[實用新型]一種汽車翼子板襯板隔音棉

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020131918.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN212021892U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛利君
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州碩展車輛配件有限公司
• 主分類號: B32B27/02
• 分類號: B32B27/02;B32B27/36;B32B27/12;B32B27/00;B32B27/06;B32B27/38;B32B27/08;B32B27/32;B32B15/20;B32B15/14;B62D25/18;B60R13/08
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本實用新型公開了一種汽車翼子板襯板隔音棉，包括隔音棉本體，隔音棉本體包括聚酯纖維層，所述聚酯纖維層的頂部和底部均連接有耐高溫層，兩個耐高溫層相互遠離的一側(cè)均連接有吸音層，兩個吸音層相互遠離的一側(cè)均連接有阻燃層，兩個阻燃層相互遠離的一側(cè)均連接有耐腐蝕層，兩個耐腐蝕層相互遠離的一側(cè)均連接有絕緣層，兩個絕緣層相互遠離的一側(cè)均連接有防水層，兩個防水層中的一個防水層的頂部連接有無紡布層，無紡布層的頂部連接有鋁箔層。本實用新型設(shè)計合理，實用性好，增強了隔音棉本體的隔音、吸音效果，而且提高了隔音棉本體的耐高溫、耐腐蝕、抗變形能力和絕緣性能，延長了隔音棉本體的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及隔音材料技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車翼子板襯板隔音棉。

背景技術(shù)

隔音棉有隔音、隔熱效果，在汽車引擎蓋內(nèi)粘貼后，可有效避免發(fā)動機的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰視線影響，安裝隔音棉可以減少發(fā)動機運轉(zhuǎn)傳到引擎蓋表面的熱量，安裝有引擎蓋隔音棉的車輛雨天時基本不會產(chǎn)生白霧，陰雨天和冬天，由于外部氣溫與發(fā)動機溫差較大，再加上雨水等對引擎蓋的沖刷等共同作用，會加速漆面的氧化，隔熱棉可以在一定程度上保護引擎蓋的漆面，在汽車生產(chǎn)裝配過程中，隔音棉的使用也較為普遍，其中，汽車翼子板襯板上通常安裝有隔音棉。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，常用的隔音棉的隔音吸音效果不佳，不具有良好的降噪效果，而且隔音棉的耐高溫、耐腐蝕、抗變形性差，隔音棉的使用壽命較短，為此，我們提出一種汽車翼子板襯板隔音棉用于解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車翼子板襯板隔音棉，解決了隔音棉的隔音吸音效果不佳，而且隔音棉的耐高溫、耐腐蝕、抗變形性差，隔音棉的使用壽命較短的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車翼子板襯板隔音棉，包括隔音棉本體，隔音棉本體包括聚酯纖維層，所述聚酯纖維層的頂部和底部均連接有耐高溫層，兩個耐高溫層相互遠離的一側(cè)均連接有吸音層，兩個吸音層相互遠離的一側(cè)均連接有阻燃層，兩個阻燃層相互遠離的一側(cè)均連接有耐腐蝕層，兩個耐腐蝕層相互遠離的一側(cè)均連接有絕緣層，兩個絕緣層相互遠離的一側(cè)均連接有防水層，兩個防水層中的一個防水層的頂部連接有無紡布層，無紡布層的頂部連接有鋁箔層。

優(yōu)選的，所述隔音棉本體上開設(shè)有多個安裝孔，多個安裝孔的直徑不同。

優(yōu)選的，所述聚酯纖維層上設(shè)有多個微孔，多個微孔呈等間距陣列式排布。

優(yōu)選的，所述耐高溫層的材料是由氟樹脂材料制成，吸音層是由熔噴高聚物纖維材料制成。

優(yōu)選的，所述耐腐蝕層是由環(huán)氧樹脂復(fù)合材料制成。

優(yōu)選的，所述防水層是由聚四氟乙烯材料制成，無紡布層是由聚丙烯樹脂原料制成。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車翼子板襯板隔音棉。具備以下有益效果：

（1）、該一種汽車翼子板襯板隔音棉，通過通孔開設(shè)多個不同孔徑的安裝孔，方便把隔音棉本體安裝固定在汽車翼子板上，設(shè)置耐高溫層，提高了隔音棉本體的耐高溫性能，使得隔音棉本體受到高溫不易變形和軟化，通過聚酯纖維層上開設(shè)的多個微孔和設(shè)置吸音層，增強了隔音棉本體的隔音、吸音效果，具有良好的吸音功能，而且使得隔音棉本體具有良好的透氣性，通過設(shè)置阻燃層，可增強了隔音棉本體的防火性能，遇高溫不易自燃，遇明火不易燃燒，通過設(shè)置耐腐蝕層，提高了隔音棉本體的抗酸堿性能。