[實用新型]航燈固定座、尾管固定裝置及直升機

有效

• 申請號: 202020133055.0
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN212023011U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 張碩;顧維春
• 申請（專利權）人: 沈陽無距科技有限公司
• 主分類號: B64D47/04
• 分類號: B64D47/04
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 黃耀威

本公開涉及一種直升機的航燈固定座、尾管固定裝置及直升機，其中的航燈固定座(1)上開設有供航燈線路(3)穿過并形狀配合地容納所述航燈線路(3)的線槽(11)，所述線槽(11)的開口的寬度小于所述航燈線路(3)的直徑。這樣，在固定座上(1)開設有供航燈線路(3)穿過的線槽(11)，以起到固定航燈線路(3)的作用，且線槽(11)能夠將航燈線路(3)與尾管(6)等剛性結構隔離，從而保護航燈線路(3)不被破壞，另外，線槽(11)開口寬度小于航燈線路(3)的直徑，能夠防止航燈線路(3)從固定座(1)中脫出。

技術領域

本公開涉及飛行器技術領域，具體地，涉及一種航燈固定座、尾管固定裝置及直升機。

背景技術

為實現能夠在夜間航行并執行任務，直升機上需要配備照明用的航燈。目前，與航燈相連接并為航燈提供電能和傳輸信號的航燈線路通常直接固定在直升機尾管上。由于直升機尾管與尾螺旋槳連接，因此在航行的過程中尾管容易隨著尾螺旋槳傳動系統產生振動，穩定性較差，導致直接固定在尾管上的航燈線路與尾管剛性接觸，進而對航燈線路造成損壞，影響航燈的正常工作。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種航燈固定座，以解決航燈線路與尾管剛性接觸，從而造成航燈線路損壞的問題。

本公開的第二個目的是提供一種尾管固定裝置，該尾管固定裝置包括本公開提供的航燈固定座。

本公開的第三個目的是提供一種直升機，該直升機包括本公開提供的航燈固定座或尾管固定裝置。

為了實現上述目的，本公開提供一種航燈固定座，所述固定座上開設有供航燈線路穿過并形狀配合地容納所述航燈線路的線槽，所述線槽的開口的寬度小于所述航燈線路的直徑。

可選地，所述固定座構造為板狀。

可選地，所述航燈居中安裝在所述固定座上，所述線槽開設在所述固定座的中心線上。

可選地，所述固定座上開設有減重孔。

根據本公開的第二個方面，還提供一種尾管固定裝置，包括上述的航燈固定座，和能夠與所述固定座扣合以夾持尾管的安裝座，所述固定座和所述安裝座分別在扣合處形成有與所述尾管形狀相匹配的弧形結構，所述固定座連接在機身上。

可選地，所述線槽開設于所述固定座的所述弧形結構上。

可選地，還包括安裝在機身側板外部的固定管，所述固定座上形成有用于夾持所述固定管的管夾。

可選地，所述安裝座和所述固定座的相互扣合的端面分別形成有供螺紋件穿過的緊固孔。

根據本公開的第三個方面，還提供一種直升機，包括上述航燈固定座或上述的尾管固定裝置。

可選地，所述直升機為無人直升機。

通過上述技術方案，在航燈固定座上開設有供航燈線路穿過的線槽，以起到固定航燈線路的作用，且線槽能夠將航燈線路與尾管等剛性結構隔離，從而保護線路不被破壞，另外，線槽開口寬度小于航燈線路的直徑，能夠防止航燈線路從固定座中脫出。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是本公開一種示例性實施方式提供的航燈固定座的結構示意圖；

圖2是本公開一種示例性實施方式提供的尾管固定裝置的結構示意圖；

圖3是圖2中A處的局部放大圖。

附圖標記說明