[實(shí)用新型]一種重型汽車后提升空氣懸架系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020133332.8
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211519171U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊允松;趙文濤;蘇紹丹;李旭;王迪;孫志剛;劉丹丹
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號: B60G11/27
• 分類號: B60G11/27;B60G11/28;B60G7/00;B60G21/055;B60G13/08
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 邢騰

1.一種重型汽車后提升空氣懸架系統(tǒng)，兩車架縱梁之間設(shè)有車架橫梁，其特征在于，主要包括位于車架縱梁左右兩端并且固定連接于車架縱梁和車橋之間的承載系統(tǒng)、固定連接于車架和車橋上方之間用于限制前后左右方向位移的導(dǎo)向系統(tǒng)、固定連接于車橋上方和車架縱梁之間用于帶動(dòng)車橋上下移動(dòng)的提升系統(tǒng)、固定連接于車架縱梁和車橋之間的減振系統(tǒng)以及固定連接于車架縱梁與車橋下方之間用于限制車橋橫向位移的橫向穩(wěn)定系統(tǒng)，所述提升系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)固定相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車后提升空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述承載系統(tǒng)主要由支承支座、支承氣囊支架以及支承氣囊組成，所述支承支座和支承氣囊支架分別固定連接于車橋和車架縱梁，所述支承氣囊固定連接于支承支座和支承氣囊支架之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車后提升空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)向系統(tǒng)主要包括位于車架縱梁下方的下推力桿和位于車架縱梁之間的V型推力桿，所述下推力桿前后方向分布，下推力桿一端通過導(dǎo)向支架與車架縱梁固定連接，另一端與車橋固定相連，所述V型推力桿前端與車架橫梁固定連接，后端通過V推支座與車橋固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車后提升空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述提升系統(tǒng)主要由提升氣囊、提升氣囊支架以及固定支架組成，所述固定支架固定連接于兩車架縱梁之間的下方，所述提升氣囊支架通過導(dǎo)向系統(tǒng)與車橋固定相連，提升氣囊固定連接于提升氣囊支架和固定支架之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車后提升空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述減振系統(tǒng)主要由減震器、減震器支架以及固定支架，所述固定支架和減震器支架分別與車架縱梁和車橋固定連接，所述減震器上下豎直分布固定連接于固定支架和減震器支架之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車后提升空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述橫向穩(wěn)定系統(tǒng)主要包括穩(wěn)定桿、穩(wěn)定桿支架、吊管支架以及固定夾塊，所述穩(wěn)定桿支架固定連接于車架縱梁外端面，所述吊管支架固定連接于穩(wěn)定桿支架下方，所述固定夾塊固定連接于車橋上，所述穩(wěn)定桿連接于吊管支架和固定夾塊之間，穩(wěn)定桿前端與吊管支架前后轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端與固定夾塊前后轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的重型汽車后提升空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)定桿支架和吊管支架之間、穩(wěn)定桿支架與穩(wěn)定桿之間以及固定夾塊與車橋之間均設(shè)置有橡膠襯套。