(hù)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，高樓層建筑的不斷涌現(xiàn)，電梯逐漸得到普及和發(fā)展。電梯在給用戶帶來(lái)方便的同時(shí)，其運(yùn)行的安全性和可靠性也逐漸受到重視。電梯門系統(tǒng)在電梯安全保護(hù)中有著重要的地位，其中轎門夾人的保護(hù)一般通過(guò)光幕檢測(cè)門之間障礙物后提供給門機(jī)控制一個(gè)反開門操作信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是當(dāng)遇到光幕損壞或火災(zāi)煙霧等工況下光幕失效時(shí)還是無(wú)法避免夾人情況的出現(xiàn)。

例如圖8所示的電梯門結(jié)構(gòu)圖，安全觸板通過(guò)較為復(fù)雜的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行收攏或者凸設(shè)于轎廂門上，此類電梯在關(guān)門到位時(shí)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)帶動(dòng)安全觸板自動(dòng)提升，避免兩扇安全觸板之間發(fā)生相互碰撞，因而導(dǎo)致電梯門關(guān)閉時(shí)的最后20mm左右的間距是未存在安全觸板的，致使安全觸板無(wú)法檢測(cè)出物體，如電鉆鉆頭、透明玻璃，會(huì)造成一些不必要的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種安全觸板與光幕一體化的電梯安全保護(hù)機(jī)構(gòu)，具有關(guān)門到位前始終能夠檢測(cè)的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種安全觸板與光幕一體化的電梯安全保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括位于上端的第一連桿組、位于下端的第二連桿組、連接在所述第一連桿組和所述第二連桿組上且凸出于轎廂門外側(cè)設(shè)置的安全觸板；

所述第二連桿組包括用于安裝于轎廂門后端面上的安裝底座、一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安全觸板上且另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝底座上的聯(lián)桿、設(shè)置于所述安裝底座下端的微動(dòng)開關(guān)、預(yù)設(shè)于地坎上的收攏支架；

所述聯(lián)桿下端設(shè)置有朝向地坎設(shè)置的限位板，所述限位板上設(shè)置有用于抵緊所述微動(dòng)開關(guān)上的開關(guān)的壓板；

所述收攏支架包括用于將所述限位板上的壓板頂離所述微動(dòng)開關(guān)的驅(qū)動(dòng)桿、位于所述驅(qū)動(dòng)桿上端且當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)桿將壓板頂離微動(dòng)開關(guān)后同時(shí)能抵緊于所述微動(dòng)開關(guān)的開關(guān)的抵緊板；

還包括光幕檢測(cè)組件，包括分布于所述安全觸板前端的第一元器件、分布于另一扇轎廂門后端面上且與所述安全觸板相對(duì)應(yīng)的安裝條、分布于所述安裝條上且與所述第一元器件相對(duì)應(yīng)的第二元器件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安全觸板通過(guò)第一連桿組和第二連桿組固定在轎廂門的后端面，當(dāng)兩扇轎廂門相互靠近時(shí)，該安全觸板能夠深入到另一扇轎廂門的后端面。使得當(dāng)電梯開關(guān)門到位時(shí)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中間隙存在的問(wèn)題相比，觸板始終處于檢測(cè)狀態(tài)，能夠通過(guò)機(jī)械方式檢測(cè)出例如電動(dòng)鉆頭、透明玻璃等較細(xì)的外物，提高整體的電梯使用安全環(huán)境。

安全觸板下端的第二連桿組中的連桿下端設(shè)置有限位板，由于安全觸板始終處于自由下垂?fàn)顟B(tài)，因而該限位板上的壓板能夠使用壓緊于微動(dòng)開關(guān)上的開關(guān)，當(dāng)外物觸碰導(dǎo)致安全觸板上升后，微動(dòng)開關(guān)被打開后輸出型號(hào)給電梯，電梯開始暫停開啟或反向開門等動(dòng)作。另一方面由于電梯之間的具有明確的開門距標(biāo)準(zhǔn)，因而為了在開門到位后將安全觸板自動(dòng)收回，在地坎上預(yù)設(shè)一個(gè)收攏支架，收攏支架上設(shè)置有一根驅(qū)動(dòng)桿和一塊抵緊板。