[實用新型]安全型升降臺車

有效

• 申請號: 202020132257.3
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211768120U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 馮渠浪
• 申請（專利權）人: 無錫利艾機械制造有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G13/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及升降臺車的技術領域，尤其是涉及一種安全型升降臺車，包括豎直升降的頂升臺，頂升臺四周設有若干根豎直的擋桿，頂升臺上設有若干根互相平行且等距的第一輥軸，設置第一輥軸區域的一側設有若干根互相平行且等距的第二輥軸、另一側設有若干根互相平行且等距的第三輥軸，第一輥軸、第二輥軸、第三輥軸均互相平行且均與上方的同一平面相切，頂升臺上設有電機，電機驅動所有第二輥軸和所有第三輥軸旋轉，且第二輥軸與第三輥軸的旋轉方向相反。所有第二輥軸和所有第三輥軸均將鋼材向第一輥軸處推，從而達到升降臺車行走時阻止頂升臺上的鋼材撞擊擋桿的效果。

技術領域

本實用新型涉及升降臺車的技術領域，尤其是涉及一種安全型升降臺車。

背景技術

在現代大規模自動化生產流水線中，當工件被輸送機運送到操作工位時，工件常要被頂升起來，脫離輸送機，從而完成一系列的工藝操作，這時就用到一種設備叫頂升臺，目前使用的頂升臺采用氣缸或電機作為動力源，配以直線導軌作為頂升導向。這種頂升臺有動力和導向兩種。

公開號為CN104355267A的實用新型提出了一種鋼材頂升輸送裝置，包括支撐座、頂升臺、螺桿，螺桿的一端與頂升臺轉動連接，另一端套設有螺母并與支撐座螺紋連接；支撐座開設有兩個導向孔，導向孔內設置有襯套；頂升臺連接有兩個分別伸入襯套的導桿；頂升臺的兩側對稱設置有擋邊，防止在輸送過程中鋼材歪斜而掉落。這種鋼材頂升輸送裝置安裝輪子后即成為能夠在導軌上行走的升降臺車，但由于行走時的震動和慣性，鋼材會撞擊頂升臺兩側的擋邊，使擋邊變形，具有安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種安全型升降臺車，具有行走時阻止頂升臺上的鋼材撞擊擋邊的特點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種安全型升降臺車，包括豎直升降的頂升臺，頂升臺四周設有若干根豎直的擋桿，頂升臺上設有若干根互相平行且等距的第一輥軸，設置第一輥軸區域的一側設有若干根互相平行且等距的第二輥軸、另一側設有若干根互相平行且等距的第三輥軸，第一輥軸、第二輥軸、第三輥軸均互相平行且均與上方的同一平面相切，頂升臺上設有電機，電機驅動所有第二輥軸和所有第三輥軸旋轉，且第二輥軸與第三輥軸的旋轉方向相反。

通過采用上述技術方案，電機驅動所有第二輥軸和所有第三輥軸向相反方向旋轉時，具有兩種效果：一、所有第二輥軸和所有第三輥軸均將鋼材向第一輥軸處推，從而達到升降臺車行走時阻止頂升臺上的鋼材撞擊擋邊（即擋桿）的效果；二、所有第二輥軸和所有第三輥軸均將鋼材向遠離第一輥軸處推，拆下卸料側的擋桿，即可借助第二輥軸（或第三輥軸）旋轉時對鋼材的摩擦力來卸料。

優選的，所述電機驅動連接減速機，減速機的輸出軸上同軸固定第一齒輪，頂升臺上設有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合，減速機的輸出軸通過第一鏈條驅動連接第二輥軸，第二齒輪通過第二鏈條驅動連接第三輥軸。

通過采用上述技術方案，實現了用一個電機驅動第二輥軸和第三輥軸向相反的方向旋轉。

優選的，所有第二輥軸、第三輥軸的中部均露出內軸，內軸上同軸固定鏈輪，相鄰第二輥軸通過鏈條連接，鏈條與鏈輪嚙合。

通過采用上述技術方案，實現了電機驅動一根第二輥軸旋轉后，其它的第二輥軸都能夠被帶動同步旋轉，第三輥軸亦同理。

優選的，距離第一輥軸越遠的第二輥軸，端部距離第一輥軸徑向的垂直平分線越近；距離第一輥軸越遠的第三輥軸，端部距離第一輥軸徑向的垂直平分線越近；第一輥軸、第二輥軸、第三輥軸兩端的頂升臺上均設有擋桿。

通過采用上述技術方案，使擋桿能夠均勻分布于頂升臺的四周。

優選的，所述擋桿與頂升臺通過螺栓可拆卸連接。

通過采用上述技術方案，方便了從頂升臺上拆下部分擋桿，以便卸料。